Elikkäs saikos tuon orkkis nupin irti sillee et ottaa vaihdekaavion pois ja sitten siihen alla olevaan kumiin / muoviin ? Poraa reijän niinkauan että ns. keppi tulee vastaan... sitten laittaa ruuvin siihen reikään ja alkaa vääntämään, että orkkis nuppi nousee pois?
Huomenna olisi tarkoitus pistää orkkiksen paikalle ostamani pakkilukolliseen tarkoitettu Simoni racing nuppi... Sen saa nätisti kiritettyä paikoilleen kunhan saa tuon orkkiksen (toivottavasti ehjänä) pois.
Kokemuksia? Vinkkejä?
Eli tästähän on ollut juttua, searchilla löytyy aika paljon.. Mutta uskaltaako tuota vääntää kuinka rajusti esim. edestakaisin yrittää pyöritellä tjsp.. ettei ne muovisysteemit siinä itse kepin alapäässä hajoile?!
Vai olisiko järkevintä päästää se keppi irti ja ruuvipenkkiin? Kuinkas vaikea operaatio? Jollain kokemusta?
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Tiukassa se nuppi on! Mutta itse en irrottanut autosta mitään ylimääräistä. Vanha nuppi irtosi ihan väätämällä ja puhdeillä kiskomalla. Nupin sisällä olenab muovi mollukan sahasin rautasahan pätkällä halki.... vanhaa nuppia ei ass irti ilman väkivaltaa eikä ehjänä....
Carpila kirjoitti:Tiukassa se nuppi on! Mutta itse en irrottanut autosta mitään ylimääräistä. Vanha nuppi irtosi ihan väätämällä ja puhdeillä kiskomalla. Nupin sisällä olenab muovi mollukan sahasin rautasahan pätkällä halki.... vanhaa nuppia ei ass irti ilman väkivaltaa eikä ehjänä....
Mulla jäi tuo nupin sisällä oleva muovi mollukka keppiin kiinni mut lähti irti kun kuumassa vedessä lämmitin sen. Korjausoppaassakin muistaakseni sanotaan että edessä on hieman ongelmia ku aletaan irroittaan sitä nuppia
Opel Manta A 2.0 16V Turbo
1/4 9,132s / 239,84 km/h
Ootko käynyt kysymässä merkkiliikkeestä sitä jalopuu-nuppia?
Aattelin vaan jos astraan on saanut jossain varustelussa, tai lisävarusteena noita jalopuu somisteita, ni vois ehkä saada mekkiliikkeen kautta.. Hinta voi olla kyllä aika suolanen
Mun työkalut: rautasaha, mora, kuumailmapuhalline ja kolvi, sekä väkivalta... lopputuloksena nuppi oli tuhannen päreinä, mutta lähti (oli meinaan kuin hitsattu)
Allekirjoittaneella rupeaa ikä painamaan... Näkökin rupeaa heikkenemään, kun ei meinaa enään selvää päivääkään nähdä.
juu, sain ehjänä nupin irti.. lämmitin nuppia kuumailmapuhaltimella ja porasin reijän vaihdekaavion alta josta kiristin pultilla sen nupin irti..
Tämän jälkeen se lähti pyörittämällä...
Nyt kuitenkin taas vakionuppi paikoillaan kun tuo Simoni Racing nuppi ei oikein ollutkaan hyvä.. Eli ehkä vaihdan sitten vain nuo poljinpinnat..
Mitään vinkkejä poljinpintojen asennukseen?
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Kellään kokemuksia meneekö tuommoinen pakkilukollinen nuppi miten kivuttomasti kiinni, ilman että tarvii muutella sitä pakkilukkoa millään tavalla? Mitäs sille keltaiselle osalle missä on kierteet mikä tulee alkup. nupin sisään pitää tehdä? En uskaltanut repiä sitä vielä pois.
Sitten poljinpinnoista. Miten helposti jotkut alumiiniset poljinpinnat saisi astraan kiinni tukevasti?
Esim: http://www.completos.fi/tuotekuvat/8038200-1.jpg
Mitenkä asentaminen tapahtuu? Mitä edullisia pintoja suosittelisitte?
Sitten vielä mittarintaustoista. Mistä astraan valkoiset mittarintaustat?
Ihan ensimmäisenä unohda nuo kuvan mukaiset poljinpinnat.
Talvella jos vähänkin lunta kengänpohjissa,niin ei ole pitoa ei sitten yhtään.
Itsellä oli kadetissa samanlaiset ja lensivät huitsan kuuseen hyvin äkkiä kun pari kertaa lipesi jalka kytkimeltä.
Tuosta vaihdekepistä,niin se alkuperäinen muoviholkki pitää poistaa kepin ympäriltä ennen uuden nupin asentamista.
Lähtee vaikka sahaamalla tai lämmittämällä ja pihdeillä repimällä.
Yleensä nuo pakkilukollisiin tarkoitetut nupit istuu melko kivuttomasti ilman sen kummempia modauksia.
ite vaan käytin ko. hommassa puukkoa ja putkipihtejä ja 100% välivaltaa niin lähti se nuppi ja se keltainen tsydeemi sieltä
ite kun pistin uuden nupin paikalleen niin ei tarttenu tehdä mitään muuta kun istuttaa paikalleen ja ruuvata kiinni. kiinnitysvälineet tuli nupin mukana
-Speedlimit sucks-
EX. 91' 8v calibra (ikuisuusprojekti) on pop
opel - wir leben autos
