APUA!!OPEL VECTRA 2.0DTI VM.-00 HYYTYI YHT`ÄKKIÄ!!!

Viesti Kirjoittaja **korbimotors** » 06 Kesä 2006, 21:56

ONKO KENELLÄKÄÄN ANTAA MITÄÄN NEUVOA TAI SUUNTAA ANTAVAA TIETOA MITÄ ON TAPAHTUNUT AUTOLLENI??? AUTO ON SIIS 2,0 DTI (74KW). AUTO ON PELANNUT TÄHÄN PÄIVÄÄN ASTI AIVAN TÄYDELLISESTI!! EI OLE OLLUT(KÄYNNISTYSONGELMIA,KIIHDYTYSONGELMIA TMS..) TÄNÄÄN AJOIN AUTOLLA MATKA-AJOA N.100KM/H, AUTO PELASI KUIN UNELMA,SITTEN HILJENSIN AUTOA SILTATYÖMAAN KOHDALLA N.20KM/H JA YLITIN RADAN JA RUPESIN SEN JÄLKEEN KIIHDYTTÄMÄÄN AIVAN NORMAALISTI MÄKEÄ YLÖSPÄIN NIIN KESKEN MÄEN AUTO YHT`ÄKKIÄ VAAN LYHISTYI JA TAIS SYTTYÄ VIKAVALOKIN JOS OIKEIN EHDIN KATSOA JA SITTEN VAIN SAMMUTIN VIRRAT JA LASKIN AUTON VAPAALLA TIEN REUNAAN JA KOKEILIN SEN JÄLKEEN AUTOA KÄYNTIIN NIIN KONE KYLLÄ JAKSOI STARTATA KOVASTI MUTTA EI ÄNÄHTÄNYTKÄÄN,EI PIENINTÄKÄÄN YRITYSTÄ ETTÄ OLISI LÄHTENYT KÄYNTIIN.. MITÄ HULLUA VOI NÄIN YHT`ÄKKIÄ TAPAHTUA ETTEI KONEESSA OLE AIKAISEMMIN OLLUT MITÄÄN VIKAA JA SIT MENEE KERRASTA NÄIN ETTEI YRITÄKKÄÄN ENÄÄ KÄYNTIIN.VEIN AUTON HUOLTAMOLLE JA OTETTIIN VIKAKOODIT,MUTTA EI ILMOITTANUT MITÄÄN VIKA KOODIA JA SEN VERRAN VIELÄ OLIVAT KOKEILLEET REMONTTIMIEHET ETTEI ILMEISESTI AINAKAAN JAKOPÄÄN KETJU OLE MENNYT POIKKI VAIKKA MINUN MIELESTÄ AUTO KYLLÄ STARTTASI NORMAALIA RIPEÄMMIN."LIEKKÖ HARMAKUVITELMAA" MISSÄHÄN VOIS OLLA VIKA?? ONKO TÄSSÄ AUTOSSA OLEMASSA JOTAIN IHME SULAKE HÄSSÄKKÄÄ JOKA VOI MENNÄ PÄÄLLE TMS..???KAIKKI NEUVOT NYT TARPEEN,ON ISO HÄTÄ HÄTÄ HÄTÄ!!!

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 06 Kesä 2006, 22:00

Katso ekana sulakkeet läpi. Ja kirjoita seuraavalla kerralla pienillä kirjaimilla.

Viesti Kirjoittaja **korbimotors** » 06 Kesä 2006, 22:04

Undertaker kirjoitti:Katso ekana sulakkeet läpi. Ja kirjoita seuraavalla kerralla pienillä kirjaimilla.

sori!!en huomannut ollenkaan että kirjoitin isolla!!
onko antaa neuvoa että mitä sulakkeita alan ensimmäisenä katsomaan.voiko esim.tämä pahamaineinen polttoainepumppu mennä noin vain sököksi?

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 07 Kesä 2006, 00:04

Viesti Kirjoittaja **Janney** » 07 Kesä 2006, 06:03

Kyllä sieltä melko varmaan on syöttöpumppu mennyt. Halbaa..

Viesti Kirjoittaja **timoan** » 07 Kesä 2006, 14:52

Eli syöttöpumpun ohjausyksikkö. Pumppu harvoin hajoaa, mutta Opel vaihtaa koko pumpun, kun eivät omista pumpun testipenkkiä ja voi siten vaihtaa pelkkää ohjausyksikköä. Jos vika on ohjausyksikössä, niin auto asiantuntevaan Diesel-korjaamoon tai pumppu irti ja se korjaamoon. Itse irrotin pumpun ja korjautin sen. Tästä on ollut allekirjoittaneenkin kirjoittamaa juttua täällä.

Nimimerkki "kerran vaihtanut".

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Kesä 2006, 15:02

timoan kirjoitti:Eli syöttöpumpun ohjausyksikkö. Pumppu harvoin hajoaa, mutta Opel vaihtaa koko pumpun, kun eivät omista pumpun testipenkkiä ja voi siten vaihtaa pelkkää ohjausyksikköä. Jos vika on ohjausyksikössä, niin auto asiantuntevaan Diesel-korjaamoon tai pumppu irti ja se korjaamoon. Itse irrotin pumpun ja korjautin sen. Tästä on ollut allekirjoittaneenkin kirjoittamaa juttua täällä.

Nimimerkki "kerran vaihtanut".

Minä vaihdoin ite pelkän ohjausyksikön... Kaksi kertaa...

Saattaa sieltä olla korkeapaineventtiilikin rikki.

Viesti Kirjoittaja **timoan** » 07 Kesä 2006, 19:59

Saitko jostakin softan kanssa? Se tuntui olevan ongelma aiemmin. Yksikön olisi saanut tarvikkeena, mutta se oli ilman ohjelmaa. Siksi pumpun joutui käyttämään pajalla ja kustannukset lähes tuplaantuivat.

Viesti Kirjoittaja **korbimotors** » 07 Kesä 2006, 20:20

Juho M-P kirjoitti:
timoan kirjoitti:Eli syöttöpumpun ohjausyksikkö. Pumppu harvoin hajoaa, mutta Opel vaihtaa koko pumpun, kun eivät omista pumpun testipenkkiä ja voi siten vaihtaa pelkkää ohjausyksikköä. Jos vika on ohjausyksikössä, niin auto asiantuntevaan Diesel-korjaamoon tai pumppu irti ja se korjaamoon. Itse irrotin pumpun ja korjautin sen. Tästä on ollut allekirjoittaneenkin kirjoittamaa juttua täällä.

Nimimerkki "kerran vaihtanut".
Minä vaihdoin ite pelkän ohjausyksikön... Kaksi kertaa...

Saattaa sieltä olla korkeapaineventtiilikin rikki.

Missä tämä ohjausyksikkö sijaitsee ja miten sen voi todeta että se on esim.rikki? Paljonko maksoi uusi ohjainyksikkö ja osaatko antaa ohjeita tämän irroitukseen? Ja sitten tämä korkeapaineventtiili niin miten sen voi korjata tai vaihtaa?kaikki tieto on nyt tarpeen...KIITOS!! Niin ja sen verran tuosta autosta vielä että otin pari suihkuputkea irti ja starttasin niin kyllä ruikkidieseliä mutta ei vain lähe käyntiin ei edes yritä..

Viesti Kirjoittaja **timoan** » 07 Kesä 2006, 20:47

Nyt menee mutun puolelle. Jos syöttöpumpun ohjausyksikkö on rikki, niin tuskin tulee naftaa suutinputkista.

Syöttöpumpun ohjausyksikkö on kiinteästi pumpussa kiinni, musta muovinen komponentti. Linkin kuvassa on 6-mukisen pumppu, mutta ohjausyksikkö on Opelissa kutakuinkin samassa paikassa. http://www.realdiesel.com/images/vp44_021.jpg

Yritän kaivaa huomenna ohjeet testaukseen. En välttämättä enää löydä.

Viesti Kirjoittaja **korbimotors** » 07 Kesä 2006, 21:33

timoan kirjoitti:Nyt menee mutun puolelle. Jos syöttöpumpun ohjausyksikkö on rikki, niin tuskin tulee naftaa suutinputkista.

Syöttöpumpun ohjausyksikkö on kiinteästi pumpussa kiinni, musta muovinen komponentti. Linkin kuvassa on 6-mukisen pumppu, mutta ohjausyksikkö on Opelissa kutakuinkin samassa paikassa. http://www.realdiesel.com/images/vp44_021.jpg

Yritän kaivaa huomenna ohjeet testaukseen. En välttämättä enää löydä.

joo niin minä tuossa kokeilin niin suutin putkista tuli dieseliä. Kokeilin reunummaisia putkia irti kun olivat helpointen irroitettavissa ja kaveri starttas niin kyllä pulputti dieseliä hyvin. Kerta kone saa dieseliä niin mikä voi olla vielä vikana ettei se käynnisty. Yritettiin vähän hinatakkin käyntiin niin ei pienintäkään yritystä ollut havaittavissa. Ja se tässä ihmetyttää ,että kun auto on toiminut täysin virheettömästi kaiken sen ajan kun on minulla ollut 120tkm->209tkm ja tuota tapausta ennenkin toimi aivan täysin niin nyt teki sit tuollaisen tempun. Ei ole ollut aamu käynnistyksien kans ikinä mtn ongelmia eikä sähkövikoja tms. Ainuat osat nuihin kilometreihin on yks vesipumppu ja yksi ilmamassa mittari ja siinä kaikki. Tarkka kuvaus miten kaikki kävi: ajoin normaali ajoa n. 110km/h ja tietyöalueella hiljensin ja siinä tuli heti sellainen jonkinmoinen mäki siinä painautin 2.vaihteella kaasua niin se vain nykähti jotenki ja hyytyi sit siihen.Sammutin auton jos ei jo sammunut itsestäänkin"en hoksinut ajatella sellaista" sit laskin sen mäen alas ja kokeilin käynnistää niin ei änähtänytkään,starttas kuitenkin ihan täysin. Ja se lisäyksenä että autossa oli kyllä vähän dieseliä "just oli syttynyt valo 10km sitten" niin olisko sit siinä mäessä jotain tapahtunut dieselin saannin kans kun siihen simahti. Nyt on autossa dieseliä 40l mut ei lähe tulille!! Ja kuuntelin konehuoneen puolella kun kaveri laittoi monta kertaa virrat vain päälle niin jostain tuosta ohjainyksikön tuntumasta kuului sellainen pieni kliks ääni ihan niinku jokin rele olisi naksahtanut,onko asiaan kuuluvaa? ja sit jostain akunpuolelta oikealta ylhäältä jostain mustasta boksista kuului samaan aikaan sellainen ns.kaksois naks naks kun virrat laittoi päälle.

Eli kysyjä ei saannut edelleenkään remontti-arviota pumppupokalle. Ei kai pumppu vielä noilla kilsoilla poksahda?? Johan sentään AUTON moottoreille annetaan miljoonan kilometrin takuu(kunhan vain valitsee auton oikein)

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Kesä 2006, 22:50

Naftaa voi tulla, mutta ei tarpeeksi kovalla paineella...

En vaihtanu muuten uutta yksikkö, vaan pumpusta toiseen.

Tän päivän dieselit eivät ole kovin helppoja, jos niihin ei ole perehtynyt.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Kesä 2006, 22:59

Niin, naksausäänet asiaan kuuluvia.

Kokeilkaapa löysätä kaikki suutinputket ja ilmata ne.