Hydraulinen välyksentasain

Viesti Kirjoittaja **opel1x** » 07 Kesä 2006, 21:13

hei! Onnelinen ooppelin omistaja ja neuvoja tarvittas. Oon kansiremonttii tekemässä -89vm 2.0ne 8 venttiiliseen Vectraan, josta kansi on nyt irrottettu ja viety oikaistavaksi. Ennen sitä irrotin kannesta hydrauliset välyksentasaimet, keinuvivut ja painikelevyt.

Sain Alfamerin korjausoppaan, jonka turvin tuotakin remonttia olen tekemässä ja jäi huomaamatta siitä kohta välyksentasaajia irrottaessa, että ne pitää upottaa öljyyn pystyasennossa irrottamisen jälkeen, jotta eivät saa ilmaa. Päivän ne kerkes nyt kumollaan olla vanerilevyn päällä ilman öljyy, että onkos ne pilalla nyt?

Viesti Kirjoittaja **Makkone** » 07 Kesä 2006, 21:53

ei ainakaan mulla oo menny vaikka onki ollu kumollaan viikkotolkulla vähän naputtelee vaan kun lyö käyntiin seuraavan kerran..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Kesä 2006, 22:00

Ei ne pilalla ole.

Puristat ruuvipenkissä nostajat minimimittaansa(sellaisena uudetkin toimitetaan) ennen asennusta,niin ylimääräiset öljyt ja ilmat tulee pihalle.
Ja laitetaan sitten jotain pehmustetta väliin,ettei ole leukojen jäljet päissä

Jos uudet nostajat ostat,niin nekin on ihan vaakatasoon pakattu laatikkoon,eikä niissä ole juuri muuta kuin kasausvaiheessa pistetyt suojaöljyt.

Jos nyt varmanpäälle haluaa pelata niin kyllä ne saa purettuakin ja vielä suht helposti.

Siinä liikkuvan sisäosan ja rungon välissä on sellainen peltikaulus,jonka irroittamalla saat nostajan osiin.
Varovasti vaan ohuella talttapäällä kampeaa.

Samalla tietty jos purkaa,niin kannattaa pestä ne huolellisesti kaikesta p*skasta.

Osina upotat öljyyn ja kasaat öljyn alla.

Viesti Kirjoittaja **opel1x** » 08 Kesä 2006, 06:31

Kiitos, tuosta olikin jo apua.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Kesä 2006, 17:05

TJT kirjoitti:Siinä liikkuvan sisäosan ja rungon välissä on sellainen peltikaulus,jonka irroittamalla saat nostajan osiin.
Varovasti vaan ohuella talttapäällä kampeaa.

Noin saa sen sisäosan irti rungosta. Sisältä löytyy vielä kuulaventtiili jonka saa senkin purettua. Siellä on peltinen kuppi jossa on sivuissa pienet hahlot, se on painettuna sen sisäosan pohjaan. Puukon kärjellä sen kupin saa kammettua irti. Sisältä löytyy ainakin laakerikuulan näköinen pallero ja olikohan siellä jousikin, ei muista.. Noin saa sen putsattua kauttaaltaan. Osat ei sieltä lentele pitkin seiniä ja kasaaminenkin on helppoa.

Kasatut hydrot voi täyttää öljyllä upottamalla ne öljyyn ja pumppaamalla sitä sisään ja ulos kunnes se on täynnä öljyä eli ei liiku enää.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 08 Kesä 2006, 19:16

Suosittelen purkamaan nostajat (omalla vastuulla), kun ne ovat irti. Se niitten sisältämä öljy on todella vanhaa, kun se ei sieltä oikein pääse vaihtumaan.

Kasattuasi koneen irrota bensapumpun sulake. Pyöritä konetta startilla kunnes öljynpaineen merkkivalo sammuu. Toista sama kolmesti. Sitten pitäisi hydrojen olla jo täyttyneet öljyllä. Eikä pitäisi räpättää enää oikeassa käynnistyksessä.

Viesti Kirjoittaja **opel1x** » 10 Kesä 2006, 12:32

Onkos niitten nostajien tai keinuvipujen järjestyksellä väliä? Korjausopas sanoo ainaki, että irrotetut osat pitää laittaa takaisin omille paikoilleen.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Kesä 2006, 20:10

Hyvähän ne olisi omille paikoilleen laittaa,sillä keinuvivut ja nokka kuluvat yksiin.

Saattaa syödä nokan ennen aikojaan,jos sekoittaa keinut.

Tosin jos näin jostain syystä sattuu käymään,niin nokka ja keinuvivut ei mahdottomia maksa.

Viesti Kirjoittaja **opel1x** » 11 Kesä 2006, 11:56

Kyllä niillä vielä ainaki on oikee järjestys tiedossa. Mites on ton välikannen kanssa, et kuuluuko sen asettuu miten kevyesti siihen kannen päälle? Tuo ei meinaa ainakaa mennä. Pitääkö nokka olla tietyssä asennossa, vai pulteillako se vedetään siihen paikoilleen?