http://www.dbilas.com/English/dbilas.html
Onkohan kyseiset sarjat laillisia täällä Suomessa ja pysyykö päästöt kurissa katsatussetää ajatellen? Ja tietääkö kukaan mitä ko. sarjat sisältää ja onko tehon lisäys todella noinkin kova kun luvataan?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuosa on 2003-01-19 11:10 ]</font>
Flowtec-Inlet manifolds -99 Astraan?
TUV-todistus kelpaa silloin jos siinä on mainittu juuri se pakokaasunormi jonka ko auto vaatii tai tiukempi normi
dbilasin TUV-todistuksessa on niiden täyttämä normi mainittu
ake@ake.fi tai katsastusasemalta voit kysyä omaa autoasi koskevan normin
jos se normi on sama kuin dbilasin TUV-todistuksessa tai dbilasin todituskessa on kireämpi normi silloin sitä pitäisi voida käyttää Suomessakin
tämä kannataa itse kuitenkin tarkistaa autokohtaisesti ja tallettaa ake:n/katsatusaseman vastaus katsastusta varten!
kun olet saanut oman autosi normin tietoosi kysy dbilas viritysosamyyjältä myynti@prostreet.fi niin tarkistamme tehtaalta ko sarjan TUV-paperien normin
suuretkin tehonlisäykset ovat mahdollisia varsinkin corsa 16v moottoreissa mutta niitä ei voi luvata tämän eikä minkään muunkaan viritysosan kohdalla koska mm kokonaisuus ja moottorin kunto vaikuttaa lopputulokseen
_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882
<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-01-19 11:57 ]</font>
dbilasin TUV-todistuksessa on niiden täyttämä normi mainittu
ake@ake.fi tai katsastusasemalta voit kysyä omaa autoasi koskevan normin
jos se normi on sama kuin dbilasin TUV-todistuksessa tai dbilasin todituskessa on kireämpi normi silloin sitä pitäisi voida käyttää Suomessakin
tämä kannataa itse kuitenkin tarkistaa autokohtaisesti ja tallettaa ake:n/katsatusaseman vastaus katsastusta varten!
kun olet saanut oman autosi normin tietoosi kysy dbilas viritysosamyyjältä myynti@prostreet.fi niin tarkistamme tehtaalta ko sarjan TUV-paperien normin
suuretkin tehonlisäykset ovat mahdollisia varsinkin corsa 16v moottoreissa mutta niitä ei voi luvata tämän eikä minkään muunkaan viritysosan kohdalla koska mm kokonaisuus ja moottorin kunto vaikuttaa lopputulokseen
_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882
<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-01-19 11:57 ]</font>
http://www.ake.fi -> Katsastus ja ajoneuvotekniikka>Ajoneuvotekniikka>Ohjeet ja tiedotteet>Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta (LMp 779/1998 )
3 § Erityisvaatimukset EY-tyyppihyväksytylle M1-luokan ajoneuvolle
...Käyttöön otettuun autoon voidaan 1 momentissa lueteltujen muutosten lisäksi myös muiden muutoskohteiden (esim. moottorin, akselistojen, ohjauslaitteiden, jarrujen, korin ym.) osalta soveltaa päätöksen ko. kohteita koskevia yleisiä ehtoja. Muutosten jälkeen auton tulee muutoskohteiden ja niiden välillisten vaikutuskohteiden osalta täyttää niitä mahdollisesti koskevien erityisdirektiivien hyväksyntävaatimukset (esim. pakokaasupäästöjen, jarrujen, melun jne. osalta), mikä tulee pystyä osoittamaan. Varsinaisia muutoskohteiden uusia hyväksyntöjä ei kuitenkaan edellytetä. Vaihtoehtona hyväksyntävaatimusten täyttymisen osoittamiselle auto voidaan muutoskohteiden ja niiden välillisten vaikutuskohteiden osalta muuttaa vastaamaan mallisarjaan kuuluvaa, alkuperäistä autoa koskevat tai myöhemmät vaatimukset täyttävää (esim. erilaisella moottorilla varustettua) EY-tyyppihyväksyttyä mallia. 6 § Moottorin muuttaminen
1 momentissa mainitut muutokset (auton alkuperäisen tai muutoskatsastuksessa, ts. ilman lupatarvetta, hyväksytyn moottorin muuttaminen, ahtimella varustettuja moottoreita lukuun ottamatta) eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä muutetun moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että auton omamassa / moottorin nettoteho -suhde 7 kg/kW alittuu. Muutoksissa on kuitenkin otettava huomioon mm. 7 §:n, 8 §:n ja 9 §:n vaatimukset (pakokaasupäästöt ja melu).
Jos kuitenkin henkilö- tai pakettiautoa koskevat pakokaasupäästövaatimukset ovat E15/03 -sääntöä tiukemmat (ts. bensiini- tai dieselkäyttöinen henkilö- tai pakettiauto on otettu käyttöön 1.7.1987 tai sen jälkeen), moottorin muuttaminen (siten että pakokaasupäästöt saattavat muuttua) edellyttää muutoskatsastusta ja selvitystä pakokaasupäästöistä 7 §:n ja 8 §:n mukaisesti. Selvitykseksi ei tällöin riitä käytönaikainen päästömittaus.
3 § Erityisvaatimukset EY-tyyppihyväksytylle M1-luokan ajoneuvolle
...Käyttöön otettuun autoon voidaan 1 momentissa lueteltujen muutosten lisäksi myös muiden muutoskohteiden (esim. moottorin, akselistojen, ohjauslaitteiden, jarrujen, korin ym.) osalta soveltaa päätöksen ko. kohteita koskevia yleisiä ehtoja. Muutosten jälkeen auton tulee muutoskohteiden ja niiden välillisten vaikutuskohteiden osalta täyttää niitä mahdollisesti koskevien erityisdirektiivien hyväksyntävaatimukset (esim. pakokaasupäästöjen, jarrujen, melun jne. osalta), mikä tulee pystyä osoittamaan. Varsinaisia muutoskohteiden uusia hyväksyntöjä ei kuitenkaan edellytetä. Vaihtoehtona hyväksyntävaatimusten täyttymisen osoittamiselle auto voidaan muutoskohteiden ja niiden välillisten vaikutuskohteiden osalta muuttaa vastaamaan mallisarjaan kuuluvaa, alkuperäistä autoa koskevat tai myöhemmät vaatimukset täyttävää (esim. erilaisella moottorilla varustettua) EY-tyyppihyväksyttyä mallia. 6 § Moottorin muuttaminen
1 momentissa mainitut muutokset (auton alkuperäisen tai muutoskatsastuksessa, ts. ilman lupatarvetta, hyväksytyn moottorin muuttaminen, ahtimella varustettuja moottoreita lukuun ottamatta) eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä muutetun moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että auton omamassa / moottorin nettoteho -suhde 7 kg/kW alittuu. Muutoksissa on kuitenkin otettava huomioon mm. 7 §:n, 8 §:n ja 9 §:n vaatimukset (pakokaasupäästöt ja melu).
Jos kuitenkin henkilö- tai pakettiautoa koskevat pakokaasupäästövaatimukset ovat E15/03 -sääntöä tiukemmat (ts. bensiini- tai dieselkäyttöinen henkilö- tai pakettiauto on otettu käyttöön 1.7.1987 tai sen jälkeen), moottorin muuttaminen (siten että pakokaasupäästöt saattavat muuttua) edellyttää muutoskatsastusta ja selvitystä pakokaasupäästöistä 7 §:n ja 8 §:n mukaisesti. Selvitykseksi ei tällöin riitä käytönaikainen päästömittaus.