Vikakoodi näyttää...

[paspartuu]

Että tyhjäkäyntimoottori hajalla. Valo palaa siis koko ajan ja tyhjäkäynti on huonoa. Viimeksi kun tyhjäkäynti temppuili niin tein tk moottorin huollon ja kaasuläppäkotelon huollon ja auttoi. Silloin ei palanut toi vikavalo. Voisko tästä nyt päätellä, että tyhjäkäyntimoottori olisi hajonnut lopullisesti?

[-VMK-]

Mitä koodia herjaa?

Mittaappa vastus siitä tyhjäkäyntisäätimestä. Tulisi ollan n. 10 ohmia.

[paspartuu]

Vilkuttaa ensin 10 ja sitten 5 ja sitten mun mielestä vielä kaksi kertaa 10 ja ohjeiden mukaan tuo olisi 0500

[-VMK-]

0500 - Vehicle speed sensor: Circuit malfunction

[paspartuu]

Hetkinen...mitäs taulukkoa olen mahtanut katsoa. Tästä listasta katsoin? Siemens Simtec 56.5 Code Chart (P Codes):

Code: Item: Fault:
0100 Mass Air Flow (MAF) sensor n/a
0105 Intake manifold pressure sensor n/a
0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS) n/a
0115 Intake Coolant Temperature Sesnor (CTS) n/a
0120 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) n/a
0130 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor n/a
0135 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater n/a
0150 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor n/a
0173 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor n/a
0201 Injector valve 1 n/a
0202 Injector valve 2 n/a
0203 Injector valve 3 n/a
0204 Injector valve 4 n/a
0205 Injector valve 5 n/a
0206 Injector valve 6 n/a
0230 Fuel pump n/a
0325 Knock sensor n/a
0330 Knock sensor 2 n/a
0335 Crank sensor n/a
0340 Camshaft sensor n/a
0351 Ignition coil 1 and 4 n/a
0352 Ignition coil 2 and 3 n/a
0400 Exhaust gas circulation valve n/a
0403 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve n/a
0410 Secondary air pump relay n/a
0412 Secondary solenoid valve n/a
0433 Tank vent valve n/a
0500 Idle speed stepper motor/idle air regulator n/a
0560 Battery n/a
1110 Switch over valve solenoid n/a
1112 Switch over valve 1 n/a
1113 Switch over valve 2 n/a
1120 Throttle body malfunction n/a
1229 Power supply relay n/a
1231 Fuel pump relay n/a
1320 Knock control cylinder 1 n/a
1327 Knock control cylinder 2 n/a
1328 Knock control cylinder 3 n/a
1329 Knock control cylinder 4 n/a
1405 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve n/a
1410 Secondary air pump relay n/a
1411 Secondary air pump n/a
1501 Immobiliser control unit n/a
1502 Immobiliser control unit n/a
1503 Immobiliser control unit n/a
1530 Air flow relay n/a
1600 Internal control module n/a
1601 Engine Control Unit (ECU) too hot n/a
1602 Knock control module n/a
1604 Knock control unit n/a
1605 Knock control unit n/a
1606 Knock control unit n/a
1640 Knock control unit or quad drive module n/a
1690 MIL/Engine fail (malfunction indicator lamp) n/a
1740 Torque control unit n/a

Ja koneena on x20xev

[-VMK-]

Autodata kertoi ton viaksi. Mutta tuolla Topbuzzin sivuilla on tosiaan tuo sun koodis, eli:

0500 Idle speed stepper motor/idle air regulator n/a

Eli ei olisi tyhjäkäynnin säätöä. Tarkistitko sen vastuksen siitä säätimestä? Saattaahan se ollakin huonolla mäihällä sökö, tai sitten huono kontakti liitoksissa/johdoissa.

[paspartuu]

Tota noi niin... Vähän tämmönen Hämärämpi/nolompi juttu tällä kertaa. Kun mullahan oli ongelma, että nopeus mittari ei toiminut ja siksi vähän häkellyinkin tosta vehicle speed vikakoodista mutta kun myös tyhjäkäynti heittäytyi erittäin huonoksi. No tänään hain uuden tyhjäkäyntisäätimen ja sitä asennettaessa huomasin, että nopeusmittarin vaijerihan se siinä törröttää pystyssä niin, että sokeankin se olisi pitänyt huomata Eli oli siitä liitoskohdasta jotenkin hajonnut sitä kumia ja siksi irronnut. Laitettiin se vaijeri takaisin teippiä käyttäen ja sitten lakkasi toi vikavalo palamasta. Joka tapauksessa nyt toimii tyhjäkäynti taas hyvin ja vikavalo ei pala sekä nopeusmittarikin alkoi taas toimia.

[-VMK-]

Jep No hyvä että toimii taas.

[ukkonen7]

antaa koodit 0340 ja 0120, eli nokka-akselin anturissa ja kaasuläpän potentiometrissä häikkää.

Auto toimii ihan ok, juuri vaihdettu pari venttiiliä ja kun sain auton kasaan ja rupesin starttaamaan, niin ei lähtenyt käyntiin.

Huomasin sen ison pyöreän liittimen olevan huonosti kiinni jakopään puolella, siellä imusarjan välissä...

Liitin kiinni ja toimii, mutta antaa noi vikakoodit, eli voiko johtua siitä noi koodit, että liitin oli irti?

Vikavalo ei palanut ennen venttiiliremonttia.

Onko vikakoodi käytävä siis nollaamassa jossain?