Vectra A vs. Calibra alustat

Viesti Kirjoittaja **Ketsa** » 22 Kesä 2006, 20:20

Onko nuo identtiset etuvetoisissa? Jos ei, niin mitä eroa?

Millaiset säätömahdollisuudet ko. autoissa on taka-akseliston pyöräkulmille?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Kesä 2006, 20:39

Etupää calibroissa ja vectroissa on hyvinkin pitkälle sama.

Takapäästä sitten löytyy eroja enempikin poislukien neliveto ja 2000vectrat(A-X vecut),joissa on sama vinoheiluriakselisto,kuin calibrassa.

Takapäässä ei taida säätöjä muuten olla,kuin hankkimalla säätöpuslat,joilla camberia saa säädettyä(A-X vecut ja calibra).

Viisaammat jälleen korjailkoon tarpeen vaatiessa...

Viesti Kirjoittaja **Ketsa** » 23 Kesä 2006, 11:29

Löytyisikö linkkejä kuvatuksiin joista näkyisi takaripustusten erot?

Tai osaisiko joku sanoa suoraan kumman malliset takaripustukset on "kolmannessa sisaressa", eli Saab900 vm.-94-> ?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Kesä 2006, 13:55

Ketsa kirjoitti:Löytyisikö linkkejä kuvatuksiin joista näkyisi takaripustusten erot?

Tuolta sivun yläreunasta tekniikka linkin takaa löytyy tällaista:
http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... kseli.html

Viesti Kirjoittaja **Ketsa** » 23 Kesä 2006, 14:13

Kiitokset TJT!

Viesti Kirjoittaja **ata** » 23 Kesä 2006, 20:31

Ketsa kirjoitti:Tai osaisiko joku sanoa suoraan kumman malliset takaripustukset on "kolmannessa sisaressa", eli Saab900 vm.-94-> ?

Saabissa on se ylempi yksinkertaisempi rakenne, eli yhdystukiakseli takana, niinkuin Vectra A CC:ssäkin (viistoperä) jonka kanssa Saabin pohjalevy on samanlainen.

Viesti Kirjoittaja **Ketsa** » 24 Kesä 2006, 13:31

Ok, kiitokset ata:lle tiedosta.

Onko ata:lla tai jollain muulla näppituntumaa kertoa kuinka suuri ero taka-akselistoilla on ajatellen rata-ajoa?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 24 Kesä 2006, 16:32

Ketsa kirjoitti:Onko ata:lla tai jollain muulla näppituntumaa kertoa kuinka suuri ero taka-akselistoilla on ajatellen rata-ajoa?

Itelläni on tosiaan molemmat noi akselirakenteet, ja olen käynyt radoillakin molemmilla autoilla. Itse olen sitä mieltä, että jouset, iskarit ja renkaat vaikuttavat enemmän kuin tuo akseliston rakenne. Esimerkiksi minulla on Vectrassa jämäkämmät jouset ja se on radalla parempi ajaa kuin Calibra jonka jouset ovat pehmeämmät. Teoriassa Calibran pitäisi olla parempi, mutta eipä vaan ole omalla perstuntumalla. Alustasarja ja rengastus vaikuttaa enemmän. (ja Calibrassanikin on siis alustasarja, eli siis tarkoitan alustasarjan merkkiä, mallia ja tyyppiä, en vain sitä että onko alustasarjaa vai ei)