C20XE tyhjäkäynti korkealla

[AM]

Vectra C20XE:llä on alkanut käymään tyhjäkäyntiä suht korkeilla kierroksilla (~1300rpm) ja kulutus tyhjäkäynnillä on 2,5l/h, kun ennen ollut alle 1,5l/h. Ilmamäärämittarin kun ottaa irti niin tyhjäkäyntikin tippuu pikkasen, mutta ei kuitenkaan sinne minne pitäisi, ja alkaa käydä huonosti. Kaasuläpän ja tyhjäkäyntimoottoria putsailin tuossa eilen illalla, mutta tuloksetta; saattoipa tuo tyhjäkäynti vielä aavistuksen ko. toimenpiteen myötä nousta

Reilun kuukauden sisään auto on pari kertaa sateisella ilmalla sammunut ajosta moottorijarrutuksen aikana eikä ole tahtonut lähteä sitten millään käyntiin. Vartin tauon jälkeen auto onkin sitten lähtenyt käymään ja toiminut moitteetta... Olisiko tällä kenties yhteyttä tyhjäkäyntiin?

Vinkkejä ja vihjeitä, kiitos!

[AM]

C20XE:n venttiilikopan repsikan puoleisesta takakulmasta lähtee kaksi letkua, iso ja pienempi. Isompi on huohotusletku menee kaasuläppäkotelolle ennen kaasuläppää. Pienempi on ko. autossa tulpattu eikä mene siis mihinkään! Mihin sen PITÄISI mennä?

Lisäksi kaasuläppäkotelon repsikan puoleisessa päässä on yksi tyhjä letkuliitantä (samassa kohdassa kolme liitäntää joista kahteen tulee vesiletkut; kaassuläppäkotelon esilämmitys siis). Mitähän tähän kolmanteen kuuluisi tulla ja mistä?

[Jykä-84]

se pienempi letku menee just sinne vesiletkujen viereen.

[AM]

se pienempi letku menee just sinne vesiletkujen viereen.

Kiitän, eli 1+1=1

Ja mikähän tämän pienemmän letkun virka on? Miten mahtaa vaikuttaa jos on kaasuläppäkotelon päästä auki ja venttiilikopan päästä tulpattu?

[AksuPaksu]

se pienempi letku menee just sinne vesiletkujen viereen.

Kiitän, eli 1+1=1

Ja mikähän tämän pienemmän letkun virka on? Miten mahtaa vaikuttaa jos on kaasuläppäkotelon päästä auki ja venttiilikopan päästä tulpattu?

No ainakin se imee ilimaa ilmamassamittarin ohi siitä reijästä. Ja eikös se reikä ole kaasuläpän jälkeen eli tyhjäkäynnillä varmast sotkee aika ikävästi tyhjäkäyntisäätimen toimintaa.