Jämäkkyyttä ompun alustaan?

[santtu75]

Eli autona on tässä jonkin aikaa ollut b omega -94 2.5 v6 ajettu 223tkm(suomi auto). Ajaman en ole sillä vielä ostamisen jäkeen paljoa ehtinyt, kun siitä on ensin pitänyt vikoja yrittää korjailla pois ja se on vielä siksi seissyt enimmän ajan siitä reilusta puolestatoista kuukaudesta minkä on minulla ollut.
No tossa on parina viimepäivänä tullut sillä vähän motarilla käytyä testaamassa miten on korjaukset onnistuneet, ihan hyvältä alkaa tuntumaan (kun viel saan sen pirun ABS:n toimimaan ).
Mutta vaikka on ihan kivan tuntuinen auto ajaa, niin sen muut hyvät ominaisuudet tuntuvat vähän hukkuvan sen tosiasian alle että minusta se on moottoritie nopeuksilla ihan liian "pehmeä", tuntuu vähän siltä kuin "jenkillä" ajaisi, eli tuntuu kokoajan sellaista pientä vellomista ja hyllymistä, ja jämäkkyys puuttuu ajamisesta. Samoin suuntavakaus voisi olla myös hivenen parempi, vaikkei se nyt mikään erityisen huono ole.

Sen perinteisen takapaan iskaritestin olen pihassa tehnyt, eli painetaan auton kulmaa kovaa ja katsotaan miten vaappuminen vaimenee, siinä ei mitään ihmeellistä tuntuisi olevan, eli ei siellä iskarit ihan loppu vielä ole, tosin se testi ei kait kauheasti mitään kerro.

Eli mitä mieltä muut ompun omistajat ovat, kuuluuko pieni löysyys omegan ominaisuuksii, vai onko siellä oikeasti jotain vikaa/lopussa osia.

Ja mitens sitä ajettavuutta kannattaisi alkaa hivenen parantelemaan, lähtökohta kun on se että omppu on nyt "pappa"mallina, eli vakio alusta (alustan osien kunnosta ei pienintäkään hajua), 15"peltivanteet ja 195/65/15 renkaa (ovat vielä pinnoitetut...)

"Harrasteautona" kun on tuossa pihassa 928 porsche yli kolmesataaheppaisena (vakio) ja pirun hyvänä laikkikaluna. Niin omegan olisi tarkoitus olla normaalina käyttöautona, joten ei kannata ehdotella mitään kauhean eksoottisia ratkaisuja. Vaan sitä miten saisi ompun suht hyvään käyttökuntoon, suht edullisesti.

[jariz]

Kyllähän se omegan alusta on aika löysä vakiona. Voisi auttaa aika paljon jos laittaisi jonkun maltillisesti tiputtavan alustasarjan. Samalla kannattaa katsoa puslien kunto.

[santtu75]

mitäs meinaat maltillisella? olisko -20mm? mitäs olis hyviä budjetti vaihtoehtoja?
Entäs rengastuksen kanssa? Kun varmaan nuo peltivanteet ja pinnoitetut renkaat eivät tuolla alla ikuisesti minullakaan pyöri...

[step]

Ei se mihinkään vaapu jos iskarit on varmasti kunnossa, jouset myös (jos molemmat uusittu niin aina parempi), etutukivarsien etupuslat kunnossa, ei riitä että ne on ulkoiseti ehjät, niiden pitää olla jämäkät, eli uudet.
Muut puslat oltava kunnossa myös mutta noilla etutukivarsien puslilla suuri vaikutus ajettavuuteen. Ja renkaat pitää olla kunnossa myös sekä ohjauskulmat.

Nuo asiat jos on kunnossa niin lysti on ajella, eikä vaapu mihinkään.

[santtu75]

Olisko mitään hyvää tapaa testata niiden puslien kunto? Vai suoraan uutta sisään?
Entäs minkälaista rengastusta suositeltaisiin ns.käyttöautoon?

[step]

Mulla etutukivarren puslat oli vaihdettu 90tkm sitten ja ainakin minun ompussa ne oli veltostuneet noilla kilometreillä, ohjaus oli sellainen vetelä ja auto pyrki kiemurtelemaan varsinkin maantienopeuksissa. Itse vääntelin sorkkaraudalla tukivartta puslan kohdalta ja ne tuntui selvästi löysiltä.

Eli kokemuksen mukanaan tuoma näppituntuma, sillä se selviää.
Ei kai puslien testaamiseen mitään sen kummempaa keinoa ole. Ja jos alkaa syödä rengasta sisäreunalta niin se voi olla merkki siitä että puslat alkaa antaa periksi, haritus kasvaa varsinkin kun nopeutta tulee lisää.

Kiemurtelu ja renkaiden epänormaali kuluminen voi tietysti johtua monesta muustakin syystä kuten vääristä ohjauskulmista, väljyydestä ohjauksen nivelistössä, iskareista jne.

[Ari-S]

h&r -35mm on tääl aika monella, mitä projektit osiosta kattelin. itekkin varmaan ostelen sen sit kun alkaa noi nykyset olemaan loppu