13 moottorien merkinnästä

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 06 Heinä 2006, 11:09

eli sattui tämmöinen tapaus eteen kun moottorin kyljessä lukee 13*

onko se silloin 13n moottori? 13s kone on ainakin selvästi merkitty eli siinä lukee 13s mutta onko tuo tähdellä merkitty n kone?

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 06 Heinä 2006, 23:10

Todennäköisesti 13N. Onko siinä 1- vai 2-kurkkuinen kaasari? Alkuperäisenä 13N on yksikurkkuisella, mutta se on saatettu joskus vaihtaa.
Kannesta 1-1½mm pois, tiukempi nokka ja tuon 13S:n kaasari, niin saat jo kohtuu kiukkuisen menijän... Vielä kun saat kannen virtaamaan kunnolla (isommat venttiilit) niin sitten kiva kiusata isompia.

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 06 Heinä 2006, 23:53

siinä on se ykskurkkuinen sohlexi.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 07 Heinä 2006, 06:51

se on N kone

Viesti Kirjoittaja **Mikaki** » 07 Heinä 2006, 09:57

Mulla on myös tuollainen kone jossa samanlainen 1.3* merkintä mutta on Varajetin kaasuttimella ja kun otin kannen pois niin männissä on sellanen syvennys keskellä.
Onkos tuo nyt sitten S-mallin kone?

No sen kansi on jo kuitenkin koneistamolla laskettavana.

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 07 Heinä 2006, 13:30

oliko niillä etuputken putkien määrällä etuvetoisissa jotain merkitystä? c kadeteissa ainaki 1,2s koneessa lähtee kaksi putkea ja n koneessa yksi. tuossa oli kaksi putkea....

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 07 Heinä 2006, 23:08

3TMotor kirjoitti:oliko niillä etuputken putkien määrällä etuvetoisissa jotain merkitystä? c kadeteissa ainaki 1,2s koneessa lähtee kaksi putkea ja n koneessa yksi. tuossa oli kaksi putkea....

C-kadeteissakin lähtee osassa putki kahtena, vaikka olisikin 12N.
13S koneessakin uskaltaa kannesta ottaa 1mm pois ilman mitään huolta, puristukset jää silti kohtuu mataliksi.

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 22 Heinä 2006, 20:11

tulee ahto käyttöön niin ei puristussuhteen nostoa suunnitella.
kun kone avattiin niin männissä oli kuppipää ja venojen kolot reunoilla. laskeskeltiin puristusuhdetta ja saatiin tulokseksi noin 8,2 eli kyllä se ännä kone on. laskettiin siitä vielä puristussuhdetta sorvaamalla männistä "reunaa" niin että venojen kolot katosivat (5mm lastu) puristussuhteeksi tuli näin 7,6.

eli onkelma selvitetty jälleen kerran.