Oikea tapa hitsata pyöränkaari kiinni

Viesti Kirjoittaja **harza** » 10 Heinä 2006, 11:19

Eli operaatio olisi sellainen että mätä lokarinkaari pitää uusia, eli siihen vaihdetaan korjaus pala. Nyt sitten kysymys kuuluu miten se on viisainta oikeaoppisesti hitsa paikallee? Kaikki vinkit ja ohjeet on tervetulleita. Migillä olen sen ajatellut kiinni laittaa kun ei oikeen muita konsteja ole tarjolla. Migilla on kyllä hitsattu kovastikkin eli työkalut kyllä pysyy kädessä.

Häiritsi otsikko sen verran että piti vähän korjailla T.Ville

Viesti Kirjoittaja **rkr-** » 10 Heinä 2006, 12:03

Paineilmakäyttöinen pieni kanttikone lähes pakollinen.
Eli rälläkällä leikaten suorat linjat, painat kanttikoneella sopivan kolon (hieman enemmän kuin korvauspellin paksuus) koko sauman matkalle ja sitten vaan hitsailemaan.

Viesti Kirjoittaja **allu1** » 10 Heinä 2006, 13:07

painat kanttikoneella sopivan kolon (hieman enemmän kuin korvauspellin paksuus) koko sauman matkalle ja sitten vaan hitsailemaan.[/quote],

niin ja hitsaa sitä vain pienillä pisteillä kiinni ettei lämpene liikaa koska jos lämpenee siitä lokarista tulee uuden muotoinen

eli se venyy ja vääntyilee

btw tartteeks ooppeleit joskus hitsaa vai

Viesti Kirjoittaja **harza** » 10 Heinä 2006, 13:45

allu1 kirjoitti:painat kanttikoneella sopivan kolon (hieman enemmän kuin korvauspellin paksuus) koko sauman matkalle ja sitten vaan hitsailemaan.

,

niin ja hitsaa sitä vain pienillä pisteillä kiinni ettei lämpene liikaa koska jos lämpenee siitä lokarista tulee uuden muotoinen

eli se venyy ja vääntyilee

btw tartteeks ooppeleit joskus hitsaa vai

[/quote]

Ei opelia tarvikkaan, nyt onkin kyseessä vuoden -74 toyota celica...

Viesti Kirjoittaja **rkr-** » 10 Heinä 2006, 13:48

Aivan, hepataan tottakai ensin.

Viesti Kirjoittaja **allu1** » 10 Heinä 2006, 14:15

Ei opelia tarvikkaan, nyt onkin kyseessä vuoden -74 toyota celica...[/quote]´

niin mä vähä aattelinki... eihä ooppeleita hitsata

ainakaa montaa kymmentä neliöä

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 10 Heinä 2006, 16:25

allu1 kirjoitti:Ei opelia tarvikkaan, nyt onkin kyseessä vuoden -74 toyota celica...

´

niin mä vähä aattelinki... eihä ooppeleita hitsata

ainakaa montaa kymmentä neliöä

[/quote]

Niin kun opelista ei yleensä löydy paljon hitsauskelposta peltiä

Viesti Kirjoittaja **allu1** » 10 Heinä 2006, 17:35

Niin kun opelista ei yleensä löydy paljon hitsauskelposta peltiä

[/quote]

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 10 Heinä 2006, 17:41

Ei se 'quote' -napin käyttö noin vaikeata ole

Mutta tosiaan, se kylki voi helpostikin lämmetä ja venyä. Sitten meneekin aivan homona kittiä jos ei saa mitenkään kutistettua peltiä takaisin päin

Viesti Kirjoittaja **allu1** » 10 Heinä 2006, 18:03

[quote="kumimuumi"]Ei se 'quote' -napin käyttö noin vaikeata ole

häh?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 10 Heinä 2006, 18:06

allu1 kirjoitti:
kumimuumi kirjoitti:Ei se 'quote' -napin käyttö noin vaikeata ole

häh?

tolta sen quoten pitäs näyttää

Viesti Kirjoittaja **allu1** » 10 Heinä 2006, 18:08

niinno en oo mikää tietotekniikan ammattimies niin en tiedä miten toi tulee viittikkö kertoo

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 10 Heinä 2006, 18:10

Katoppa nyt oikeen silmä kädessä miten siinä tekstiruudun oikeassa yläreunassa on nappi missä lukee 'quote'. Sen nimi on 'quote' -nappi. Sen käyttöä voi reenata vaikka tuolla testit-osiossa

Viesti Kirjoittaja **allu1** » 10 Heinä 2006, 18:24

enpä saanut toimimaan

Viesti Kirjoittaja **madi** » 10 Heinä 2006, 23:57

hitsata täppi kerrallaan silleen että koko kaari on KUNNOLLA kiinni jotkut luulee että se pelti pysyy siinä parilla täpillä kiinni
koko kaari täpeillä kiinni yks piste sinne tänne ja paineilmalla puhallella niitä ja ootella vähän aikaa ja vetää taas lisää niitä sinne niin kauan että täpin vieressä on täppi sit vielä laikalla pyyhkästä nuo tasaseksi jos o vielä reikiä nii lisää täppejä kiinni