Dodii...
Auto on calibra 8v -91
Eli päästöjen takia vein autoa mittaukseen ja siellä herra totesi että kansipahvi vuotaa. Asiahan on ihan selvä, kun työntää painetta niin pirusti jäähdytysvesiin. Mutta öljy ja vesi ei mene sekaisin.
Edessä olisi siis kansiremppa!
Kysymys kuuluukin että missä kannattaisi teettää? Ja millasta hinta luokkaa kannattaa vaatia? Siellä missä kävin sanoivat tonnin luokkaa maksavan mutta kallista on.... Niin että jos joku haluaa tehdä/tietää hyvän paikan pääkaupunkiseudulta niin ei muuta kun ohjeita KIITOS!
Itse en ala tekemään, menee kuitenkin vain päin v*****!
Calibran 8v kansiremppa
no ei kyllä tonnia voi maksaa vaikka vaihtasivat uudet sisuskalut kanteen
eiköhän pelkkä kannen oikaisu olis hyvä ja mahdollinen ohjureiden vaihto samalla jos ventiileissä on väljää ja tietenkin siinä samalla uudet ohjurin kumit............. about max 200e
täällä päin oikaisu 10-20e, ohjurin kumit 1-2e/kpl, v. ohjuri ei montaa euroa+työt 60e/h työtä menee 1-2h
eiköhän pelkkä kannen oikaisu olis hyvä ja mahdollinen ohjureiden vaihto samalla jos ventiileissä on väljää ja tietenkin siinä samalla uudet ohjurin kumit............. about max 200e
täällä päin oikaisu 10-20e, ohjurin kumit 1-2e/kpl, v. ohjuri ei montaa euroa+työt 60e/h työtä menee 1-2h
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Jos kone naputtaa kylmänä,niin venttilinnostimet kannattaa vaihtaa samalla.
Motonetissä maksavat ~5€/kpl.
Joskus kyselin ohjureitten vaihtoa tuosta pitskusta(GT-motor tjsp),niin irroitettuun kanteen oli 7€/ohjuri sisältäen työt.
Kannen tason oikaisu maksaa aika monessa paikkaa luokkaa 40€.
Kansipultit 1.80€/kpl x 10.
Yläpään tiivistesarja muutamia kymppejä.
Joillain pajoilla on ihan omat hinnat kannen irroitukseen/asennukseen.
Eräällä itä-helsinkiläisellä pajalla(jota en tosin kenellekkään suosittele) maksoi kannen irroitus/asennus 1500mk,venttiilikoneiston purku/kasaus 500mk(kertonee jo jotain firmasta,kun tuohon aikaan oli jo vahvasti eurot käytössä...)
Tuohon saa laskea aika perkeleesti tunteja,että saa tonnin täyteen.
Jos vähänkin pysyy työkalut käsissä,niin itse vaan irroittaa kannen,käyttää koneistamolla ja kasaa.
Säästyy mukavat kalja/bensa/kahvirahat.
Motonetissä maksavat ~5€/kpl.
Joskus kyselin ohjureitten vaihtoa tuosta pitskusta(GT-motor tjsp),niin irroitettuun kanteen oli 7€/ohjuri sisältäen työt.
Kannen tason oikaisu maksaa aika monessa paikkaa luokkaa 40€.
Kansipultit 1.80€/kpl x 10.
Yläpään tiivistesarja muutamia kymppejä.
Joillain pajoilla on ihan omat hinnat kannen irroitukseen/asennukseen.
Eräällä itä-helsinkiläisellä pajalla(jota en tosin kenellekkään suosittele) maksoi kannen irroitus/asennus 1500mk,venttiilikoneiston purku/kasaus 500mk(kertonee jo jotain firmasta,kun tuohon aikaan oli jo vahvasti eurot käytössä...)
Tuohon saa laskea aika perkeleesti tunteja,että saa tonnin täyteen.
Jos vähänkin pysyy työkalut käsissä,niin itse vaan irroittaa kannen,käyttää koneistamolla ja kasaa.
Säästyy mukavat kalja/bensa/kahvirahat.
Se kansi voi olla halki kun painetta tulee jäähdytysjärjestelmään.
Joissakin korjaamoissa on sellainen systeemi että ne korjaavat vian eikä mitä asiakas sanoo.
Eli tässä tapauksessa niiden täytyy ottaa hinta-arvioon mukaan se mahdollisuus että joutuvat laittamaan uuden kannen.
Mitäköhän maksaa uusi tyhjä kansi?
Noi 8v-ohc:eet ovat varsin usein halki venttiilien välistä. Omassani oli kansi joka oli joka välistä halki, mutta mitään painetta ei silti tehnyt jäähdytykseen. En tiedä miten iso halkeama alkaa haittaamaan.
Joissakin korjaamoissa on sellainen systeemi että ne korjaavat vian eikä mitä asiakas sanoo.
Eli tässä tapauksessa niiden täytyy ottaa hinta-arvioon mukaan se mahdollisuus että joutuvat laittamaan uuden kannen.
Mitäköhän maksaa uusi tyhjä kansi?
Noi 8v-ohc:eet ovat varsin usein halki venttiilien välistä. Omassani oli kansi joka oli joka välistä halki, mutta mitään painetta ei silti tehnyt jäähdytykseen. En tiedä miten iso halkeama alkaa haittaamaan.