laakeri kulunut

Viesti Kirjoittaja **Riihis** » 19 Heinä 2006, 16:47

Kertokaas amatöörille, että voiko autolla ajella huoletta vaikka toisesta eturenkaasta olisi laakerit kuluneet? Pitää semmosta lievää ulinaa

Huolto olisi parin viikon päästä muttei jaksaisi autoa kokoaikaa seisotella pihassa..

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 19 Heinä 2006, 17:00

Voi ajaa useita satoja kilsoja... Sit jos pitää korvatulpat laittaa ajon ajaks päähän melun takia niin sit ollaan aika lähellä vaihtokuntoo

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 19 Heinä 2006, 17:20

Jos se ulisee hiljaisesti ja aina silloin tällöin niin sitten toi "useita satoja" vois olla sinne päin. Usea satakin on aika laaja käsite. En kyllä itse henkilökohtaisesti minnekkään 500km lomareissulle sellaisella laakerilla lähtisi saati 200km ratapäiväajoa rallaamaan.

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 19 Heinä 2006, 17:41

Itellä muinoin kävi sillai, et alkoi kuulumaan ujeltamista takajarrurummulta ja 15km ajon jälkeen meni jumiin. Oli kiva irroitella kehiä pois kun oli hitsautuneet yhteen jarrurumpujen kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Vectra91** » 19 Heinä 2006, 20:24

Suosittelisin vaihtoa vaikkapa jo ihan lähipäivinä... itselläni piti escortissa etupyörän laakeri ääntä pari viikkoa ja sitten kun innostuin vaihtamaan laakerin niin piti samalla vaihtaa etu napakin, oli laakeri palanut sen verran hyvin kiinni että ulko kooli söi navan vituksi eli uusi laakeri heilui navassa 1-2mm.

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 19 Heinä 2006, 20:27

Kyllä tuo laakeri asia on sen sortin juttu, että en paljoa kyselisi voiko ajaa ja kuinka paljon...heti vaihtoon ennen kuin sattuu vahinkoa!

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 19 Heinä 2006, 20:32

yleensä pyöränlaakerit on kolistaneet käännettäessä jo pitkän aikaa (tuhansia kilsoja) ennenkuin rupeaa huutamaan ja sisäkooli sorvaamaan olkatappia poikki...

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 19 Heinä 2006, 21:13

Itsellä ulisee jompi kumpi etupyörän laakeri! M Kumpihan mahtaa olla, sillä klappia ei kummassakaan ole, mikä on mielestäni aika outoa... Ja ilmassa pyöritettäessä samanlaista ääntä pitää.. Vasemmalle kääntää, niin ääni kuuluu kovempaa.. Oikealle niin lakkaa. Joten mahtaa olla vasemman pyörän?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Heinä 2006, 23:54

Vectra91 kirjoitti:Suosittelisin vaihtoa vaikkapa jo ihan lähipäivinä... itselläni piti escortissa etupyörän laakeri ääntä pari viikkoa ja sitten kun innostuin vaihtamaan laakerin niin piti samalla vaihtaa etu napakin, oli laakeri palanut sen verran hyvin kiinni että ulko kooli söi navan vituksi eli uusi laakeri heilui navassa 1-2mm.

Mulla onneksi kävi niinpäin,että laakerin sisäkehä söi pyörännävan.
Riitti uuden navan ja laakerin hommaaminen.

Itselläkään ei kerennyt ulista,kuin viikon pari ja puolisen milliä oli navasta hävinnyt tavaraa...

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 20 Heinä 2006, 04:33

Niimpä niin.
Tuon laakerin ulisemisen pitäs riittää siihen että vaihtaa laakerin mitä pikimmiten. Turhaa sitä ulvottaa, enemmän vahinkoa vaan tulee.
Laakerit kun ei ole mitään kalliita osia niin miksi niitä pitäs ulvottaa?

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 20 Heinä 2006, 07:31

-VMK- kirjoitti:Niimpä niin.
Tuon laakerin ulisemisen pitäs riittää siihen että vaihtaa laakerin mitä pikimmiten. Turhaa sitä ulvottaa, enemmän vahinkoa vaan tulee.
Laakerit kun ei ole mitään kalliita osia niin miksi niitä pitäs ulvottaa?

Jaa että laakerit ei oo kalliitta osia, soitappas kuule sinne paikalliseen Delta-Autoon ja kysy G Astran etupyörän laakeria. Täällä Metro-Auto olis periny siitä 381€

Tänään pitäis laakeri käydä ostaan mutta ihan muualta ku Metro-Autosta, Motonet hinnottelee samaa paketti 89.90€

Ja Osa-Shop pyysi alkup.laakerista 115€, joten metro-autolla katteet kohillaan

Ja selvennykseksi, tuo paketti sis.navan ja abs tunnistimen eli laakeria ei saa irrallaan

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 20 Heinä 2006, 08:22

Kaitzu kirjoitti:
-VMK- kirjoitti:Niimpä niin.
Tuon laakerin ulisemisen pitäs riittää siihen että vaihtaa laakerin mitä pikimmiten. Turhaa sitä ulvottaa, enemmän vahinkoa vaan tulee.
Laakerit kun ei ole mitään kalliita osia niin miksi niitä pitäs ulvottaa?
Jaa että laakerit ei oo kalliitta osia, soitappas kuule sinne paikalliseen Delta-Autoon ja kysy G Astran etupyörän laakeria. Täällä Metro-Auto olis periny siitä 381€

Tänään pitäis laakeri käydä ostaan mutta ihan muualta ku Metro-Autosta, Motonet hinnottelee samaa paketti 89.90€
Ja Osa-Shop pyysi alkup.laakerista 115€, joten metro-autolla katteet kohillaan

Ja selvennykseksi, tuo paketti sis.navan ja abs tunnistimen eli laakeria ei saa irrallaan

Sama B Vectraan, ei saa laakeria irrallisena.(ainakaan taakse)
Paikallisessa varaosa liikkeessä 185€

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 20 Heinä 2006, 16:29

Motonetin laakeripaketista löytyi tuote jossa mainittu sanat SKF ja ITALY

Päätin ottaa tuosta ITALY tekstistä huolimatta ks. osan, SKF antoi tuotteelle jotenkin laadun tuntua

High Level paketissa oli tavarat...

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 20 Heinä 2006, 16:35

Kaitzu kirjoitti:
-VMK- kirjoitti:Niimpä niin.
Tuon laakerin ulisemisen pitäs riittää siihen että vaihtaa laakerin mitä pikimmiten. Turhaa sitä ulvottaa, enemmän vahinkoa vaan tulee.
Laakerit kun ei ole mitään kalliita osia niin miksi niitä pitäs ulvottaa?
Jaa että laakerit ei oo kalliitta osia, soitappas kuule sinne paikalliseen Delta-Autoon ja kysy G Astran etupyörän laakeria. Täällä Metro-Auto olis periny siitä 381€

Tänään pitäis laakeri käydä ostaan mutta ihan muualta ku Metro-Autosta, Motonet hinnottelee samaa paketti 89.90€
Ja Osa-Shop pyysi alkup.laakerista 115€, joten metro-autolla katteet kohillaan

Ja selvennykseksi, tuo paketti sis.navan ja abs tunnistimen eli laakeria ei saa irrallaan

Ei ole G-Astraa joten en ees kysy. Tiiän kyllä että nuo uudemmat laakeripaketit ovat huomattavasti kalliimpia mutta pitääkö se nyt joka palikka ostaa merkkiliikkeestä? Kun tarvikkeenakin saa jo ihan hyvät jos nyt ei mitään pingpongia osta. Mutta jos joku sitä laakeria ulvottaa haluaa nii siitä vaan.

Onneksi ei oo vielä itellä noin uutta autoa että pitäs osista alkaa hunajaa makseleen. Mutta toisaalta ei noitakaan nyt ihan yhtenään mene.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Heinä 2006, 16:51

Kaitzu kirjoitti:Päätin ottaa tuosta ITALY tekstistä huolimatta ks. osan, SKF antoi tuotteelle jotenkin laadun tuntua

Itellä taas tuli ihan päinvastainen laatuvaikutelma SKF:n etupyöränlaakerista calibraan.
Tuntui tosi tahmealta pyörimään ja saksisokkakin oli parikytä milliä liian pitkä.

Seuraava laakeri olikin jenkkiläisen powerdriven tuotos. Muutaman euron halvempi,kuin SKF ja laadukkaamman ja jämäkämmän oloinen.