Missä hinnoissa E-Kadett farmarit?

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 24 Tammi 2003, 13:24

Elikkäs, olis mielessä vaihtaa autoa, kunhan pääsee nykyisistä ensin eroon... Kaikkein parhaalta vaihtoehdolta näyttäis E-Kadett farkku (miel. 1,6-litrasella koneella, vm. ei väliä) ja kiinnostaisi tietää mitä sellaisista hyvässä peruskunnossa olevista yleisesti pyydetään tai kannattaa maksaa. Eli ei tuunatusta/huippuunsa laitetusta aluvannerasseista, vaan ihan perusrehellisestä käyttöautosta. Voishan tätä itsekkin selvitellä, mutta tuli nyt mieleen kysellä foorumilaisilta kun täältä niin hyvin yleensä tietoa saa... laiskuuttakin, ehkä...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Tammi 2003, 14:06

Jos ei autoa vielä ole niin kannattaa kuitenkin harkita isompaakin konetta. Kaksilitraisellakin noita näkyy katukuvassa harva se päivä, ja tuon ikäluokan laitteessa lisäteho on jo suhteellisen edullista, eli hintaero 1,6 litraiseen voi olla varsin pienikin.

Olennaisinta tuon ikäluokan autossa tosin on se kunto, eli hintaero hyvän ja huonon välillä on yleensä pienempi kuin huonon korjauskustannukset joilla siitä saa hyvän...

Hintojahan näkee kun käyt kioskilta noutamassa tuoreen kepön

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 24 Tammi 2003, 14:36

Ite ajattelin myydä oman -87 ls E-farmarin pois, keväämmällä. Tekniikka on moitteetonta, mutta ruostettahan nämä keräävät. Hyvin on lähteny käyntiin 30 asteen pakkasellakin ilman tolppaa. Öljyäkään ei tunnu syövän enää, kun kiristin öljypohjan. Näitähän pyörii joka kulmassa. Ajattelin katsastaa kuukauden päästä ja sen jälkeen myyntiin. Hintaa olen ajatellut joku 700 euroa. Tankin ajattelin uuden vaihtaa vielä tuohon hintaan tilalle, ku vuotaa tuo vanha suuremmilla bensamäärillä. Toivottavasti katsastuksessa ei ilmene mitään suurta, ku vuos sitten tuli hitsattua urakalla ruostevaurioita.

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 25 Tammi 2003, 18:13

On 2003-01-24 14:36, Topah76 wrote:
Ite ajattelin myydä oman -87 ls E-farmarin pois, keväämmällä. Tekniikka on moitteetonta, mutta ruostettahan nämä keräävät. Hyvin on lähteny käyntiin 30 asteen pakkasellakin ilman tolppaa. Öljyäkään ei tunnu syövän enää, kun kiristin öljypohjan. Näitähän pyörii joka kulmassa. Ajattelin katsastaa kuukauden päästä ja sen jälkeen myyntiin. Hintaa olen ajatellut joku 700 euroa. Tankin ajattelin uuden vaihtaa vielä tuohon hintaan tilalle, ku vuotaa tuo vanha suuremmilla bensamäärillä. Toivottavasti katsastuksessa ei ilmene mitään suurta, ku vuos sitten tuli hitsattua urakalla ruostevaurioita.

Viitsitkö ilmoittaa mulle sähköpostilla heti kun oot aikomassa myydä! eeroplane@hotmail.com

Hintaluokkakin kun on juuri meikäläiselle passeli...

Muutenkin jos viitsit voit mailata mulle kaiken tiedon autosta mitä vaan jaksat vaikka heti. Jospa sitä rupeis omaa Opeliksia myymään tässä piakkoin...

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 25 Tammi 2003, 18:17

On 2003-01-24 14:06, Tuomas wrote:
Jos ei autoa vielä ole niin kannattaa kuitenkin harkita isompaakin konetta. Kaksilitraisellakin noita näkyy katukuvassa harva se päivä, ja tuon ikäluokan laitteessa lisäteho on jo suhteellisen edullista, eli hintaero 1,6 litraiseen voi olla varsin pienikin.

No, 1,6-litrasen tehot riittää mulle mainiosti (nytkin ajan vakiolla 1,2S:llä D-mallilla

Yksinkertaisesti 1,6 on mulle vaan sopivin vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **marcopel** » 25 Tammi 2003, 18:54

Kaveri myi 2.0i farkkunsa keltsin kautta viime viikonloppuna 750 euron hintaan, vm oli 88 ja kaupan päälle ostaja sai kivasti ruostepaikkauksia

Oli meinaan kaneetti täysin laho...

-m-

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 26 Tammi 2003, 01:08

Tietoja Kadetista, eli malli on Opel Kadett 1.6 LS E Caravan. Vuoden sisällä uutta oon ostanu akun, laturin hihnan,bensasuotimesta lähtevät letkut ja sisätilantuulettimen. Joku vastus on varmaan kärtsänny, tai kytkimes jotain häikkää, ku ei toimi 2 asento sisätilan lämppärissä. Siis noi edelliset osat ostin uutena. Vuosihuollon tein viimeks viime kesäkuussa, eli vaihdoin öljyt, tulpat ja suodattimet. Sit laitatin kuljettajan puolen ovimekanismin, ku hajos viime talvena. (oikein kadettien tyyppivika)! On tässä lohkolämmitin, kahdet renkaat (talvikumit uudet, mutta kesäkumit huonot) ja sit on sisätilan lämmitin+sen pistoke pelkääjän puolella. Toinen alatukivarsi hitsattiin kunnolla vuos sitten, ku oli lähes irti! Pohja oli kans vuos sitten aika pahanlaatuinen ruosteentakia, mutta sitä sitten hitsattiinkin aika paljon. Katsastan kuiteskin ja jos on pohjaan jotain ilmaantunut, niin hitsataan kuntoon ennen myyntiä. Syylärivuodon havaitsin ennen talvea, mutta marraskuussa laitoin syylärisementtiä, ni ei oo vuotanu yhtään sen jälkeen ja koko talvena ei oo jättäny tien varteen, eikä mitään häikkää ole ollut. Niin ja takaluukku on ruostunut alhaalta, niinkuin kaikissa tän ikäsissä, mutta lasikuitua ja maalia on jo sen korjaukseen ja sen yritän jaksaa laittaa vielä kuntoon. Mitään huoltokirjoja ei ole, eikä kilometreistäkään ole tietoa, kun on 99999 mittari. Nyt mittarissa joku 54000, eli oisko ajettu 254000km. Onhan nää kadetit halpoja pidettäviä, ku varaosaa löytyy joka romarilta. Voin sit ilmotella, kun myyn. Ei tämäkään mikään täydellinen kukkanen ulkoisesti ole, mutta hyvä käyttöauto, joka ei tekniikaltaan jätä pulaan.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 27 Tammi 2003, 08:47

vieläkö saa henkilöautoja rekisteröidä pakuiksi takapenkin muuttamalla ym. pieniä muutoksia

?

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 27 Tammi 2003, 12:31

On 2003-01-27 08:47, kumimuumi wrote:
vieläkö saa henkilöautoja rekisteröidä pakuiksi takapenkin muuttamalla ym. pieniä muutoksia ?

Kyllä mun tietääkseni saa.

Topah76: Jees! Ilmottele sitten! Pitää ensin vaan oma Kanootti katsastaa ja laittaa BMW myyntikuntoon... Palataan asiaan!

_________________
"Parempi kymmenen pyytä pivossa kuin yksikään oksalla..."

<font size=-1>[ This Message was edited by: Eeroplane on 2003-01-27 12:33 ]</font>