c16nz 1.6i kat kadetti oireilee. oireet viitasivat mielestäni ensin EGR-vikaan, mutta sen poistaminen käytöstä ei auttanut. Nyt sain luettua vikakoodin ja se kertoo että seos on liian rikasta. Kuitenkin oireet ovat mielestäni sen suuntaiset että seos on liian laiha, eli ohjausboksi ehkä "luulee" seoksen olevan liian rikasta ja yrittää laihduttaa sitä. Tuloksena on että kone alkaa hyytymään tasaisessa ajossa ja kaasua joutuu "pumppailemaan" jatkuvasti. Muutenkin auto on hyvin voimaton ja huono kiihtymään. Joskus käy niin että vikavalo syttyy ja välittömästi auto piristyy ja voimaa ja kiihtyvyyttä tuntuu riittävän ihan reippaasti. Harmi vain kun aina kun käyttää virrat pois niin vika valo ei enää pala ja sama nytkytys alkaa taas.
Etsin hakutoiminnolla noita mahdollisia vikoja ja yritin sulkea osan pois:
1.) tiivisterenkaat ruiskuyksikössä. niiden ollessa poikki olisi seos liian rikasta. -en usko että ne on poikki koska 'vika' korjaantuu kuin taikaiskusta vikavalon ilmaantuessa
2.) sähköliitoksissa huonokosketus. -putsasin kaikki liitokset CRC:llä
3.) EGR. -tulpattu ja ei vaikutusta käytökseen.
4.) Lambda-anturi. -voisiko tämä olla syynä vikaan? meneekö se pois toiminnasta kun vikavalosyttyy ja ruiskunohjaus siirtyy ns. vikatilaan?
5.) happimittarissa vika. -vikakoodi 45 viittaa Oxygen sensoriin. missä tämä sijaitsee?
Sellainen piirre tuossa vielä on että kun on tullut ajosta ja sammuttaa koneen ja käynnistää sen parin minuutin kuluttua uudestaan niin starttimoottori ei tahdo jaksaa pyöräyttää konetta. Jos taas auto on seissyt n.30min niin silloin pyörähtää kyllä nätisti.
