E Kadett 1.8i sammuu omia aikojaan

Viesti Kirjoittaja **Kyrbo** » 03 Syys 2006, 11:16

Kohteena on siis -91 vuosimallinen Kadett 1.8i koneella, koneen tyypistä ei ole sen tarkempaa tietoa. Muutaman kerran on käynyt niin, että moottori yhtäkkiä vain sammuu riippumatta auton nopeudesta. Haulla etsimällä oireet näyttävät viittaavan ilmeisesti sytytyksen ohjausyksikköön, ja kävinkin eilen uuden selllaisen kipin kapin hakemassa Motonetista ennen sen sulkeutumista. Siellä ei ollut kuin yhdenlainen ohjausyksikkö, merkkiä Bosch, tarjolla -91 vuosimalliseen 1.8i moottoriin, joten asian olisi luullut olevan kunnossa.

Äsken sitten kirvoitin vanhan ohjainyksikön puolan alta pois, ja uudessa varaosassa ei ollutkaan liitännältään samanlainen

Vanhassa ohjainyksikössä oli neljä liitintä rivissä, kun taas tässä Motonetin tarvikkeessa oli neljä liitintä rivissä ja kaksi johtoa. Motonetin varaosaluettelossa näyttää olevan vain yksi tuollainen ohjainyksikkö jossa on neljä liitintä, eli Lucasin ohjainyksikkö, jota näytetään tarjottavan sekä 1.4i ja 1.6i moottorille, mutta ei 1.8i moottorille. Nyt kysymys kuuluukin, uskaltaako tuon Lucasin ohjainyksikön vaihtaa tuohon moottoriin, vai pitääkö tuon Boschn johtoihin käyttää jotain mustaa magiaa?

Ratkaisu: Jos joku tähän haulla joskus törmää, niin tuohon moottoriin kävi Motonetin tarjoama Lucasin nelinapainen ohjausyksikkö, sama kuin 1.8i Astraan

Viesti Kirjoittaja **Potilas** » 03 Syys 2006, 14:48

Malliin ei löydy sytytyksen ohjain korttia tarvikkeena tai itse en ainakaan löytänyt.
Mainitsemasi Lucasin yksikkö ei käy.

Viesti Kirjoittaja **Kyrbo** » 03 Syys 2006, 16:12

Mitenkähän tuon Lucasin ohjausyksikön kanssa oikein mahtaa olla, Motonet tarjoaa samalla varaosanumerolla (10-8034) sytytyksen ohjainyksikköä Kadettiin (1,4/i 89--91 ja 1,6/i 87--91), Astraan (1,8i-NZ) ja A-Vectraan (1,6/1,8/i). Pistää vain mietityttämään olisko tossa Kadetissa noiden kahden muun kanssa sama sytytyksen ohjainyksikkö.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 04 Syys 2006, 07:18

En tiedä onko ohjainyksiköissä eroa. Mutta sen tiedän, että C16NZ koneessa se on kiinni virranjakajassa ja C14NZ sekä C18NZ koneissa puolan alla.

Viesti Kirjoittaja **Kyrbo** » 04 Syys 2006, 16:39

Soitin tossa paikalliseen Opel liikkeeseen, ja tuon sytytyksen ohjainyksikön pinnasta löytyvän numeron perusteella tyyppi selvitti moottorin olevan C18NZ, mutta tuolla samalla numerolla osaa ei ole käytetty ainakaan Astrassa ja Vectrassa. Mistähän tuossa moottorissa olevan ruiskun tyypin saa selvitettyä?

Kovasti epäilisin tuossa olevan sama moottori/ruisku kuin 1.8i Astrassa, varsinkin kun tuossa Kadetissa on katti, mitä ei kaiketi ole ollut Kadetissa kuin yhden 1.8 moottorin yhteydessä.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 04 Syys 2006, 17:01

Kyrbo kirjoitti:
Mistähän tuossa moottorissa olevan ruiskun tyypin saa selvitettyä?

Kovasti epäilisin tuossa olevan sama moottori/ruisku kuin 1.8i Astrassa, varsinkin kun tuossa Kadetissa on katti, mitä ei kaiketi ole ollut Kadetissa kuin yhden 1.8 moottorin yhteydessä.

Väittäisin, että koneesi on C18NZ, mikä on myös Astrassa. Ruiskun tyyppi pitäis olla GM-Multec

Viesti Kirjoittaja **Kyrbo** » 05 Syys 2006, 09:02

Leppis kirjoitti: Väittäisin, että koneesi on C18NZ, mikä on myös Astrassa. Ruiskun tyyppi pitäis olla GM-Multec

Miten tuon ruiskun tyypin mahtaa saada tarkistettua, jostain ruiskuboxin kannesta? Ja missä se mahtaa sijaita? Tai jokin muu semmonen tarkistus, mistä selviäisi onko tossa sama sytkä/ruisku/tms kuin Astrassa.

Viesti Kirjoittaja **Opelfun** » 05 Syys 2006, 17:36

Koneen tyyppi todellakin C18NZ ja kyseessä on YKSIpistesuihkutin mallia Multec CFi. Aikanaan oma Kadetti jätti useasti tielle rikkinäisen sytytyksen ohjainyksikön vuoksi. Espoossa Erikoisrengas myi silloin heti oikean osan ja tietysti alkuperäisen...

Viesti Kirjoittaja **pekantol** » 05 Syys 2006, 19:29

Opelin osakoodi on tuolle yksikölle 1237334.