ns.pikkukatin poisto

Viesti Kirjoittaja **uusi opelisti** » 04 Syys 2006, 16:56

kysymys olisi ns.pikkukatin poistosta. kaveri väitti että moottori toimisi paremmin jos sen poistaa,mutta alkaako lambda antamaan vikakoodia? vikavalot saatu vihdoin pois joten ei haluttais saada heti takas

auto siis vectra 2,2 sport b malli ja lambdoja kaksi

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 04 Syys 2006, 19:56

Ei ole vikavalo palanut.. Taitaa olla jo 1 1/2 vuotta kun tuon pre-catin poistin..

Viesti Kirjoittaja **uusi opelisti** » 04 Syys 2006, 20:13

huomasitko mitään eroa moottorin toiminnassa? onhan se kuitenkin aikasuuri virtausvastus ja niin aikaisessa vaiheessa. yritin muistella tätä pre-cat nimeä vaan kun ei muista niin ei muista

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 04 Syys 2006, 20:35

Moottori vastaa kaasuun paljon herkemmin..
Tuolla lisää aiheesta:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

Viesti Kirjoittaja **uusi opelisti** » 04 Syys 2006, 20:53

muistelinkin lukeneeni jotain aiheesta kaverin luona, mutta kun en muistanut mistä. ei siis muuta kuin repimään turhaa tukosta pois

eikö vaikuttanut päästöihin katsastuksessa? tosin eihän kylmällä katilla katsastukseen pidä mennäkään. pre-kattihan vaikuttaa lähinnä kylmässä moottorissa? luulisin ainakin.

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 05 Syys 2006, 14:47

Ei ollut päästöissä mitään ongelmaa kun auton katsastin pari kuukautta sitten.

Viesti Kirjoittaja **hate64** » 05 Syys 2006, 17:17

Oisko Tampereella edullista hitsaria/korjaajaa joka hitsais uuden takapöntön vanhan tilalle ja poistas pikkukatin.

Viesti Kirjoittaja **teropa** » 06 Syys 2006, 13:27

Pistetääs tähän kysymys. Miten onnistuis Y32SE moottorista noitten kahden pre-catin poisto? Siinä kun on molemmis pre-cateissa lambdat sekä ennen että jälkeen catin? Meni talvella noi katit ilmeisesti paskaksi kun tuli jonkun aikaa ajettua rikkinäisellä puolalla...

Ja antaa vikakoodia nyt välillä P0420 ja P0430 (Katalysaattorin teho kynnysarvon alapuolella). Eli onnistuisko tuostakin poistattaa noi pre-catit? Miten noitten lambdojen laita, mitä niille keksii? Itellä kun ei hirveästi näistä autoista vielä ole kokemusta. Pitäiskö niitten kattien tilalle sit joku putki vaan hitsata vai miten se toimii?

Viesti Kirjoittaja **uusi opelisti** » 06 Syys 2006, 18:36

ehkä vähän tyhmä kysymys, muttakun tutkin pakoputkistoa jousto-osan jälkeen on jokin vaimennin tai muu laajennos, mikä se on? pre-katti kai on pakosarjan ja putkiston liitoskohdassa näkyvä "kennosto"? ooppeli on vielä vähän outo kapistus

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 06 Syys 2006, 18:50

Eli tuossa Z22SE:ssä se pre-catti on tosiaan pakosarjan jälkeen.. Ja itse varsinainen katalysaattori sitten sen joustopätkän jälkeen, siis niiden lambdojen välissä. Tuossa kuva siitä kapistuksesta:
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... &pos=-1849

Tuosta Y32SE:sta ei ilmeisesti onnistu tuo pre-cattien poisto kun siinä on ne lambdat myös ennen niitä... Näin muistelen jostain lukeneeni.

Viesti Kirjoittaja **uusi opelisti** » 06 Syys 2006, 19:21

joo... vanhuus ei näköjään tule yksin, tyhmyys tulee mukana

kävin konttaamassa auton alla ja katithan ne siinä

se pitkä pönttö olikin äänen vaimennin.

Viesti Kirjoittaja **hate64** » 07 Syys 2006, 07:31

missäs kohtaa vectran farkussa on se pikkukatti ? ois tarkoitus poistaa se myös.
Kone x20xev niin minkä kokoista toi pakoputki on ?

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 07 Syys 2006, 11:39

hate64 kirjoitti:missäs kohtaa vectran farkussa on se pikkukatti ? ois tarkoitus poistaa se myös.
Kone x20xev niin minkä kokoista toi pakoputki on ?

Eipä taida löytyä pikkukattia x20xev koneesta. Ellei sitten jossain aivan uusimmissa vuosimalleissa sitä ole?

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 07 Syys 2006, 12:17

hate64 kirjoitti:missäs kohtaa vectran farkussa on se pikkukatti ? ois tarkoitus poistaa se myös.
Kone x20xev niin minkä kokoista toi pakoputki on ?

Eikös toi 2" ole.

Viesti Kirjoittaja **hate64** » 07 Syys 2006, 13:10

Kyll mulla on farkussa -98 edessä kaksi pönttöö ja takana yksi