B vectran alustasarja ongelma

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 17 Syys 2006, 09:53

Eli kaverin puolesta kyselen,kun vaihdettiin alusta vectraan tekniikkana tuo XEV automaattilaatikolla jatkettuna.Tolpiksi laitettiin bilsteinin tolpat,jotka on lyhennetyllä ulostulolla ja jousina weitec.
Ongelmana on edessä,et ne makaa pohjassa koko ajan eli ei juurikaan mikään ajettava.
Vieterien pitäisi olla 40mm tiputtavat,mutta edestä tippui reilut 50mm,epäilisin et ongelma on nyt tossa,et kun tuo on automaatti ja edessä tuo akselipaino on aika paljon suurempi kuin manuaalilaatikkoisessa.

Normaali jousia ei voi laittaa johtuen tuosta lyhennetystä ulostulosta,eikä vissiin niinkään oo halujakaan.
Onkos kellään tullut vastaavanlaista ongelmaa vastaan?
Miettisin,et mahtaisko ongelma korjaantua sportin jousilla,kun sitäkin on automaatilla ja se on 20mm normaalia matalampi.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 17 Syys 2006, 13:20

kyllä ainakin weitekin jousilla heikolta näyttää. ku lukkee että kaikki tuolla tiedoissa.

sportin jouset tokio varmasti toimii jos vaan oikeat.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 18 Syys 2006, 15:17

No kysytäänpä näin kenellä on XEV:n automaatti tai V6 B koppanen ja on tiputettu 40mm niin minkäs merkkisiä jousia ootte käyttäny,eikä ole ollu tollasta pohjaamis ongelmaa?

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 18 Syys 2006, 16:05

Minä kokeilin aikoinaan kolmea eri weitec sarjaa x20xev koneiseen B-vectraan.
Ensimmäinen versio löi pohjaan edestä.
Toinen versio piti olla v6:sen ja se pohjasi.
Kolmas oli mikälie ja sekin pohjasi.
Neljäntenä sarjana varaosamyyjä myi sopuhintaan (ovh - kipu- ja särkyrahat)
kw-variante 1 ja loppui se perhanan pohjaaminen ja oli muutenkin alustana aivan unelma.

Viesti Kirjoittaja **bv6** » 25 Marras 2006, 20:51

Saksasta tilasin irmelin setin,ja toimii...Autohan on vece99v6

Viesti Kirjoittaja **vekkulib** » 26 Marras 2006, 16:09

mulla on 2.0 16v b vecussa weitec 40/40 ja hyvin on toiminu.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 28 Marras 2006, 10:23

Joo tämäkin asia on ratkennut vihdoin eli maahantuojaan otettiin yhteyttä ja selvisi jousissa pitäisi riittää kantavuus vielä automaattilaatikollakin niin Saksasta tehdas lähetti uudet jouset,jotka oli kyllä samalla numerolla kuin vanhat,mutta sentin korkeammat kuin vanhat,eikä vanhoista puuttunut kierrosta.

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 13 Joulu 2006, 21:07

Ajamy kirjoitti:Minä kokeilin aikoinaan kolmea eri weitec sarjaa x20xev koneiseen B-vectraan.
Ensimmäinen versio löi pohjaan edestä.
Toinen versio piti olla v6:sen ja se pohjasi.
Kolmas oli mikälie ja sekin pohjasi.
Neljäntenä sarjana varaosamyyjä myi sopuhintaan (ovh - kipu- ja särkyrahat)
kw-variante 1 ja loppui se perhanan pohjaaminen ja oli muutenkin alustana aivan unelma.

Itse kuumeilen tällä hetkellä, että ostanko 170tkm ajettuun -99 sporttiin pelkät iskarit vai jotkut halppis korkeussäädettävät, vai KW:n. Tosin halppis korkeussäädettävien ostamisessa ei ole mitään järkeä, kun tuota KW:ta saa kiiltovaunusta 877 ja kitupiikistä 819e.

Tosin ne pelkät iskarit tulevat kaikkein halvimmiksi, mutta kun tuo auton asento ei ole ainakaan tällä hetkellä ihan priima. Etupää gramman liian korkealla ja takapää gramman liian matalalla, tiedä sitten onko takaa jouset poikki, kun se melkoisen matalalla roikkuu.

Tuon kw:n setin voisi oikeasti ostaa, kun sen jälkeen ei alustaa tarvisi enää ikinä ihmetellä, ainoastaan mihin korkeuteen sen pyöräyttää

vai ?

Mutta tarvitsen vaan sen viimeisen myyntipuheen/kehumisen ostoksen varmistamiseksi, kun tuo alusta kuitenkin maksaa sen yli 10% auton arvosta...