Opel corsa 1.4 vesipumpun asento

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Dopi
'Agila'
Viestit: 5
Liittynyt: 23 Heinä 2006, 09:30
Paikkakunta: Laitila
Viesti:

Opel corsa 1.4 vesipumpun asento

Viesti Kirjoittaja Dopi »

Eli eli, olis tuollainen ongelma... en pois ottaessani pannut merkille tuota asentoa... onko tuossa jotain merkkiä vai miten se katsotaan mihin asentoon uusi pumppu tulee?? sehän sopii siihen melkein mihin asentoon tahansa...

tähän tarvittais pikaista vastausta että saadaan ooppeli ajoon taas!
Miko
0440-892 782
www.mdcomprex.com
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

En Corsasta tiedä, mutta ainakin A-Omegassa ja A-Vectrassa jakohihna kiristetään juurikin sillä pumpulla ja sillä asennolla ei ole muuta väliä kun hihna on oikeassa kireydessä ja pumppu oikein päin. :wink:

En ole tosiaan Corsaan vaihtanut vaihtanut pumppua, en tiä onko sama systeemi kun noissa yllä mainituissa..

Onko tuo muuten ihan 8-tappinen?
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010

+Suzuki GSX750F 1999
Dopi
'Agila'
Viestit: 5
Liittynyt: 23 Heinä 2006, 09:30
Paikkakunta: Laitila
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Dopi »

Juu siltä tuo niinkuin vähän näytti että remmiä saadaan myös kiristettyä tuolla, aattelin vaan että onko sen asennolla merkitystä kun tuntuu siltä että vesi ei lähtenyt kiertämään... Nyt alkaa epäilykset siirtymään flektin lämpöanturiin kun lämmöt vaan nousee...

Jep ja on tuo ihan 8 tappinen

Kiitokset infosta. Jos jollakulla lisää faktoja niin tänne vaan... Onko vesijärjestelmän ilmaukseen joku oma kikka tai ruuvi tms?
Miko
0440-892 782
www.mdcomprex.com
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

Omegasta piti ottaa lämpömittarin anturi ja imusarjaan menevä letku irti. Sitten kaadettiin nestettä kunnes tuli anturin reijästä pihalle, anturi kiinni, jatkettiin kaatamista kunnes tuli letkusta, letku kiinni ja sit syylerissä pinta kohalleen. Mutta tossa ei ollut paisuntasäiliötä..tuntus että se on ylin kohta nestekierrossa ja että ilma tulis sitäkautta pois..? :-?

Corsan ilmaamisesta en tiedä mutta vois kuvitella et siinä pätee sama; mahd. ylhäältä järjestelmää joku auki ja hitaasti nestettä sisään, jotta ilma kerkeää alta pois.

Joku viisaampi voi varmaan tarkentaa..

Ja flektihän lähtee mukaan vasta siellä 100 asteen jälkeen, anturista riippuen. tyhjäkäynnillä antaa olla ja kokeilee lähteekö toimimaan..kannattaa vaan kytätä ettei mee punaselle lämmöt :wink:
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010

+Suzuki GSX750F 1999
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Dopi kirjoitti:Onko vesijärjestelmän ilmaukseen joku oma kikka tai ruuvi tms?
Onhan siihen. Ilmaus tapahtuu lämpömittarin anturin kautta. Ennen kuin alat täyttää järjestelmää ota se anturi pois paikoiltaan. Sitten täytät järjestelmää varovasti kunnes aukosta tulee nestettä. Ruuvaa anturi takaisin paikoilleen -> täytä järjestelmä. Sitten kone käyntiin ja käytät kuumaksi että lähtee nesteet kiertämään, letkuja voi vähän puristella että lähtee mahdolliset ilmakuplat liikkeelle. Lisää sitten vielä nestettä jos näyttää tarpeelliselta.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Vastaa Viestiin