öljynpaineden nosto startilla?

[Aulin]

Terve,

Alkais olla tuo projekti kone nipussa ja ajattelin eilen, että nostetaampa koneeseen kokeeksi öljynpaineet.

Aikani starttailin eikä mittari värähtänytkään. Eikö normaalisti pitäisi alkaa paineet edes vähän nousemaan?


Moottorina c20ne TIC.

[koukkula]

pitäishän niiden periaatteessa nousta pelkällä startilla, kuinka pitkään kokeilit pyörittää sitä?

[Aulin]

vaikea arvioida aikaa, mitä nyt sanosin n.15s per startti ja näitä pari kolme peräkkäin.

[omega16T]

ei tunnu noissa etuveto koneissa nousevan nuo startilla oikein mitenkään.pistä käyntiin vaan rohkeesti se,jos ei muutamaan sekuntiin valo sammu niin sitten on vikaa vasta.jos sulla on kunnon asennuslitkut siellä niin mitään ei kyllä mene rikki.

[koukkula]

toimiikohan se mittari sitte varmasti? voihan se tietenki olla että vaatii enemmän kierroksia että nostaa paineet mutta ainaki omissa autoissa jos on joutunu pitkään sahaamaan startilla käyntiin niin on varoitusvalo sammunu ennen käynnistymistä!

[Aulin]

Mittareita on itseasiassa kaksi. Toinen digimittariston oma ja toinen analoginen konehuoneessa, joten luulis ainakin sen konehuoneen mittarin toimivan.

täytyy laittaa sytkan osat kuntoon ja yrittää jos sais padan käymään.

[Wesku79]

Parin fordin, parin toyootan ja ooppelinkin koneen rempan jälkeen on aina öljynpainevalo sammunut startilla pyörittäen n. 15-20s jälkeen. Olisin hieman huolestunut tuossa tilanteessasi. Mitä se analogimittari näyttää?

[Aulin]

Itse mittari ei värähdäkkään, mutta letkussa oleva öljy kyllä väpättää aika tavalla.

Täytyy varmaan PRKL se öljypumppu avata vielä ennen kuin uskaltaa löydä tulille.

[Jope]

Omaani tein saman eli startilla paineet ylös. Todella monta kertaa sai sahata (jotain viiden sekunnin pätkiä) ennen kuin paineet nousivat. Eli ei muuta kuin vaikka apuvirtaa, niin jaksaa pyörittää, jos akku meinaa hyytyä.

[Wesku79]

Öljyn imuputki varmasti paikoillaan? Tiedän tapauksen, jossa tuo oli jäänyt vahingossa asentamatta...

[Teme X-2]

Itekkin nostin öljynpaineet startilla, ennen ku käynnistin.
Jotain 10 s meni kun alkoi nokka-akselista työntää öljyä.
Tosin ei ollu tulpat paikallaan, niin kone pyöri aika rivakkaan.
En tosin kattonut että sammuko merkkivalo.
Mutta kun laitto käyntiin niin sammu ihan normaalisti. Kone oli
20SE kadetin keulilla.

[Peanuts]

Ei mullakaan tykänny tuossa 20NE koneessa hirveesti paineita nostaa ku startilla pyöritteli mutta kyllä ne sieltä sit heti pomppas ku löi koneen tuon sahailun jälkeen käyntiin. Nyt tosin nostaa liikaakin paineita, käynnistyksen jälkeen tyhjäkäyntipaineet melkein 5bar, ja ruilii yhtä öljypohjan pulttia pitkin öljyt ulos, nostaa öljyn pulttia pitkin ensin ylös ja sieltä maahan...

[-VMK-]

Ei mullakaan tykänny tuossa 20NE koneessa hirveesti paineita nostaa ku startilla pyöritteli mutta kyllä ne sieltä sit heti pomppas ku löi koneen tuon sahailun jälkeen käyntiin. Nyt tosin nostaa liikaakin paineita, käynnistyksen jälkeen tyhjäkäyntipaineet melkein 5bar, ja ruilii yhtä öljypohjan pulttia pitkin öljyt ulos, nostaa öljyn pulttia pitkin ensin ylös ja sieltä maahan...

Alkaa olla jo pikkusen liikaa paineita.

[Peanuts]

Niinhän tuo meinaa vähän olla. En vaan tiedä että mikä nostaa nuo paineet noin korkeelle. Öljypumpun paineventtiiili purettua irti ja putsattu mutta ei vaikutusta

[repsa]

ettei ois päässyt öljypumppu olemaan ihan kuiviltaan ?

jos näin ; ei todennäköisesti jaksa luoda alipainetta että imisi öljyä rattaisiinsa.

-ensiapuna toimii semmoittinen että pyörittää sen (muistaakseni 22mm) ruuvin päästä pois ja valuttaa sieltä öljyä sisään. (ns siemenöljyt)

ei välttämättä nosta ollenkaan vaikka kuinka starttailet (tämä siis kuivana olevalla pumpulla) ---> pari moottoria tiedän hajoitetun tälläin.