B-Vectran sammuminen kovilla pakkasilla

Viesti Kirjoittaja **Jusa** » 31 Tammi 2003, 14:51

Ongelmana on että auto ei pysy käynnissä tyhjäkäynnillä kovilla pakkasilla moottorin ollessa kylmä. Jos sammuttaa kaikki sammutettavissa olevat sähkölaitteet (radio, puhallinen jne.), auto saattaa pysyä jotenkin käynnissä. Lämpimänä käynti on parempaa, mutta ei normaalia aina silloinkaan.

Onko kenelläkään muulla ollut vastaavia ongelmia. Ongelma alkaa kun lämpötila laskeen alle -20 joskus lämpösemmälläkin.

JJH · Viesti Kirjoittaja **JJH** » 03 Helmi 2003, 13:48

tutun vectra sammui kovalla pakkasella kun
painoi jarrua, olikohan samaa vikaa ett
kun sähkönkulutus kasvoi (jarruvalot)
niin kone sammuu..

Viesti Kirjoittaja **Chris** » 03 Helmi 2003, 16:20

kaverin b vectra tuppas kans sammahtelemaan tossa alkutalvesta...ja vikana oli kuulemma joku tyhjäkäyntiluisti.muistaakseni oli aika tyyris osa.. sen se kävi vaihdattamassa ja taas toimii.. huoltomiehen mukaan ei ollu eka vectra missä kyseinen vika.

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 03 Helmi 2003, 17:35

Tai vika voi olla siinäkin että se saa liian kylmää ilmaa suoraan imusarjaan(pakkasta yli 20 astetta)ja kun konekin on vielä kylmä niin sekään ei vielä oikeen lämmitä sitä ilmaa mikä menee sisään.Itsellä on vikana autossa sellainen vikä että se ei käy ollenkaan yli 20 asteen pakkasessa tyhjäkäyntiä kunnolla kun on liikenteessä/liikkeellä mutta kun on taas paikallaan niin silloin se käy paremmin,mutta kun painaa kaasua niin silloin se käy hyvin on tilanne mikä hyvänsä ja olen tullut siihen johtopäätökseen että kun on liikkeellä niin kone saa suoraan imusarjaan liian kylmää ilmaa ja jäädyttää sitä sekä kaasaria(niin tosin nyt oli kyseessä kaasari kone).
Ja kun kylmä ilma "jäädyttä" sitä kaasaria ja imusarjaa niin kone ei käy tyhjäkäyntiä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-02-03 17:38 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Onni** » 03 Helmi 2003, 20:30

Samaa vikaa on ja vika ilmenee minulla ainakin kun on jo vajaa 15:kin astetta pakkasta eikä auto ole ollut sähkössä - lämmettyään muutaman minuutin voi nostaa kaasulta jalan ja tyhjäkäynti on OK. Jos on ollut lohkolämmitin päällä niin käy hyvin tyhjäkäyntiä. Vika on tyhjäkäynnin säätömoottorissa eli se on taas "liisterissä" ja pakkasella se tahmoo eikä tyhjäkäynti automatiikka saa sitä liikkumaan. Minä olen saanut siis ainakin Vectrasta ko. vian pois kuntoon säätömoottorin puhdistuksella - täytyy taas puhdistella kun vain jaksaisi lähteä ulos pakkaseen... toisaalta aikakin (kevät) asian korjaa.

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 03 Helmi 2003, 21:15

Minun auto tekee samaa eli ei käy kunnolla tyhjäkäyntiä vaikka olisi ollut lämmityksessä tai kun sen laittaa siitä käyntiin se käy hyvin tyhjäkäyntiä mutta kun lähdet liikkeelle ja tulet vaikka risteykseen ja otat jalan pois kaasulta(käy tyhjäkäyntiä)se sammuu.

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 04 Helmi 2003, 00:58

On 2003-02-03 13:48, JJH wrote:
tutun vectra sammui kovalla pakkasella kun
painoi jarrua, olikohan samaa vikaa ett
kun sähkönkulutus kasvoi (jarruvalot)
niin kone sammuu..

Ei jarruvalojen sähkönkulutuksen kasvulla saa autoa sammumaan. Jarruvalot lisäävät sähkötehon tarvetta 42wattia (2x21W), plus tietenkin mahdollinen lisäjarruvalo (olikohan noi wattimäärät oikein?). Noin pieni sähkötehonlisäys ei rasita laturia niin paljon että se sammuttaisi auton. Eri asia jos on jotain vuotoja jarrujen alipainetehostimessa...

Viesti Kirjoittaja **Jusa** » 04 Helmi 2003, 11:40

Olisikohan vika sitten tyhjäkäynnin säätömoottorissa... Missäköhän sellainen mahtaa sijaita? Ja onko helppo putsata?

Eilen lähtiessäni kylmällä autolla (pakkasta - 13.5 C), tyhjäkäynti heitti 1000-2000 välillä eli ensin tonnista kahteentonniin ja samantien takaisin tonniin. Vika korjaantui vasta kun sammutin auton ajettuani reilut kymmenen kilsaa ja käynnistin uudelleen. Eikä tahtonut heti käynnistämisen jälkeen pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä, eikä pakkasta ollut tosiaankaan kuin -13.5 C.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 04 Helmi 2003, 11:43

Toi kuullosta tyhjäkäyntimoottorin vialta. Itselläni samaa vikaa Vectra 2000 16V:ssä...

Janne

JJH · Viesti Kirjoittaja **JJH** » 04 Helmi 2003, 12:48

jep se jarrun paineminen tais tapahtuu
samanaikaan kun päästi tyhjäkäynnille
eli taitaa tässäkin temppuilla tyhjä-
käynninsäädin, koneena v6

Viesti Kirjoittaja JS » 04 Helmi 2003, 12:54

Kyllähän ABS-järjestelmä syö sähköä, sen huomaa melkein jokaisessa autossa pienenä valojen välähtämisenä kun runttaa jarrut pohjaan.

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 04 Helmi 2003, 15:02

Tyhjäkäyntimoottori noissa takertelee. Kun vetää vähän kosteutta itteensä niin tuppaa jäätymään, kun imuilma on aikaslailla kylmää. CRC:stä saattas olla apua. Lisätietoa search "tyhjäkäyntimoottori"

Viesti Kirjoittaja **Onni** » 05 Helmi 2003, 20:38

Kirjoittelin tuossa aiemmin, että tyhjäkäyntimoottorin puhdistuksella selviää ja aiemmin on selvinnytkin, mutta nyt kahden puhdistuksen jälkeen piti uusia ko. säätömoottori. Huomatkaa, että jos uusitte ko. osaa niin vaihtakaa myös venttiilikopasta imuputkeen tuleva kaareva (n. 25 cm pitkä)letku. Oli meinaan putki mennyt aivan pehmeäksi ja kuroutunut lähes umpeen - olisi tukkinut uuden säätimen pian. Noissa säätimissä on näemmä uudempia ja vanhempia malleja itsellä -98:ssa oli jo uudempi tyyppi tehdasasennuksena.