Kadett GSi:n sähköistä

[glo]

Eli nyt jos jollain olisi -88 20SEH GSi:n launch/check controllin (vai mikä nyt on nimeltään se käikäle kojelaudassa, jossa on varoitusvaloja) kytkennöistä tietoa, olisi mukava saada pelittämään.

Sitten mahdollisesti edelliseen liittyvää, tai sitten johonkin muuhun:
Mitähän varten ovat kojelaudan sisältä löytyneet liittimet (soitinpaikan kautta löysin), sininen ja musta, kumpaankin menee ruskeakeltainen, harmaavihreä, musta ja mustakeltainen johto. Ainakin kun koitin maadoitella, niin tuosta harmaavihreästä alkoi kiljua valojen summeri.

[Jope]

Kytkentäkaaviosta ei hajuakaan (täytyy katsoa, jos jaksaa skannata jne...) mutta tuossa jorinaa, mitä mikäkin merkki tarkoittaa:

Täältä poimittu: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ight=check

-Sytytysvirtaa kytkettäessä syttyvät kaikki valvontapanelin lamput n. 4. sekunnin ajaksi. Jos kaikki lamput ovat ehjät, ne sammuvat lukuunottamatta jarruvalon merkkivaloa, joka sammuu vasta kun jarrupoljinta painetaan!

-Valvontapanelin avulla valvotaan nestemääriä, levyjarrujen kitkapalojen paksuuksia ja ulkovalaistuksen tärkeiden lamppujen sekä johtimien ja sulakkeiden toimintaa. Valojärjestelmien virhe näkyy näytössä vain silloin, kun kyseinen virtapiiri on kytketty toimintaan!

Vasemmalta oikealle:

1. merkkivalo: Lähivalon tai takavalon lamppu palanut (JOS on parkkivalo palanut lähivaloista/ajovaloista, siitä syystä tämä EI syty palamaan!)
2. merkkivalo: Jarruvalon lamppu palanut
3. merkkivalo: Jäähdytysnesteen pinta paisuntasäiliössä on liian alhaalla
4. merkkivalo: Moottorin öljyn pinta liian alhaalla sytytystä kytkettäessä
5. merkkivalo: Jarrunestemäärä liian pieni
6. merkkivalo: Levyjarrijen kitkapalat kuluneet minimimittaansa
7. merkkivalo: Lasinpesulaitteen nestemäärä liian alhainen

Huom! Moottoriöljyn valvonta auotoissa, joissa mittatikun yhteydessä kierrekaapeli:

-Moottorin öljymäärä mitataan sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
-Öljymäärän ollessa oikea, merkkivalo sammuu.
-Öljypinnan ollessa liian alhainen merkkivalo palaa n. 1 min. ajan. Mittaustulos tallennetaan muistiin sytytysvirran katkaisemisen jälkeen. Uusi mittaus tapahtuu, kun virran katkaisemisen ja kytkemisen välillä on vähintään 30 sek. aika.
-Vinolla alustalla seisovassa autossa (nousu yli 15% tai kallistus oikealle yli 10%) öljypinnan siirtymisen vuoksi mittaustulos on virheellinen, vaikka öljymäärä olisikin riittävä. Merkkivalo palaa niin kauan, kunnes uusi mittaus auton ollessa vaakasuoralla alustalla osoittaa "öljyn määrä oikea". Jos sytytyksen jälkeinen odotusiaka on alle 30 sekuntia, uutta mittausta ei tapahdu ja aikaisemmin todettu tilanne näkyy edelleen näytössä.

-Jos moottoriöljyn merkkivalo vilkkuu:
-Tarkasta öljyn määrä
-käänny korjaamon puoleen (mieluiten Opel huolto), ellet itse suoriudu mahd. korjauksita.
-Moottoriöljyn määrän valvonta autoissa, joissa öljyn mittatikun yhteydessä ei ole kierrekaapelia:
-Moottoriöljyn määrää valvotaan myös ajon aikana.
-Moottoriöljyn määrän ollessa oikea, merkkivalo sammuu sytytyksen kytkemisen jälkeen. Jos öljymäärä on liian alhainen, merkkivalo ei sammu.

-Jos moottoriöljyn merkkivalo palaa n. 1 min. ajan sytytyksen kytkemisen jälkeen:
-Tarkasta öljyn määrä.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo vilkkuu: äkillinen öljyn puute:
-Pysäytä moottori välittömästi
-Tarkasta öljyn määrä
-käänny korjaamon puoleen, mieluiten Opel huollon tietenkin.