saatan olla hölmö kun vaihdoin tarvike ilmanputsirin autooni, sekä tein muutakin viilausta samalla (kaasuläppäkotelon putsauksen, piuhoja kävin läpi, liittimet putsasin jne...), kun ilmaantui nykiminen kuviin... monia juttuja olen kokeillut ja nykiminen on vain pahentunut, osia vaihdoin tällä viikolla tulpat, puolan ja tulpanpiuhat. Eikä auttanut mitään, sitten kokeilin villisti vain että otin ilmanputsarin kotelon pois ja volá... kävin testirundilla ja kone oli paljon pirteempi ja nykiminen loppu...
. Mistä on siis kyse... putsari oli tosiaan AD:n, teinkö taas väärässä välissä säästöä, onko GM:n putsarit sellaisia että virtaa ilmaa paremmin, vai onko kenties vika nyt jommassa kummassa anturissa mitkä ovat putsarin kotelon ja haitariputken välillä?kävin läpi nykimisestä käytyjä keskusteluja ja silmiini ei osunut mitään juttua missä olisi ollut tuollaista ongelmaa...?
Onko kellään ollut pahempia ongelmia venttiilikopan vuotojen kanssa, merkkiliikkeessä vaihdatin tiiviisteen, ja sama vuoto jatkuu vauhdilla n4l/1000km. kuivasin nokka-akselin anturin syvennyksen oljystä ja ajoin pienen lenkin niin jo oli taas oljysä siellä, ja muutenkin aikas mielenkiintoisiin paikkoihin venttiilikopassa. miten sen paikan nyt selittäisi....
jakopään ja imusarjan puolen nurkka kopasta alkoi kostumaan myös öljystä pyyhkimisen jälkeen vaikka se kolmio alue on siinä tiivisteen yläpuolella, eikä tosiaan mitään halkeemia näy... onkohan koppa kallis 
mutta eiköhän tuo takuuseen jossain määrin mene... kun eivät ole huomanneet tuollaista...
, mutta ilman vikoja on viestiketjujen mukaan menty jo neljä vuotta, että halpaa on ollut opel-miehen arki 