Vikavalo välillä palaa, välillä ei. Yleisemmin palaa. Tällöin tyhjäkäynti on kylmänä aika alhaalla. Muutaman kerran sammunut heti starttauksen jälkeen. Lämpimänä taas jättää välillä kierrokset 1000-1500 joksikin aikaa. Kaasuläppäyksikkö ja tyhjäkäynninsäädin on puhdistettu. Veto autossa on tallella. Kun vika on päällä, on nykäys huomattava kun nostaa kaasun ylös/painaa taas kaasua kierrosten ollessa 2000-3000. Siis huomattavasti suurempi kuin silloin kun vika ei ole päällä.
Vikakoodit:
13 Oxygen sensor Open circuit
38 Oxygen sensor circuit Voltage high
93 ???
Kaksi ensimmäistä löytyy http://www.topbuzz.co.uk/
Mutta mikä toi 93 oikein on??
Ohjelmahan ECUssa Siemens Simtec 56.0/56.1
Ja onko jollain kokemusta lähteekö noi ekat viat pois ku vaihtaa lambdan? Vai pitääkö ruveta ihmettelemään johtosarjaa/ECUa?
C18XEL vikakoodi 93?? + lambda-asiaa
Re: C18XEL vikakoodi 93?? + lambda-asiaa
En halua maalata piruja seinille, mutta vika saattaa olla myös johtosarjassa tai ECU:ssa. Omassa Astrassa viat vain lisääntyivät lambdan vaihdon jälkeen. Vaihda se anturi, niin sen jälkeen on hyvä tutkia asiaa eteenpäin.HuHu kirjoitti:Ja onko jollain kokemusta lähteekö noi ekat viat pois ku vaihtaa lambdan? Vai pitääkö ruveta ihmettelemään johtosarjaa/ECUa?
Tuohon koodiin en osaa sanoa mitään.
.Kiitoksia vastauksista. Eilen jo otinkin yleismittarin käteen ja mittailin piuhat johtosarjasta. En ottanu johtosarjaa ollenkaan irti niin ei kovin paljon saanu heiluteltuu --> ei ainakaan sillä pikku ravistelulla löytyny katkoksia. Tarvii varmaan ryöstää lähin R-kioski ja mennä ostamaan se vajaan 200€:n anturi. Tai sitten Motonetistä valmiiks rikkinäinen 105€.