Öljy käryää, missä vuoto ?

Viesti Kirjoittaja **gallop** » 04 Loka 2006, 20:04

Hei, Sieraimiin kantautuu öljynkäry pysähdyttäessä

. Öljyä ei kuitenkaan tunnu kuluvan ollenkaan mitattaessa öljytikulla (n 2000 km välillä), joten vuoto ei liene suuri. Onko luultavimmin kyseessä venakopat ja/tai niiden tiivarit vai mikä ? Vuotoa on silmämääräisesti hankala paikallistaa. Valuu kuitenkin jostain hajusta päätellen ja siitä että öljypohjassa havaittavissa öljyvuotoa (valuu jostain ylempää.)

Viesti Kirjoittaja **JeeBa** » 04 Loka 2006, 20:10

Jos kerran ihan kunnolla haiskahtaa niin luulis, että pakosarjaan ne öljyt jossain vaiheessa osuu, eli venttiilin koppa kannataa kiristää tai vaihtaa tiiviste kokonaan uuteen.

Viesti Kirjoittaja **gallop** » 04 Loka 2006, 20:14

Hei, jostain muistan lukeneeni että olisi hyvä vaihtaa uudet venttiilikopat tiivisteineen. Materiaali kuulemma muovia ja vääntyy kuumassa koneessa. Oireena olisi juuri pieni öljynkäry ja vuotoa usein huomaamattomasti tulpanreikiin. Pelkkä tiivisteenvaihto ei siis vissiin auta pitkään ?

Viesti Kirjoittaja **mayhem** » 04 Loka 2006, 20:33

mulla kärys kans, eiku uudet koppien tiivisteet ja sit tiiviste siikonia niin asettuu.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 04 Loka 2006, 21:10

Tarkistappas moottorin huohotinletkut. Öljynhaju voi tulla sieltäkin, jos joku niistä on rikki...

Viesti Kirjoittaja **gallop** » 04 Loka 2006, 21:16

mulla kärys kans, eiku uudet koppien tiivisteet ja sit tiiviste siikonia niin asettuu.

Onko paha homma tehdä itse tuo venakopan tiivarin vaihto ?

Viesti Kirjoittaja **Savolainen** » 04 Loka 2006, 21:27

gallop kirjoitti:
mulla kärys kans, eiku uudet koppien tiivisteet ja sit tiiviste siikonia niin asettuu.
Onko paha homma tehdä itse tuo venakopan tiivarin vaihto ?

Ei ole. Tyhjäkäyntimoottori irti, imusarja irti, tulpanjohdot irti ja siinä olet, venakopat on käsissäsi kohta. Itselläni meni alle tunti aikaa, tosin kokemusta oli jo kerran tehtynä

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 04 Loka 2006, 21:28

Viesti Kirjoittaja **mayhem** » 05 Loka 2006, 05:49

ja kantsii vaihtaa sytkätulpat samal ku imusarja on irti.mul oli öljyä aikas runsaasti tulpan reiissä,ja yksi tulppa keskeltä poikki.

Viesti Kirjoittaja **gallop** » 05 Loka 2006, 21:28

Hei,
Apparin puoleinen koppa irti jo. Oli n. 1.5 dl öljyä yhteensä 3 :ssa tulpanreiässä. Ei ihme että kärysi, koska vuosi kuin seula. Huomenna hakemaan uudet kopat 2x 150 Eur + tulpat. Saas nähdä miten helppo tuo kuskinpuoleinen koppa on vaihtaa.....

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 05 Loka 2006, 21:48

Siis ne kopat vuoti eikä tiivisteet?

Viesti Kirjoittaja **gallop** » 06 Loka 2006, 08:35

ooskari kirjoitti:Siis ne kopat vuoti eikä tiivisteet?

juu ei, eli venakopan tiivisteet vuotivat.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 06 Loka 2006, 12:29

Miten ne noin kalliit oli? Ostit siis kerralla kaikki kopat tiivisteineen?

Viesti Kirjoittaja **gallop** » 07 Loka 2006, 17:42

ooskari kirjoitti:Miten ne noin kalliit oli? Ostit siis kerralla kaikki kopat tiivisteineen?

Koppa tiivisteineen 150 Eur ja kaksihan noita menee. Nyt ei enään vuoda öljy tulpanreikiin, mutta rempasta aiheutui uusi ongelma: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=112822