Kysymys C20NE ja 20SE koneista

[Miksaus]

Olen käynyt katsomassa kyseisillä koneilla olevia omegoita, ja yleensä kone on kannen ympäristöstä
lähes poikkeuksetta rusehtava, ikään kuin öljyä olis päässyt tulemaan kannen välistä ulos.
Näyttää kuin kone olis luovuttamassa, lyömässä viimeiset öljyt ulos ja ottamassa hatkat.

Mikähän tämän aiheuttaa ja miten sais tollasen ompun parannettua.
Näyttäis olevan tosi yleistä noin 250-350 ajetuissa...

[-VMK-]

No voihan se kannen ja lohkon välistä vuotaa öljyä mutta melkein aina syy löytyy vuotavasta venttiilikopan tiivisteestä joka on tyyppivika. Uus ei maksa ku pari euroa tai sitten sen voi korvata hyvällä tiivisteliimalla joka minun mielestä parempi vaihtoehto. Eihän kyseiset koneet ole noilla kilometrimäärillä ku vasta sisäänajettuja.

[Miksaus]

ok. kiitoksia tästä vinkistä. Nyt syynäämään lisää omegoita...

[iHenkkaZ]

omassa b asconassa olevassa 20se 250 000 ajetussa koneessa oli huohotus venttiilikopasta ihan tukossa rupes puskeen öljyjä ulos tiivisteiden välistä... puhdistus auttoi asiaan

[Tuomas]

yleensä kone on kannen ympäristöstä lähes poikkeuksetta rusehtava

Tuo kuulostaa enemmän suojavahalta kuin öljyltä. Noissa on usein tehtaan jäljiltä suojavahaus joka on väriltään ruskea ja se näyttää rumalta.

Kyllä öljyvuodon yleensä öljyvuodoksi tunnistaa. Jos se on tuore vuoto öljy on kirkasta ja nestemäistä, jos se on vanhempi vuoto se on yleensä paksussa talmassa kun kaikki paska tarttuu siihen öljyyn.

[-VMK-]

yleensä kone on kannen ympäristöstä lähes poikkeuksetta rusehtava

Tuo kuulostaa enemmän suojavahalta kuin öljyltä. Noissa on usein tehtaan jäljiltä suojavahaus joka on väriltään ruskea ja se näyttää rumalta.

Kyllä öljyvuodon yleensä öljyvuodoksi tunnistaa. Jos se on tuore vuoto öljy on kirkasta ja nestemäistä, jos se on vanhempi vuoto se on yleensä paksussa talmassa kun kaikki paska tarttuu siihen öljyyn.

Noh, miten sen nyt ottaa. Noilla kilometreillä tuskin tuota suojavahausta on enää jäljellä. Mullaki oli venttiilikopan huohotusputki vähän aikaa hieman irti niin kyllä se ruskehtavaksi tuli ajan myötä. Että se siitä...

[Mika.L]

yleensä kone on kannen ympäristöstä lähes poikkeuksetta rusehtava

Tuo kuulostaa enemmän suojavahalta kuin öljyltä. Noissa on usein tehtaan jäljiltä suojavahaus joka on väriltään ruskea ja se näyttää rumalta.

Kyllä öljyvuodon yleensä öljyvuodoksi tunnistaa. Jos se on tuore vuoto öljy on kirkasta ja nestemäistä, jos se on vanhempi vuoto se on yleensä paksussa talmassa kun kaikki paska tarttuu siihen öljyyn.

Noh, miten sen nyt ottaa. Noilla kilometreillä tuskin tuota suojavahausta on enää jäljellä. Mullaki oli venttiilikopan huohotusputki vähän aikaa hieman irti niin kyllä se ruskehtavaksi tuli ajan myötä. Että se siitä...

Kyllä muuten on suojavahaa vielä jäljellä.

Entisesta omegasta raaputtelin viimeiset suojavahat pois viidensadantuhannen kilsan kohilla

[-VMK-]

Mulla 340 tkm ajettu eikä hajuakaan suojavahasta. Pesty pois... Uskokaa jo.

Mutta jotenki meni offtopiciksi!

[Ile84]

Suojavahaväittely!

Kyllä sitä suojavaha töhnää on mulla enemmän tai vähemmän kummassakin Omegassa jäljellä. Toisen mittarissa 208 000 ja toisessa 300 000. Öljytahrat kyllä tunnistaa, tämä on "lakkamaista" ja sitä on tasaisesti mm.venttiilikopankannessa. Samaa moskaa oli myös Vectrassa ja Corsassa.

[-VMK-]

Suojavahaväittely!

Jotaki tekemistä olis sentää lauantai illan ratoksi.