x18xe:n ja x18xe1:n ero??

[ooppeli_äijä]

kyseessä on opel astra ja otsikossa olevat konetyypit...elikäs mitä ratkaisevia eroja on noissa kahdessa moottorissa? voiskos joku asiast enemmän tietävä valaista tämmöst melko tuoretta "autoharrastajaa"???? tai sitten olis edes joku linkki mistä saisin lisää tietoa

[Tuomas]

Eroja helpompaa on luetella mitä yhtäläistä noissa moottoreissa on; ei mitään. Perusrakenne on toki samankaltainen, mutta vaihtokelpoisia osia ei ole kovin monta.

Ovat siis kaksi täysin eri moottoria. Käytännön kannalta olennaisin ero on parinkymmenen kilon ero moottorin massassa, vanhempi X18XE on ns. isolohko eli mitoiltaan vastaava kuin kaksilitrainen. X18XE1 taas on pikkulohko, eli samaa perhettä kuin 1,6-litraiset ja vanhat ohc:t 1,2-litraisesta alkaen.

Edittiä:

Moottoriperheiden evoluutiota:

Nuo molemmat koneet ovat vanhojen ohc-koneiden suoria jälkeläisiä. OHC-perheessä on kaksi eri kokoista lohkoa, ns. pikkulohko sekä isolohko.

Pikkulohko oli alunperin 1,3-litrainen Ascona B:n moottori. Hiukan myöhemmin tuli myös 1,2-litrainen Corsaan. Sitten tuli 1,4, joka korvasi 1,3:n. 1,6-litrainen ilmestyi muistaakseni vuonna 86, jolloin se korvasi saman kokoisen isolohkon.

1,6:sta tuli 16-venttiilinen versio Corsa B:n GSi-malliin vuonna '93 ja pari vuotta myöhemmin tuli versio perhemalleihin, Astrasta alkaen.

1,4:stä tuli myös 16-venttiilinen versio hiukan myöhemmin, joka sittemmin korvattiin täysin uudella saman kokoisella moottorilla, jossa oli mm. ketjujakopää kun vanhassa oli hihna. 16-venttiilinen 1,2-litrainen on myös ketjujakopäällä eikä sukua hihnakoneille. Ketjukoneet perustuvat 3-pyttyiseen 1-litraiseen koneeseen jota löytyy Corsasta ja Agilasta.

90-luvun lopussa tuli ensimmäinen 1,8-litrainen pikkulohko, X18XE1, joka korvasi saman kokoisen isolohkon.

Isolohkot olivat alkujaan 1,6 ja 1,8 litraisia. 80-luvun loppupuolella 1,6-litrainen jäi pois kun sen korvasi saman kokoinen pikkulohko. Sarjaan tuli lisäksi 2-litrainen malli. 2-litraisesta tuli 80-luvulla 16-venttiilinen versio Kadett GSi:hin. 90-luvun alkupuolella Vectraan tuli ensimmäisenä perhemalli 16-venttiilisestä kaksilitraisesta (joka ei ollut vanhan 16-venttiilisen versio, vaan eri kone). 1,8-litraisesta tuli myös ensimmäinen 16-venttiilinen versio Astraan. Omega sai myöhemmin samaan perheeseen kuuluvan 2,2-litraisen 16-venttiilisen moottorin, joka on perheen suurin moottori. Myöhemmin etuvetoisiin tuli myös 2,2-litrainen moottori, mutta se on täysin toinen moottori. 1,8-litrainen isolohko jäi pois kun sen korvasi pikkulohko 90-luvun lopussa. Vapaastihengittävät kaksilitraisetkin jäivät pois mallistosta kun ne korvasi uusi 2,2-litrainen.

Monista noista koneista on eri tehoversioita ja vuosimallien välillä on myös eroja, tuossa vaan pääpiirteissään tuota historiaa.


Juu, on mulla tylsää