kotelojen suojaus?

[powerofopel]

Oisko kellää kokemusta moisesta...eli a mallin vectrasta oli tarkotus korjata vähän helmoja ku oli pari pientä reikää tiedossa. no siinä veistelin ylimääräistä haperoa peltiä pois ja kuinka ollakaan koko helma ihan mätä. no projetithan aina vaan laajenee, joten motonettiin helmapeltiä ostamaan... nyt on sitte jo molemmat helmat vaihdettu ja taka kaaret meni siinä sivussa. Pohjaan tuli paikka ja etu pyörä tiloihin myös... onneks runkopalkit on suht hyvässä hapessa pinta puolelta ainakin

miten noita koteloita, kuten helmapellin alta, eestä sieltä kuskin jaloista-pyöräkotelon välistä ja takakaarten ja takakontin välisiä piilo paikkoja,sekä sitten myös noi runkopalkkejen sisukset kannattaisi suojata ruostetta vastaa???

massaruiskulla ei välttämättä joka paikkaan ainetta mene, sillä helma pellin ja korin välissäkin on pari erillistä koteloa? kotelosuojaa saa varmaan suihkiä ihan huolella joka puolelle? entäs putsaus,riittääkö ihan vaan pölyt pois paineilmalla menetelmä..?

[powerofopel]

eikö kellään ole kokemusta ja neuvoja kyseisestä? itse meinasin sen takia jotai suihkia, koska esim. paikallisessa ruostesuojaukseen erikoistuneessa liikkeessä 95vuoden mazda 323 vaurioiden (pinta ruostetta) korjaus ja suojaus maksoi 760€.

[Katana]

Pölyt pois vaikka paineilmalla ja sitten vaan kotelonsuojaa kaikkiin mahdollisiin koteloihin mihin pystyt. Tietysti järkeä käyttäen.

[Ari-S]

ruiskuun sellanen letku liitin. missä kärjessä pienpätkä putkea se sit kotelon sisään ja pyörittelee sillä joka paikkaan

[powerofopel]

tota letkua on kyl tarkoitus käyttää, mut siihenkin on olemassa ilmeisesti erilaisia päitä. täytyy varmaa kokeilla eka johkii mistä sitte näkee miten aine leviää ympäriinsä.

kannattaisko muuten käyttää kovaa vai matalaa painetta. ajattelin et jos massaruiskun käyttö paine on 3-6 bar ni käyttäs tota 6baria.? kokeilemallahan se kyl selviää...