moottorin vaihto eri vaihteitolla olevaan autoon

Viesti Kirjoittaja **Nirtsu** » 25 Loka 2006, 15:12

siis tarkoitus olisi tehdä moottori swappi (jos ostan auton)

eli vaihtaisin moottorin automaatti senatorista (4.0 i 12 v)
pois sellaseen autoon jossa on manuaali aski

ja sit autosta jossa on toi manuaali aski niin siitä moottori 3.0 i 12 v tuohon senaattoriin.

eli voiko tehä sen suoraan onko motronicin boxissa myös äly tuolle automaatille...

eli siis hankala selittää
siis onnistuuko "heittämällä" moottori/vaihelaatikon ohjaukseen puuttumatta.

tietty moottorin takaa vauhtipyörä yms romppett pitää vaihtaa.... hmm onnistuukohan nekin suoraan vaihtamalla....

siis koneethan ovat suoria kutosia mallia CIH

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 25 Loka 2006, 15:25

siis 4.0 luultavasti eri ohjelma moottorin ohjauksessa mitä 3.0 mutta siis boxit pitäis käydä päittäin. ja 4.0 jos manzelin kampura on isommat vp pultit mitä 3.0.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 25 Loka 2006, 15:39

Onko niissä pulteissa muuta eroa kuin kierteen nousu ? 3.6sessa ainakin on sama kuin 2.4 nelosessa. Halkaisija sama. Joka tapauksessa tarttee sopivat pultit

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 25 Loka 2006, 15:42

ascona_hx40 kirjoitti:Onko niissä pulteissa muuta eroa kuin kierteen nousu ? 3.6sessa ainakin on sama kuin 2.4 nelosessa. Halkaisija sama. Joka tapauksessa tarttee sopivat pultit

4.0 12V manzelissa on isommat pultit. ainakin isommat kuin 2.4 ja siis halkaisijaltaa isommat. eli pitää porata isommat reijät vauhtipyörään ja jostain isuzun koneesta käy pultit.

Viesti Kirjoittaja **Nirtsu** » 25 Loka 2006, 15:47

siis selvennyksenä

siis tottakai kaikki johtosarjat siirtyy boxeineen moottorin mukana autosta toiseen
mietin vaan onko jotain yhteistä älyä välillä moottorin ohjaus boxi - automaattilaatikko.

juu kone on mantzelin

manzelin kampura on isommat vp pultit mitä 3.0.

vp?? = vauhtipyöräkö ?

auttekee tyhymää nää moottori ja vaihelaatikot ovat vähän tuntematonta sielun elämää...

lisä selvennys
siis koneen ottasin 4.0 i 12 v senaattorista (vm88) joka on automaatti ja laittasin sen rekordiini jossa on 3.0 i 12v kone ja 5 lovinen getrag

sitten tähän senatoriin laittaisin moottorin 3.0 i 12v joka on ollut omega 3000:ssa manuaalissa (tämmöinen kone pyörii ylimäärisenä nurkissa)

mietin vaan ennenkuin ostan kyseistä senaattoria tuleeko mitään onkelmia sitten ton automaatin kanssa, kun tarkoitus on heti myysä senu pois kun himoan sitä moottoria auto ei kiinnosta...

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 25 Loka 2006, 15:52

juu onhan niillä älyä keskenään eli boxit on yheydessä toisiinsa. mutta uskoisin että kaikissa motronic boxeissa on valmius suoraan automaattilaatikolle eli ei tarvi johtosarjoja vaihdella, kokeile vaikka sillä 3.0 boxilla sitä 4.0 toimiiko laatikko. mutta aja varovasti kun varmaan eri kartat boxeissa.

VP=vauhtipyörä

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 25 Loka 2006, 18:52

Juzzin kertomuksen mukaan sulla tulee sitten jumppaa vauhtipyörän kanssa. Kolmetonnisen pyörä pitää sitten porauttaa niille 4tonnisen kampuran pulteille. Toivottavasti jako sopii, ettei ole mikään eksoottisempi juttu.

Ja siihen kolmetonniseen tarttet sitten automaatin vetolevyn. Mullakin on pari romukasassa, jos tarvii. Mut älä nyt Nirtsu perhana mene laittamaan tuota mottia. Mulla ottaa luonnolle jos sulla on isompi pata