X16XEL koneen jakohihnan kiristin

Viesti Kirjoittaja **30NE** » 01 Marras 2006, 20:40

Kuuluuko jakohihnan kiristyksen/kiristäjän elää sen mukaan kuinka puristukset (moottorin tahdit) vaihtelee.
Jos ei niin kuinka ko. moottorin hihnan kiristäjää kuuluu kiristää?

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 02 Marras 2006, 12:18

Ei kuulu elää. Siinä kiristäjässä on sellanen newbelt-kohta johon pitää saada viisari osoittamaan. Kannattaa toki käydä kirjastosta opelin korjauskäsikirja hakemassa niin selviiä paljon muutakin...

Viesti Kirjoittaja **hetapola** » 02 Marras 2006, 14:08

Itse totesin ihan saman efektin vaihtaessa hihnaa & co.

Haynesin ohjeessa käskettiin kiristämään "new belt" merkkiin kun kaikki kohdistusnuolet on kohdillaan (1. pytty YKK?? Siis kampiakseli ja nokat merkeissä).
Tämän jälkeen kierretään kampiakselia myötäpäivään 2 kierrosta.

Juuri tämän kiertämisen aikana hihnan kiristin elää, tai ainakin minun asennuksessa elää...
Sitten kun taas palataan kohdistumerkkiin niin silloin kiristin palaa taas "new belt" merkkiin.
Tämä siis käsin pyörittäessä kampiakselilta.

Tiedä sitten onko tämä normaali. Koekäytön (käytännössä tyhjäkäynnillä) aikana ei ainakaan hihna katkennut tai venttiilit kolissut

Osaako joku sanoa pitäisikö kiristimen toimia näin? Itse en keksinyt syytä miten olisin voinut kiristimen "väärin asentaa" ja sen seurauksena tuo tapahtua

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 02 Marras 2006, 15:12

Juu nyt tajusin mitä tarkoititte. Kyllähän se viisari liikkuu kun kone käy ja se välttämättä pysy samassa kohdassa. En tajunnut aluks mitä tarkoitettiin