-94 calibran kytkimen vaihto?? (2.0 8v)

[Jasmine84]

Elikkä saako kyseiseen kärryyn vaihdettua kytkimen ilman moottorin tai laatikon poistoa. Onnistuuko jos vain irroittaa laatikon ja raottaa sitä moottorista. Paljonko pitäisi saada raotettua jotta onnistuu? Entä pitääkö molemmat vetarit irroittaa jotta laatikko liikkuisi, ja miten vetarin saa pois? Alapään kiinnitys pitää irroittaa jotta saa vetarin pois, eikö? Eilen hukkaantui 2h kun alapään kiinnitys ei suostu irtoamaan prkl.... Kaikki muutkin vinkin kytkimen vaihtoon ovat tervetulleita...

[Enochian]

Eikö vaihdelaatikosta (kytkinkopasta) löydy huoltoluukkua jonka kautta vaihto onnistuu helpoimmin?

[juzatheman]

kylla pitais olla huolto luuku siella kytkin kopassa. 4kpl 11mm kannalla olevaa pulttia auki. vaihteiston typista riippuen vitosen koppa pois. tai siina jos on sellainen iso keirrettava tulppa niin se pois.
kytkin akselin paassa on sokka ja miljoona kulmainen uppokanta pultti, sokka pois ja kytkin akselin voi vetaa sen verran ulos et saa kytkinpaketin pois.(helpompi vetaa akseli ulos jos ottaa sen pultin pois ja kiertaa siihen pitkan pultin tilalle mista vetaa.)
painelaakerin saa vaihdettua kun irroittaa kytkin haarukan ja akselin yhdys pultin 13mm kanta muistaakseni.

[Jasmine84]

[quote="Enochian"]Eikö vaihdelaatikosta (kytkinkopasta) löydy huoltoluukkua jonka kautta vaihto onnistuu helpoimmin?[/quote]

Eikös se huolto luukku juttu poistu -92 tai -93 jälkeen tehdystä mallista? Kyseinen auto on -94... Öljy pohjan ja laatikon väliin jää rako jossa oli pieni pelti kiinni juuri 4 pultilla. Mutta pellin alta paljastuu vain ilmeisesti vauhtipyörän "moottorin puoleinen pinta". Ja kyseinen luukku on aivan liian pieni uuden levy paketin sisälle laittamiseen.. Lisää vinkkejä työn helpottamiseksi...??

[Juheksi]

Irtoo se tolppa siitä alapallosta vaikka tuntuu et kui jumissa. Esim. rautakanki alatukivarren ja vetarin välistä etupyöräkotelon takaosaa vasten(edestäpäin). Siihen joko itse tai joku muu pomppimaan ja moskalla etutolpaan iskua alapallon kiinnityspisteen kylkeen. Autosta riippumatta tähän operaatioon on mennyt 5s-3min. jos ei tuohon aikaan irtoa niin joku on sen hitsannu kiinni. Ku tolppa on alapäästä irti niin vetari irti tolpasta ja laatikon pultit auki. Sit jos tuntuu et vielä ahistaa niin laatikon etukannake auki ja apurungon vasen etupultti irti(muista tukea kone esim. tunkilla) ni se antaa sen verran periks että se laatikko tulee vaik pyöräkotelosta kokonaan pois(vetarit laatikosta irti). Sit on helppo vaihtaa kytkin.

[madi]

ei o välttämättä tuon ikäisessä calibrassa F20 laatikko siellä o F18 jossa ei o huoltoluukkua