Tota tota on ollu täs 2 B vectraa 1996 ja 1998 oon vähä ihmetelly et miks vectrat lämpää aika nopeesti 90astetta on aika nopeesti lasissa varsinkin kesäsin ei paljon tee mieli juuuttua liikenneruuhkaan pelkää et kohta keittää..
oisin kiinostunu nyt Vectra C malliasta ja olis kivaa saada vähä infoa et lämpääkö C malli samallai kuin B
Vai onko mahollista jollakin tavalla saada tällainen kuumeneminen pienemälle vaihtamalla jotain osia jne,,,
ooppeli hyvä peli tää juttu vaan vähä harmittaa mut jotain neuvvoja ja tietoa ois kiva saada
Niin ja termarin käyttäytyminen on optimoitu käyntilämmön nopeamman saavuttamiseksi. Jäähdytimen tuuletin käy muutenkin sähköllä eli sitä pyöritetään tarpeen mukaan. H astrassahan ei enää ole edes lämpömittaria muualla kuin diagnostiikkanäytössä ja siellä sen arvot näyttävätkin aika korkeita lukemia... esim normiajelulla saa helposti 105-110 asteeseen lukemat... Niin ja ne missä mittari on näkyvissä voi näytöllä olla jokin lämpötila on nesteessä taas toinen, esim nykyisessä Skodassa lämpötilaskaala vs mitä näytetään on varsin mielenkiintoinen, esim kaikki yli 75 asteet näytetään viisarilla 90 asteena...
itellä -98 x20xev ja "normaalilämpö" ajossa viisarin yli 80 astetta ja oon kyllä itekki ihmetelly ku kaupungilla bilistelee(kesällä) nii melko nopeaa menee sinne 90 asteen tuntumille ja flekti pyörii vähän väliä.. kaikki kuitenki ihan kunnossa että kaippa se ihan normaalia on.. toisaalta eipäs ole muita hyviä vertailukohteita kuin -93 c20xe gt veccu mikä oli tätä ennen..
vectra_b/c kirjoitti:90astetta on aika nopeesti lasissa
Termostaatti aukeaa vasta 92 asteessa, eli koneen lämpöjen kuuluukin olla yli 90 astetta. Flekti käynnistyy noin 105 asteen lämpötilassa, eli yli sata astetta on ihan normaali lämpötila.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
ruttu kirjoitti:"normaalilämpö" ajossa viisarin yli 80 astetta ja oon kyllä itekki ihmetelly ku kaupungilla bilistelee(kesällä) nii melko nopeaa menee sinne 90 asteen tuntumille
Tuohan käy siis kylmänä. Vai tarkoititko itsekin sitä?
ruttu kirjoitti:"normaalilämpö" ajossa viisarin yli 80 astetta ja oon kyllä itekki ihmetelly ku kaupungilla bilistelee(kesällä) nii melko nopeaa menee sinne 90 asteen tuntumille
Tuohan käy siis kylmänä. Vai tarkoititko itsekin sitä?
niino emt mikä on oikea lämpö mutta ite pidän sitä ihan kohtuu lämpösenä..
vectra_b/c kirjoitti:
oisin kiinostunu nyt Vectra C malliasta ja olis kivaa saada vähä infoa et lämpääkö C malli samallai kuin B
Vai onko mahollista jollakin tavalla saada tällainen kuumeneminen pienemälle vaihtamalla jotain osia jne,,,
Itellä ei oo B vectraa koskaan ollu, mutta tokihan C vectra aika nopeasti siihen lämpömittarin keskialueelle (normaalilämpö alueelle). mut eikös se ole ihan normaalia.. kyllä se flekti sielt sit hurahtaa päälle kun lämmöt alkaa (alkaisi) nousemaan liian korkeelle.
Se mitä se mittariston lämpötilamittari näyttää on aika suhteellista. Joillakin se näyttää ajossa 90C ja joillakin 80C (kuten minulla). Niillä joilla se näyttää 90C flekti käynnistyy 100C paikkeilla ja kuten itsellä, flekti käynnistyy 90C paikkeilla. Ainut yhtäläisyys on se, että flekti käynnistyy kun lämmöt on noussu 10C normaalista ajolämpötilasta. Se mittariston lämpötila-anturi on eri paikassa mitä flektin.
Jokainen voi sen itse kokeilla kun painaa mieleen mitä lämmöt on ajossa lämmenneellä koneella. Sitten kun ajaa parkkiin, niin venaa kunnes flekti käynnistyy ja vertaa sitä ajolämpötilaan.
Edit: Niin ja nämä huomiot noista lämpötiloista koskee vaan X20XEV-konetta B-vectrassa. Muissa malleissa/moottoreissa tilanne voi olla eri.
ruttu kirjoitti:"normaalilämpö" ajossa viisarin yli 80 astetta ja oon kyllä itekki ihmetelly ku kaupungilla bilistelee(kesällä) nii melko nopeaa menee sinne 90 asteen tuntumille
Tuohan käy siis kylmänä. Vai tarkoititko itsekin sitä?
niino emt mikä on oikea lämpö mutta ite pidän sitä ihan kohtuu lämpösenä..
Varsinkin B1 Vectroissa tuntuu olevan yleinen vika, että lämpömittari näyttää vanhemmiten n. 5c liian vähän. Itselläni lämmöt ajossa +80c, ja flekti lähtee päälle mittarin mukaan n.87c:ssä. Termostaatti ja flektin lämpötila-anturi on vaihdettu uusiin 30tkm sitten, joten niissä vika ei ainakaan ole.
