Opel Club Finland (OCF)

Astra G farm. -01 20DTH koneella. Kytkin toimii muuten normisti, mutta sirahtaa hieman kiinniottaessaan. Asetelmako finaalissa? Ajettu 210tkm.

Osta multa 14tkm ajettu levy ja asetelma.

Juho M-P kirjoitti:Osta multa 14tkm ajettu levy ja asetelma.

Janhans juu. No en kyllä vielä eli ajoa vaan toistaiseksi. Kyllä maailmaan pikkuinen vinkaisu mahtuu. Mikähän mahtaa moisen äänen aiheuttaa? "Väsynyt" asetelmako? Mistä muuten tuo 14tkm?

Ostin vaihtomoottorin omegaan. Uusi kone oli Vectrasta, joten vauhtipyörä/kytkin eivaät sopineet Omegaan. Eli vauhtipyöränki saa samaan läjään. Kaikki orkkis GM Osia vuodelta 2001.

Juho M-P kirjoitti:Ostin vaihtomoottorin omegaan. Uusi kone oli Vectrasta, joten vauhtipyörä/kytkin eivaät sopineet Omegaan. Eli vauhtipyöränki saa samaan läjään. Kaikki orkkis GM Osia vuodelta 2001.

Ok. Ajelelen siis toistaiseksi vanhalla, mutta muistan kyllä "keskustelumme".

mullaki astra -00 y20tdh koneella varustettu. pitää kytkin kylmänä tyhjäkäynnillä melkosta tikitystä mut heti ku nostaa kierroksia ääni loppuu! ja kun kone lämpenee normaali lämpöönsä ääni häviää, mut voi joskus lämpimänäki pitää vähä ääntä. onko jollai arvauksia/tietoo mist vois johtuu? itte veikkaan painelaakeria...!!!? ku kytkintä nostaa pitää välillä sellasen inahduksen!

alkaneelta laakeri vammalta kuulostaa

J.Toivanen kirjoitti:alkaneelta laakeri vammalta kuulostaa

onko vakavaa jos sattuu ajos laukee vai voiko huoletta päästellä menee? jos siis kyse on tost laakerist?!

Ei oo vakavaa.

kannattaa tietty kuulostella sitä ääntä, jos kovenee niin silloin ehdottaisin vaihtamaan painelaakerin ja samalla tarkasteluun levyn ja asetelman kunto.

voi rueta takeltelemaan vaihteiden vaihto jos napsahtaa.

Hyökkään toisen threadiin. Mistä johtuu se, että auton seistessä tarpeeksi kauan, ei vaihdetta saa päältä vaikka kytkin on pohjassa. Heti kun starttaa, niin lävähtää irti. Onko ilmaus sitten epäonnistunut (hydraulinen kytkinhän tuossa on?)? Kytkin vaihdettu joskus 200tkm sitten.

Sen muistan, että heti vaihdon jälkeen tuo on hyppyyttänyt pirusteen liikkeelle lähdössä, eli keskitys on ilmeisesti vähän niin ja näin tehty..

jos on vaihettu 200 tonnia sitten, niin olisi se ilmoitellut jo silloin itsensä olemassa olosta. siis jos ei olisi kunnolla ilmattu.

Oletko katellu nesteitä?

jos on vaihettu 200 tonnia sitten, niin olisi se ilmoitellut jo silloin itsensä olemassa olosta. siis jos ei olisi kunnolla ilmattu.

Oletko katellu nesteitä?

Nesteet on ok. Pieneenkin ylämäkeen lähdettäessä paikaltaan ravistus on jotain älytöntä.

No, eipä näytä kytkinsettien hinnat olevan pilvissä, niin pistää vaihtoon kun tarvii.

Kuinka kauan pitää seistä että ei irrota?


Nyky kytkinlevyissä on ongelmana ruostuminen asetelmaan ja vauhtipyörään kiinni.(ei enää asbestia ) Sinne tulee pienen pieni pintaruoste joka tartututtaa levyn hieman kiinni. Kun laittaa vaihteen päälle, kytkimen pohjaan ja starttaa, se riittää irrottamaan levyn.

oho! Ei ole ollut näköjään silmät päässä minulla.

Siis kytkin ei irroita kun auto on seissyt ihan muutaman minuutin, ellei jopa vähemmänkin. Yhtä hyvin irtoaa olisi sitten kytkin pohjassa tai ei. Pitää vielä tarkistaa tarkemmin miten tuo meneekään.