Hei
-91 1.6i kadetti pomppasi katsastuksessa. Ainoa puute HC päästöt sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla reilusti isot.
tyhjäkäynnillä näyttää 200 - 400 välisiä lukemia, saattoi kerran 5 minsan aikana käydä alle sadan mutta palasi heti takas.
Kone nyki aikaisemmin ja saattoi jopa sammua liikennevaloihin joten arvelin ISV.n olevan puhdistuksen tarpeessa, no tuo tuli tehtyä ja nykiminen mielestäni jotakuinkin poistui, käy tasaisesti eikä sammu. HC päästöt vain edelleen pielessä.
Kuuluuko tuon ISV.n liikkua vain noin 5mm kun laittaa virrat päälle / pois ?
imupuolella ei näy haperoita letkuja joten luullakseni alipainevuotoa ei ole.
Huonoa sytytystä ehdottelivat syyksi, mikähän tuossa voisi olla kun viimeksi keväällä tuli vaihdettua jokin halpa virranjakajan kansi + pyörijä sekä NGK tulpat.
Ruiskusuuttimen käytin irrallaan ja vaihdoin varmuuden vuoksi O-renkaat, entisetkin näyttivät vielä hyviltä joten tuskin se sieltäkään vuotaa.
Vikakoodeja ei näy.
HC päästöt koholla, C16NZ. ISV putsattu eikä vaikuta.
Re: HC päästöt koholla, C16NZ. ISV putsattu eikä vaikuta.
Mittaa johdot.hojaleht kirjoitti:Huonoa sytytystä ehdottelivat syyksi
nuo on potentiaaliset vikapaikat mutta sitä ennen vaihtaisin moottorin lämpötila-anturin, se kun ei maksa ku reilun kympin..TJT kirjoitti:Kattiin ja lambdaan kiinnittäisin seuraavaksi huomiota.
Omassa calibrassa oli kierroksilla korkeat HC- arvot ja labdan vaihdolla tokeni.
tuhmasta päästä nauttii koko ruumis
C16NZ ja HC päästöt
Lambda vaihdettu reilu vuosi ja 20tkm sitten. Bosch lambda ja pitäisi olla OK koska muut arvot OK.
Missäs tuo lämpöanturi sijaitsee?
Missäs tuo lämpöanturi sijaitsee?
ISV tyhjäkäyntiventtiili
ISV = Idle Stabilizer Valve
tyhjäkäyntiventtili tai lisäilmaluisti tms.
Se mikä on siinä ruiskun kyljessä ja antaa lisää ilmaa kun kaasuläppä on kiinni
Tuon ISV.n otin irti, ruikin CRC.tä sisään ja samalla virrat päälle & pois niin se liikkui noin 5mm ja mustaa terva töhnää tuli ulos hetken aikaa. Nyt toimii paremmin eikä kulje nykivästi.
tyhjäkäyntiventtili tai lisäilmaluisti tms.
Se mikä on siinä ruiskun kyljessä ja antaa lisää ilmaa kun kaasuläppä on kiinni
Tuon ISV.n otin irti, ruikin CRC.tä sisään ja samalla virrat päälle & pois niin se liikkui noin 5mm ja mustaa terva töhnää tuli ulos hetken aikaa. Nyt toimii paremmin eikä kulje nykivästi.
