Opel Club Finland (OCF)

Tuntuu jotenkin vetelältä senun alusta niin pitäisi jotain jäykempää saada.
Madallusta en tarvitsisi paljoakaan max -30mm. Iskarit on tällä hetkellä sähkösäätöset.
Miten toimivat pienellä madalluksella? Vai kannattaako suoraan vaihtaa uudet iskaritkin? mutta mitkä?
Kuinka paljon omegan 3.0 24v vakio alustasarja on senua vakiota matalempi ja kuinka jämäkkä se on?

Ehdotuksia mitä kannattaa laittaa alle

Senator B 3.0 24v -91

Mulla oli vähän aikaa toi MJH:N ja GeeTee:n vanha senu jossa oli Bilsteinin tolpat ja -40mm jouset. Oli muuten AIVAN HELMI alusta kyseiseen autoon.

Ville kirjoitti:Mulla oli vähän aikaa toi MJH:N ja GeeTee:n vanha senu jossa oli Bilsteinin tolpat ja -40mm jouset. Oli muuten AIVAN HELMI alusta kyseiseen autoon.

Kuinka tontissa mahtoi olla ja mitkä bilsteinit ja jouset mahtoivat alla olla.

Tossa kuva


Jousia en muista, varmaan jompikumpi edellisistä omistajista muistaa, iskarit oli sprintit

Minulla on Senun alla Kw:n tolpat j iskarit
Olisiko ollut 35 tai 40mm
Ei moittimista ihan on tukeva eikä liian kova
Prostreetiltä nämä.
Oli tarkoitettu 3000 Omegaan, mutta samapa tuo
Ei ole liian matala.

Ite jumppailin äsken etupäähän Cobran -40mm jouset ja jätin vakio iskarit. Auto on Omega B mv6. Ne jouset oli eri sarja V6siin kun muihin. Madalsi suunnilleen saman verran kun tuossa ylempänä on tuo kuva. Ajoa en ole testaillut kun on kortti hyllyllä.. huomenna pitäis vielä tehä takapää ja mahdollisesti ottaa pari kuvaa.

Sutiin Eibach+Bilstein yhdistelmä on aikas hyväksi havaittu. Ei pinta kova ja mutkiin pääsee lujaa.

steinmetzin -30 mm jouset oli senussa.Ja todellakin hyvä paketti.

GeeTee kirjoitti:steinmetzin -30 mm jouset oli senussa.Ja todellakin hyvä paketti.

Paketti? Eli ilmeisesti vakio iskarit kun ei niistä mainintaa.. Ei vaan kovinkaan usein ole kauheen pitkä ikäisiä tuommoiset yhdistelmät. Ja tuohan käytännössä vain laskee autoa, ei jäykistä vaimennusta..

Virimies kirjoitti:

GeeTee kirjoitti:steinmetzin -30 mm jouset oli senussa.Ja todellakin hyvä paketti.

Paketti? Eli ilmeisesti vakio iskarit kun ei niistä mainintaa.. Ei vaan kovinkaan usein ole kauheen pitkä ikäisiä tuommoiset yhdistelmät. Ja tuohan käytännössä vain laskee autoa, ei jäykistä vaimennusta..

Lueppa tulta ylhäältä. Iskarit on Bilsteinin Sprintit. Jouset steinmetzin. Mitä noilla Bilsteinin Sprinteillä muuten on hintaa. Sopii varmaan b-omegaan yhtä hyvin?

Kalliita ne nykyään on, ennen niitä sai 500e sarja mutta nykyään tuntuu olevan 600-700e hintaa.
Mulla on mersussa sprintit ja A-omegassa edessä ja mielellään olisin MV6:seenkin laittanut mutta hinta hirvitti.

Tuo varaosavarasto kauppaa GTS:n alustaa Senaattoriin 390 euron hintaan, sisältää 50/35 jouset ja jäykymmät iskarit. Sellaista on vähän velipojan senuun katseltu jos nyt ei muuta saada tähän hätään.
Muijan veljen c-mersuun tuli tuollaisen GTS:n iskarit laitettua ja ne oli tosi jäykät, jäykemmät jopa kuin nuo 190:n bilsteinit ja tosi hyvät ajossakin joten kiinnostaisi niitä ooppelissakin kokeilla.

P. Lanttola kirjoitti:Kalliita ne nykyään on, ennen niitä sai 500e sarja mutta nykyään tuntuu olevan 600-700e hintaa.
Mulla on mersussa sprintit ja A-omegassa edessä ja mielellään olisin MV6:seenkin laittanut mutta hinta hirvitti.

Tuo varaosavarasto kauppaa GTS:n alustaa Senaattoriin 390 euron hintaan, sisältää 50/35 jouset ja jäykymmät iskarit. Sellaista on vähän velipojan senuun katseltu jos nyt ei muuta saada tähän hätään.
Muijan veljen c-mersuun tuli tuollaisen GTS:n iskarit laitettua ja ne oli tosi jäykät, jäykemmät jopa kuin nuo 190:n bilsteinit ja tosi hyvät ajossakin joten kiinnostaisi niitä ooppelissakin kokeilla.

Ilmotteleppa minkälaiset on jos velipoika ne hankkii. Alustan osto olis jossain vaiheessa edessä. Kyllä vähän joo hirvittää maksaa iskareista tuo 600-700€