Omega B (Ecotec) käynnistyy huonosti, käy heikosti...

[Rhinou]

Auto on mallia Opel Omega B -94 2,0 16v Ecotec.....eli x20xev/c20let?

Autoa saa sahata käyntiin ties kuinka kauan. Jonkin aikaa sahattua moottori alkaa potkimaan takaisin ja lopulta käynnistyy. Ulkolämpötilalla ja moottorinlämpötilalla ei tunnu olevan vaikutusta asiaan. Tyhjäkäynti on suht tasaista (ehkä pientä naputusta). Kun polkaisee kaasua kuuluu pärähdys ja vaikuttaa siltä kuin sytytys olisi pielessä. Eli ei vastaa kaasuun kunnolla. Vika valo palaa. Vika ilmeni eräs aamu. Samaisena aamuna viat yhtäkkiä katosivat, mutta parin startin jälkeen tulivat takaisin.

Tarkistin hihnat ja merkit olivat kohillaan.

Moottorinohjausyksikkö on mallia Simtec 56

Pitkän taistelun jälkeen sain vikakoodin luettua, ja niitähän löytyi:

19- kampiakselin asennon tunnistin
21- Kaasuläpän asennon tunnistin -voltage high
39- Oxygen sensor circuit -voltage low
71- Intake air temperature sensor -voltage low
73- Mass air flow temperature -voltage low
91- Oxygen sensor heater -voltage low

Mittasin kampiakselin asennontunnistimen. Navat 1 ja 2 arvo oli oikea. Napojen 2 ja 3 ohjearvo on 0,3-0,5Ohm , sain mittaus arvoksi 0,7Ohm...vaikuttaako moinen heitto?

Voiko viat johtua yhdestä seikasta vai onko anturit hajalla?

[ekomies]

Tarkista ja puhdista moottorin ja akun maadoituspisteet,aja testilenkki ja lue vikakoodit uudelleen.

[Miro.Simounen]

Akun kunto kannattas myös tarkastaa.

[Hebbo]

Vanha juttu, mutta vika mulle hyvinkin ajankohtainen!! Eli ongelmat täysin samat. Tänään ei lähteny käyntiin, eikä emäntä ompulla töihin. Onko kellään ratkaisua?

Akku on lähes uusi ja maadoitukset on tarkistettu.

[vetkula4x4]

Kampiakselin asentotunnistinta veikkaan, itellä teki samaa!

Mulla oli vikana konehuoneen puolella oleva asentotunnistimen johtoliitin> johto murtunut poikki....

On niitä tärkeimpiä antureita koneen toimintaan/käynistymiseen!

[JJunior]

Kampuran tunnistin todennäköisesti. Saa ainakin aikaan juuri nuo oireet.

[Rhinou]

Kampiakselin asennontunnistimen johdosta oli eriste syöpyny ja johto oli oikosulussa...Tunnistimen vaihdon jälkeen auto toimi moitteetta...

[Hebbo]

On muuten hemmetin tympeässä paikassa tuo anturi... Tilaa ei juuri nimeksikään. En saanu vielä tälle iltaa vaihdettua.

Onko kukaan saanu vaihdettua, irrottamatta ilmastoinnin kompuraa tai hydraylipumppua?? Anturihan on kiinni yhellä "uros" torxilla, mutta tosi ahtaassa paikassa... Kaikki kikat käyttöön ja mieluusti minunki tietoon!