2.5TD Diesel?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 11 Joulu 2006, 05:48

Olisi diesel kärry hakusessa ja noita omegoita ois runsahkosti tuolla bmw:n diesel padalla.

Onko minkämoinen kone kestoltaan? Mitä odotettavissa lastutuksen jälkeen? Pitkäikäistä tehoa vai täystuho? Ml. 300-400tkm

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 11 Joulu 2006, 18:11

No bemaripuolella olen tavannut enemmän ja vähemmän ajettuja, mutta alle 300tkm ajettuihinkin osaan on laitettu aikalailla uutta palikkaa matkan varrella.

Jos vanhempi malli (jakajapumpulla) niin voi joutua vaihtamaan pumpun 200-300tkm välillä.

Uudemmissa (commonrail) moottoreissa lähinnä jotain antureita ja imusarjoja on vaihdeltu. En tiedä käyttääkö opel samaa imusarjaa?? Eli löytyykö niitä läppiä sieltä niin sitä en tiedä.

Niin paljon kiinni käyttäjästä nämäkin asiat. Molemmistä voisi kertoa kauhutarinoita mutta jätetään ne omaan arvoonsa

Omasta mielestä commorail kone olisi valinta jos diesel omegaa olisin ostamassa.

Viesti Kirjoittaja **juhape** » 12 Joulu 2006, 20:53

Mulla oli viime talvena tommonen -99 Omega 2.5TD Bemarin konella ja ajettu oli pitkälti yli 400tkm. Ei siinä mitään suurempaa vikaa ollut. Siirtopumppu oli joskus uusittu, muuten se pelas tosi hienosti.
Varovaisen lastutuksen tuo kone kestää mutta tarkkana saa olla ettei halkaise kantta. Mulla ei ollu lastua, hyvin sillä kerkee ilmankin, mutta mitä olen kuullu niin lastulla kyllä piristyy ihan kummasti.
Jos oot tommosta ostamassa niin kannattaa tarkistaa että se lähtee joka olosuhteissa heti käyntiin.
Noissa on ollu kaikenlaisia käynnistymishäiriöitä...Jos nokkaketju on liiaksi venynyt niin ei lähde kuumana kunnolla käymään tms.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 12 Joulu 2006, 20:59

juhape kirjoitti: Jos nokkaketju on liiaksi venynyt niin ei lähde kuumana kunnolla käymään tms.

Pumppu voidaan ajoittaa hieman aikasemmalle jos ketju alkaa venymään ja tulee käynnistys ongelmia. Tämä siis vanhassa TDS koneessa.

Viimeviikolla juuri tein kyseisen operaation yhteen autoon.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 12 Joulu 2006, 21:31

juhape kirjoitti:Varovaisen lastutuksen tuo kone kestää mutta tarkkana saa olla ettei halkaise kantta.

kestää se enemmänki kunhan laitetaan heti kunnon turbo, eikä nostella sillä vakiolla niitä pakopaineita..tietty kunnon jälkikäyttö tarvii tehä joka dieselissä jotta kestää..

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 12 Joulu 2006, 23:28

Automaatissa kannattaa lastutus unohtaa, pienelläkin väännön nousulla rupeaa luistamaan. Näin siis ainakin TDS-biimereissä.