Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuollainen valo syttyi ajossa palamaan, vaikka auto toimii muuten ihan moitteettomasti. Hieman ihmetyttää tuo vikavalo mikä palaa siis tälläkin hetkellä, vaikka auto on ollut pihassa jo muutaman tunnin.
Mistähän vikaa lähtisi etsimään? Voiko paskaksi menossa oleva laturi tehdä näin? Kaikki valot ym. toimii siis ihan hyvin. Moottori on siis tuo C20XE astran keulalla ja uudempi v.-95.
Laturi on entinen.Mulla kävi samoin valo sytty ja polkasin kaasua eipä palanu enää>polttimo +laturi paskana oli käämit sulanu ja ite purkasin ei ollu mikään korjaamon selitys
No ostin sieltä vaihtolaturin 120e ja vaihoin sen siellä pihalla ku ei ollu aikaa vaihtaa ja matka jatku.
Aikaa oli 3h mennä töihin iltavuoroon ja kerkesin hyvin et ei oo paha homma.
Mulla oli -96 c20xe ja ilmastoinnilla ja saksasta tuotu eihän tommosia täältä löydy.
edit otas muute -kaapeli irti ja lataa akku ei meinaan lataa enää tuo sun laturis ja mee jo tänää jos pääset nii autosähköliikkeeseen.
Eli aamulla oli akku tyhjä, niin kuin oli odotettavissa. Akku ei ota virtaa enää, joten se kai hajosi.
No vika on muuttunut sillä tavalla että uudella akulla kokeilin niin latauksen valo sammuu heti kun virrat laittaa päälle, eikä syttynyt enää kun tunnin verran ajelin. Auton kun sammutin niin valo syttyi taas heti ja jää myös palamaan, samoin kun virrat kääntää pois niin alkaa kuulua naksutusta moottorin boxista (siis mikä on apukuskin puolella jalkatilassa).
Voiko laturi tehdä tällaista?
Tuli vaan mieleen, että voisi kokeilla vaihtaa virtalukon pohja?
Laturista on vain yksi diodi palanut oikosulkuun. Siitä virta "pakittaa" ja purkaa akun tyhjäksi muutamassa tunnissa auton seistessä. Kannattaa nyt heti ottaa akunkenkä auki, ellet saa laturia vaihdettua pian, ettei akku SYVÄPURKAUDU. Se nimittäin kuolee siihen. Sääli uutta akkua.
Ajaessa laturi saattaa vaikuttaa lähes ehjältä. Sehän on periaatteessa kolmivaihegeneraattori, jolla on kolme käämiä ja niillä kaikilla tasasuuntaaja kahdella diodilla. Yhden diodin palaminen ei siten poista koko latausta, vaikkakin pudottaa tehon pieneksi.
Sen laturinkin voi periaatteessa vielä korjata.
Olisi hauska tietää, mikä rele siellä naksuttaa ja miksi?
Jeps... itellä nyt sattu tulemaan samanlaista vikaa.. ja vissiin taitaa nyt johtua sitte tost laturista.. Tuli vaan mieleen et pystyykö tuota diodi vikaa korjaamaan vai joutuuko suoraan vaihtaa koko laturin..?? Niin ja koneena C20NE en oo kerenny viel kattomaan et mikä laturi kyseessä...
Kysymys... Nyt kun meinasin laturin varmaan vaihtaa... niin kiinni oli 70A Delcon laturi... Motonetin sivuilla näytti olevan noita parikin erinlaista.. Meinasin vaan kun tuo 100A olis halvempi ku 70A et onko tietoa onko muuten samanlaisia vois samantien laittaa 100A ku kerran on viel halvempi...
Tollaset vaihtoehdot löytyis...
1,6/1,8/2,0 jos SISÄINEN tuuletus ja MONIURAhihna 70A. . . 13-2144 108.00 ??? P50
1,6/1,8/2,0 jos SISÄINEN tuuletus ja MONIURAhihna 100A. . 13-2145 99.00 ??? P50
1,8/2,0 jos SISÄINEN tuuletus 120A (moniurahihna). . . . . 13-2173 144.00 ??? P50
