Opel Club Finland (OCF)

eli -87 vuotisesta omegasta kyse.

kun auton käynnistää niin abs-valo ei pala ja kun lähtee liikkeelle niin abs:t toimii normaalisti mutta noin kilometrin ajon jälkeen abs-valo syttyy ja abs:t katoaa. kun auton sammuttaa ja laittaa uudestaan käymään niin valo ei pala mut syttyy taas pienen matkaa ajettuani.
tämä tapahtuu joka kerta ja valo ei ikinä pala kun auton käynnistää.

mistä lähteä hakemaan vikaa?

nopea auton alle vilkaisu paljasti taka-anturien paikat vetoakseleissa lähellä perämurikkaa mutta missäs ne etuanturit ovat? navassa tietty mut missä päin? levyn takanako? jos niitä koittais putsailla nyt aluksi...

joo melkein samavika kun mulla... ainakin taka antureissa on syvennykset ja niissä pienet tapit... syvennykset oli tullu täyteen paskaa... putsasin ne ja anturin hammas kehän niin ei oo sen jälkeen syttyny ajossa abs valo... mulla teki harvoin sen vian...

joo anturit oli kyllä aikamoisen öljyn peitossa takana. etuanturit oli aikapal puhtaammat. kaikki on nyt harjattu puhtaiksi mutta vika jatkuu eddelleen samanlaisena.

saakohan tosta jotenki luettua jotain vikakoodia noista abs:tä?

tai muita korjausideoita...?

Eikai edessä ja takana ole erikokoiset renkaat?

ei oo ei. ja sanoivat ooppelilla että ei pysty noita vikakoodeja abs:ta lukemaan. et se kai siitä sitten. maksaa vähän turhan paljon ruveta kaikkia antureita vaihtamaan.

Löytyis 1 kpl anturi eteen. Uusi ja paketissa. hinta 35€ + pk.
040-5340698

osaisiko joku neuvoa vielä miten tuo antureiden mittaus tapahtuu? koitin haulla mut ainut linkki ohjeisiin mitä löysin oli vanhentunut.

vika jatkuu edelleen

kävin noi kaikki johdot läpi sentti kerrallaan ja löytyi yks murtuma etuanturin johdosta. kuori oli vaan rikki mut vedin kuitenkin poikki koko johdon ja kolvailin kiinni ---->ei vaikutusta paitsi et nyt valo ei sammu ellei autoa pysäytä ja sammuta. ennen sammui vaikka vauhdissa sammutti

eikös kukaan tosiaan osaa neuvoa miten nuo anturit mitataan.....?


jälkiasennettu noi ilmeisesti on ku taka-anturien johdot oli kolvattu hiukan ennen boksia (hopeinen boschin laatikko kuskin jalkatilassa).

kärsiikö noita johtoja jatkaa tollai vai saattaako aiheuttaa jotain ongelmia?

semmoisen huomasin myös äsken että välillä vaikka poljinta painaa ihan hiljaa (valon ollessa sammuksissa) niin abs ryskyttää vastaan. vauhtia ehkä 10km/h ja pyörät eivät varmasti uhkaa mennä lukkoon.

kertoisko tämmönen oire jotain uutta?

Anturit mitattuna siitä abs boxista irroitetusta liittimestä:

navat 4 ja 6 vasen etu
navat 11 ja 21 oikea etu

navat 8 ja 9 vasen taka
navat 24 ja 26 oikea taka

Vastusarvo pitäisi olla 850-1500 ohmia

BSport kirjoitti:Anturit mitattuna siitä abs boxista irroitetusta liittimestä:

navat 4 ja 6 vasen etu
navat 11 ja 21 oikea etu

navat 8 ja 9 vasen taka
navat 24 ja 26 oikea taka

Vastusarvo pitäisi olla 850-1500 ohmia

kiitoksia, tosin ei tainnut mittauksista olla apua. vasen etupyörä antoi arvon 855 ja muut 970-1070.

voiskohan toi etuantura olla rikki kun menee noin hilkulle....?

Kokeile lukea vikakoodit!! Kyllä ne voi lukea vilkuttaa ABS:sän merkkivaloa samalla tavalla kuin moottorivaloa. Kurkkaa alla olevasta linkistä.

http://www.topbuzz.co.uk/
Heti aloitus sivulla on ABS fault codes.
Vikakoodit kertovat mistä renkaasta tuo "huono" tieto on lähtöisin.

SAP kirjoitti:Kokeile lukea vikakoodit!! Kyllä ne voi lukea vilkuttaa ABS:sän merkkivaloa samalla tavalla kuin moottorivaloa. Kurkkaa alla olevasta linkistä.

http://www.topbuzz.co.uk/
Heti aloitus sivulla on ABS fault codes.
Vikakoodit kertovat mistä renkaasta tuo "huono" tieto on lähtöisin.

ei onnaa. ainakaan tossa omegassa ei k-napaan tule johtoa ollenkaan...