Ymmärtääkseni tuo sivusto käsittelee pelkän kasviöljyn+diesel seoksen käyttöä. Juksaako ne tuolla sivulla sitten?metake kirjoitti:Nyt kannattais herätä ja päästää kissa pihalle
- et voi käyttää kasviöljyä (rypsiöljy, soijaöljy, oliiviöljy) suoraan polttoaineena, se ei toimi
- jos käytät jotain muuta kuin verollista polttoainetta, varaudu ISOON laskuun valtiolta
Biodiesel, josta tuossakin linkissä todennäköisesti höpissään, on kasvirasva pohjaista ja soveltuu mainiosti nykyaikaisille diesel autoille. Toiset valmistajat suosittelee 50/50 suhdetta, toiset sallii 100% biodieselin käytön.
Itse kokeilin viime syksynä Mersun Vito CDI:ssä yhden kerran biodieseliä suhteella 50/50 ja mitään ei ajossa huomannut. Tavara oli tankissa katsastusta varten ja päästömittaus tuotti (ilman ennakko polkemista) arvoksi 1,38 ensimmäisellä yrityksellä, eli tuo on sen aineen ehkä paras puoli. Hinta oli melko tarkkaan sama kuin normi dieselin hintakin. Pakkaskestosta ym. en osaa sanoa, koska ajoin todellakin vain lyhyen hetken tuolla tavaralla.
Englannissahan diesel polttoaineessa on sellainen mukava ominaisuus, että se maksaa enemmän kuin bensiini. En siis yhtään ihmettele jos siellä joku haluais ajaa dieselautoa hieman halvemmalla litkulla...leinoan kirjoitti:Englannissahan sen joku kaveri keksi, että ostaa kaupasta rypsi- öljyä(koska se oli siellä lähes puolta halvempa kuin dieseli) ja ajella sillä.
Auttaa, ja todella hyvin. Syksyllä kokeilin 50/50 seoksella, ekalla polkaisulla arvot 1,38. Kaveri (jolta ko. bio kaman sain) vei vm. -84 hiacen katsastukseen ja ekalla polkaisulla 1,17, katsarikin oikeen säpsähti, että "olipas hyvät arvot noin vanhassa autossa"mutunen kirjoitti:Toivottavasti tuota biodiiseliä saa ostettua jostakin jo ensikesänä, että pääsee helpommin päästötesteistä läpi. Se kun ilmeisesti auttaa jotenkin siinä asiassa.
Suurin hyötyhän tuossa tulee siitä, että katsastusmies polkaisee kerran kierrokset ylös ja se on siinä. Jos meinaa olla päästöt rajoilla niin kiva kuunnella vieressä kun ukko kuudetta kertaa huudattaa konetta rajoitinta vasten ja miettiä, että jokohan se kohta pamahtaa...Tureq kirjoitti:Ihmetyttää että ihmiset pelkää päästötestin tuloksia, itellä on ollut kerran tiukilla, kyseessä W123 240d mannelavetti, öljyä meni 1l/2000km, suuttimia tuskin koskaan vaihdettu, ilmanputsaria en joutanut vaihtamaan 3v omistusaikana, alle 2,5 pääsy tuotti kerran tuskaa kun en muistanut puhdistusajoa ajaa, luulin että edellispäivän 200km maantielenkki ois riittäny, no meni sekin alle kunhan katsastusmies muutaman kerran lämmitteli. Ois varmaan voinu aavistuksen vaikka kiertää syöttöä pienemmälle siitä. Onko kukaan jäänyt pääsemättä päästöistä läpi sähköohjatulla dieselillä, jota ei ole viritetty paskalla lastulla tai jolla evrymodilla yms?
