c20let päästö ongelma, vikaa ei tunnu loytyvän! APUA?!

[Kaapo3]

co arvo heittelee 2-3.5 ja hc n.250. co:n ollessa 2.4. eli hc aivan normaali (tulpat, johdot ja jakajan kansi uusi) lamda vaihdettu, suuttimet ultraääni pesty, lämpöanturi vaihdettu ja ilmamassa mittari mittaustuloksen perustella toimii. boxi vaihdettu. . bensan paineet ilman alipainetta 3.5 ja alipaineella 2.7. Joten auttakaa nyt miksi kone käy rikkaalla, ennen kuin syttyy tallissa tulipalo.

[Jarno.v]

Onhan jako kohdallaan, eikä säätö nokka-pyöriä?

[Jarno]

Polje se todellakin kunnolla lämpöseks ennen mittausta.

[kattokkassine]

Mitäs se polkeminen auttaa jos seokset on perseellään?!!! Ei se kattokaan kaikkea suodata.

[Jartsa]

Polje se todellakin kunnolla lämpöseks ennen mittausta.

samaa mieltä.kokemusta on...

[jpisteh]

co arvo heittelee 2-3.5 ja hc n.250. co:n ollessa 2.4. eli hc aivan normaali (tulpat, johdot ja jakajan kansi uusi) lamda vaihdettu, suuttimet ultraääni pesty, lämpöanturi vaihdettu ja ilmamassa mittari mittaustuloksen perustella toimii. boxi vaihdettu. . bensan paineet ilman alipainetta 3.5 ja alipaineella 2.7. Joten auttakaa nyt miksi kone käy rikkaalla, ennen kuin syttyy tallissa tulipalo.

CO ja HC ovat pielessä
normaalit (hyvät) olisivat katin jälkeen
CO alle 0,2% HC alle 50 ppm
ennen kattia
CO alle 0,5% HC alle 250 ppm

Osia on kovasti vaihdettu, mutta onko ne ennen vaihtoa todettu vialliseksi, vai vaihdettu vaihtamisen ilosta . Moni asia on noilla vaihdoilla suljettukin

Itse aloittaisin noiden jälkee tarkastelut...
- Ilmamassamittari, sillä sen tarkastus on hankala (sille ei juurikaan taida löytyä luotettavia tarkastustarvoja).
- lambdatunnistin (yllättävän paljon halpalambdojen kanssa ongelmia), lisäksi laatu lambdakin voi vaatia herätäkseen kilometrejä
- ECUn ohjainlaitteen ja moottorin maadoitukset sekä virransyötöt
- Tärkeimmät parametri tiedot ohjainlaitteelta (tai sen kammalta), jotta johtosarjakin on myös kunnossa

j.h

[Jope]

- Ilmamassamittari, sillä sen tarkastus on hankala (sille ei juurikaan taida löytyä luotettavia tarkastustarvoja).

Joitain arvoja löytyi
-syt.virta OFF -> liitin irti -> pinni 1 & maa -> vastus 0 Ohm
-liitin irti -> syt.virta ON -> pinni 1 & 5 -> akun jännite
-liitin kiinni -> hyppyjohdot pinneihin 2 & 3 -> tyhjäkäynnillä pitäisi tulla 2-2,5 V
Yleensä noissa mittareissa jännite nousee kierrosten (läpivirtaava ilmamäärä lisääntyy) mukaan maksimissaan n. 4,5:een volttiin mutta juuri tuon osalta tietoa ei löytynyt???

[jpisteh]

- Ilmamassamittari, sillä sen tarkastus on hankala (sille ei juurikaan taida löytyä luotettavia tarkastustarvoja).

Joitain arvoja löytyi
-syt.virta OFF -> liitin irti -> pinni 1 & maa -> vastus 0 Ohm
-liitin irti -> syt.virta ON -> pinni 1 & 5 -> akun jännite
-liitin kiinni -> hyppyjohdot pinneihin 2 & 3 -> tyhjäkäynnillä pitäisi tulla 2-2,5 V
Yleensä noissa mittareissa jännite nousee kierrosten (läpivirtaava ilmamäärä lisääntyy) mukaan maksimissaan n. 4,5:een volttiin mutta juuri tuon osalta tietoa ei löytynyt???

Nolla virtauksella (virta kytkettynä) 0,1 V heitto aiheuttaa jo suuria ongelmia, puolen voltin skaala joutokäynnillä on tarkastakseen vähintäänkin laaja.

j.h

[Jope]

^ Ohhoh... enpä olisi uskonut tuota noin tarkaksi...