Eli kun siihen iskaritornin ja päälilevyn väliin jää pieni väli, mikä on kai normaalia(?) muillakin ollut. Auton tunkkaa ylös niin koko tolppa heiluu kuin olisi irti, juurikin ton välin takia, onko se normaalia? Katsastusmies totesi "iskarin yläpäänlaakeri paskana", no ei kyllä ole kun just sen olen vaihtanut.
Miten ton "normaalin" heilumisen saa pois että inssille kelpais lyödä leima paperiin. epäselvää
Mitäs jos siihen ylimmän lautasen ja mutterin väliin laittaisi kasan prikkoja, niin painaisiko se sitä lautasta tarpeeksi alaspäin? En tarkkaan muista sitä rakennetta vaikka pari viikkoa sitten sellaisen purin ja kasasin
Kävin eilen konttorilla Vectra B:n kanssa ja katsastusmies syynäsi pitkään kuskinpuolen etutolppaa. Jonkinlaista välystä hänen mielestään tolpan yläpäässä oli, mutta ei siitä sitten loppujen lopuksi pistänyt minkäänlaista merkintää papereihin.
Mitä nää sit lyö hylsyä sen takia että tolppa heiluu jos se kerta on ominaisuus...
Vai otanko sen mutterin sieltä välistä pois mikä pitää jousta kiinni niin lautanen menee jousitorniin kiinni ja josko se sit kelpaisi
Muuten: Ei ne viimevuonna toisella katsastus asemalla siitä mitään sanonu
Se rako kuuluu olla siellä varsinkin jos on madallettu. Itellä oli sen verran kova alusta, että keula meni renkaitten varassa ja oli hutera ajaa. Laitoin väliin kumia jolloin rako pieneni eikä enää pompottanu niin paljon.
Powered by BMW