omegaan VECTRA b letkulämmitin toimiiko

Viesti Kirjoittaja **kag1** » 23 Tammi 2007, 20:40

eli toi säteiliä lämmitin on ihan sieltä ja syvälta mittailin töissä tarkalla lämpömittarilla 3 tunnin lämmityksen jälkeeen öljypöhjan lämpöä hyväkun oli plussan puolella pakkasta noin 20 astetta. kuinkas nopeeati toi öljyn lauhdutin viilentää sen lämmitetyn öljyn sit kun koneen pistää käyntiin eli onko tosta nyt sit hyötyä ollenkaan. eli mitenkäs toi letkulämmitin sit pelittäis tossa.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 23 Tammi 2007, 20:51

pelaahan se varmastikkin.

Viesti Kirjoittaja **kag1** » 23 Tammi 2007, 21:43

tuleeko se siihen paksuun ala vesiletkuun vai sit lämmityslaitteen kennon letkuihin.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 24 Tammi 2007, 06:22

Mulla se on A-Vectrassa alavesiletkussa.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 24 Tammi 2007, 07:45

riippuu varmaan millaisen vastuksen hommaa. jos niitä nyt edes nini pieniä on että mahtuu siihen sisäkennon letkuun.

mutta alavesiletkuun ne yleensä laitetaan.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 24 Tammi 2007, 12:49

veksu kirjoitti:riippuu varmaan millaisen vastuksen hommaa. jos niitä nyt edes nini pieniä on että mahtuu siihen sisäkennon letkuun.

mutta alavesiletkuun ne yleensä laitetaan.

Höpö höpö niillä alavesiletkuun laitettavilla ei tee yhtään mitään tolla lämppärin letkuun laitettavalla lämpiää.
Mulla oli astrassa ja nyt omegassaki 1000w termostaatilla oleva lämmitin ja hyvin pelaa.
Laita tämmönen http://www.defa.com/doc/700/701.pdf nii toimii.
Tuossa ei tosin oo termostaattia mut käy varaosaliikkeestä kahtoon kirjasta tai defan sivuilta.

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 24 Tammi 2007, 13:29

jamata kirjoitti:
veksu kirjoitti:riippuu varmaan millaisen vastuksen hommaa. jos niitä nyt edes nini pieniä on että mahtuu siihen sisäkennon letkuun.

mutta alavesiletkuun ne yleensä laitetaan.
Höpö höpö niillä alavesiletkuun laitettavilla ei tee yhtään mitään tolla lämppärin letkuun laitettavalla lämpiää.
Mulla oli astrassa ja nyt omegassaki 1000w termostaatilla oleva lämmitin ja hyvin pelaa.
Laita tämmönen http://www.defa.com/doc/700/701.pdf nii toimii.
Tuossa ei tosin oo termostaattia mut käy varaosaliikkeestä kahtoon kirjasta tai defan sivuilta.

Joo, tuosta voisin olla kyllä vahvasti eri mieltä. Itse jouduin vaihtamaan viime talvena 3 letkulämppäriä takuuseen kun eivät kestäneet Vectran lämppäriletkussa > vesitila aivan liian pieni > polttivat itse itsensä. Nyt on lämppäri alavesiletkussa ja jo lämpiää ja kestää. Ja 1000w lämppäri on aika iso, eikö nuo defat oo järjestään 550w. Ei pian kestä tolpassa sulakkeet, kun tuollaisen lyö kiinni...

Viesti Kirjoittaja **kag1** » 24 Tammi 2007, 20:14

kuulemma alavesiletkussa vesi ei lähde kiertämään kun siinä ei ole nousua koneeseen päin onko tossa hommassa perää.

Viesti Kirjoittaja **Omega x25xe** » 25 Tammi 2007, 07:00

itse laitoin tuossa muutama päivä sitten Omegaan letkulämmittimen. Kennolle menevään letkuun laitoin sen kiinni ja eipä voi olla kuin tyytyväinen. Aamulla kun lähtee ajelemaan niin lämmintä ilmaa alkaa heti pukkaamaan.
Yksi tuttu pisti kaksi letkulämmitintä, sekä alavesiletkuun, että kennolle menevään. Lämpiää ihan mukavasti..

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 25 Tammi 2007, 07:09

niinno kyllähn sisälle tulee lämpöö jos laittaa kennon letkuun lämmityksen sehän on selvä.
alavesiletkuhan on kokonaan toisella puolen konetta.

ja toi 1000w kuulostaa kyllä minusta jo esson puheilta. en oo kyllä tarkistanut.

http://www.hella.com/produktion/HellaPo ... t-Defa.pdf
spesialvarmer 600W että se siittä 1kW:stä noissa.

kyllä mulla ainakin hyvin täällä pohjoisen pakkasissa pelaa defan letkulämppäri alavesiletkusta.

kerran oli about 2h niin 27 pakkasta ja kone oli imusarjaa myöten lämmin käteen. kuiten toi kuutonen on suht iso möntti lämmittää siittä -27 sinne +20 paikkeille

http://wup.defa.com/ru/documents/
tuolla mielenkiintoisia testituloksia analysointi vaan veis pikkusen pitkän aikaa.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 25 Tammi 2007, 14:52

Ei oo essolta nuo puheet

Se lämmitin minkä ostin astraan oli yleismallinen traktoreihin tai k-autoihin ja ei sitä saa palamaan puhki jos asentaa sen oikein ja sitäpaitsi siellä on 80c termostaatti.
Tossa on se oikea tyyppi ja niitä sai 500-1000-1500-2000w http://www.defa.com/doc/700/721-724.pdf
Tuo ainaski toimii kunhan vaan asentaa sen oikein

Viesti Kirjoittaja **kag1** » 26 Tammi 2007, 07:56

eihän tota mötikkää saa mahtuun sinne koneen ja tulipellinväliin millään http://www.defa.com/doc/400/422.pdf ja toi taitaa sekota sen lämpötila anturin helpolla kun on niin lähellä sitä. eli alavesiletkuun kyllä pistään sen. sopivin lämmitin on varmaan toi vectran. eiköstä letkun koko kin ole sama mihin toi lämppäri tuleee.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 26 Tammi 2007, 08:20

eiköhän tommoset rattorilämmitimet ole hätävarjelun liioittelu tuolla oulun alapuolella.

kun täällä yläpuolellakin pärjää tolla oikealla suositusletkulämppärillä hyvin.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 27 Tammi 2007, 19:12

jamata kirjoitti:Tossa on se oikea tyyppi ja niitä sai 500-1000-1500-2000w http://www.defa.com/doc/700/721-724.pdf
Tuo ainaski toimii kunhan vaan asentaa sen oikein

Tuosta olen samaa mieltä. Varsinkin dti:n kanteen tulevaan "mallikohtaiseen" verrattuna. Se lämppäriletkun liitäntänippelin tilalle tuleva ei todellakaan lämmitä moottoria silleen, että "lämmintä tulee heti". Hehkuvalo ei sentään syty lämmityksen jälkeen

Viesti Kirjoittaja **kag1** » 28 Tammi 2007, 20:28

no nyt kone lämpiää pistin päivällä lämmittimen kiinni ja hyvin se näyttää lähtevän kiertämään. metallinen putki joka menee koneentaakse oli 20 min lämmityksen jälkeen noin 40 asteinen.