Terve,
heräsi mielenkiintoa tuohon C16XE koneeseen ja sen turbottamiseen. Tuo konehan löytyy vissiin Corsa GSi-stä, ja on 1.6l 16v kone eikö totta?
Osaako joku kertoa tuon koneen sukulaisuudesta mitään, onko esim lohko sukua OHC koneisiin?
Sopiiko tuollainen kone laatikon kiinnityksien osalta ristiin esim 1.6/1.8/2.0 OHC koneen kanssa?
Onko kukaan turbottanut kyseistä konetta? }:)
Onko kellään ylimääräisenä Manta 1.8S getrag 240 laatikkoa?
<font size=-1>[ This Message was edited by: harald on 2002-02-08 10:00 ]</font>
C16XE tietoja?
lisää MAP-anturi + vaihda "turbo"-bensanpaineensäädin alkup. tilalle + isommat suuttimet
säädätä keitos KS-autosäätö Jyväskylä, omaan motroniciin tulee "mittatilauslastu"
tai
lisärikastuspiiri erillinen MAP-antureineen( täysin säädettävä) + em bensapaineensäädin + lisäsuuttimet
säädätä missä tahansa asillisessa jarrupenkissä, lastu säilyy vakiona ja lisärikastuspiiriä säädetään
Pete
säädätä keitos KS-autosäätö Jyväskylä, omaan motroniciin tulee "mittatilauslastu"
tai
lisärikastuspiiri erillinen MAP-antureineen( täysin säädettävä) + em bensapaineensäädin + lisäsuuttimet
säädätä missä tahansa asillisessa jarrupenkissä, lastu säilyy vakiona ja lisärikastuspiiriä säädetään
Pete
Kone on Corsan GSi-malleissa käytetty, saman koneen hiukan kesytetty versio löytyy myös Astrasta ja Vectrasta. Lohko taitaa olla aika läheistä sukua pikkulohko-ohc:lle, sopii yhteen samojen laatikoiden kanssa, tarkoittaa siis F13, F15 askit suoraan, ja isotkin askit sopivat mutta silloin ei tietenkään vakiokytkin kelpaa.
Jos sinulla ei tuollaista konetta jo itselläsi ole, niin sellaisen löytäminen lienee aika mahdotonta suomessa. Varsinkin jos se tulee turboaihioksi, niin silloin X16XEL Astrasta tai Vectrasta ajanee saman asian, tehoero on helppo paikata ahtimella
Jos sinulla ei tuollaista konetta jo itselläsi ole, niin sellaisen löytäminen lienee aika mahdotonta suomessa. Varsinkin jos se tulee turboaihioksi, niin silloin X16XEL Astrasta tai Vectrasta ajanee saman asian, tehoero on helppo paikata ahtimella
Joo, tuo oli enemmän teoreettinen harjoitus. Tämän päivän bensahinnat ja katsastussäännöt ajavat suunnitelmat tuollaisiksi.
Tuo olisi varmaan ihan veikee, tasakaasulla 7l/100km, hepoja saisi suht' helposti noin 160+ ja suikkalakeilla ei olisi paljon sanomista.
Ensimmäinen askel on saada tuo getrag 240 siihen pyttyyn kiinni.. Jne, taitaa jäädä haaveeksi.
Tuo olisi varmaan ihan veikee, tasakaasulla 7l/100km, hepoja saisi suht' helposti noin 160+ ja suikkalakeilla ei olisi paljon sanomista.
Ensimmäinen askel on saada tuo getrag 240 siihen pyttyyn kiinni.. Jne, taitaa jäädä haaveeksi.