Opel Club Finland (OCF)

Ei meinaa käynistyä kylmänä kuin pitkällä sahauksella (2*n10s)ihan muutamakin pakkasaste riittää temppuiluun.Roikasta ja lämpimänä käynistyy normaalisti,autolla kilometrejä 490tkm mutta öljyä ei mene joten ihan väljä ei kai ole.Mistä tuota alkaisi tutkiin?hehkurelettä itse arpoisin vialliseksi Niin Hehkut on uusittu.

Onko akku ja startti 100% kunnossa? Dieselin käyntiin lähtö heikkenee radikaalisti jos starttauskierrokset laskee. Startatessa saattaa tulla lisäksi harmaata usvaa putkesta.

Tuota akkua itsekin olen hieman miettinyt,taidan panna akun yöksi laturiin ja jättää auton ilman roikkaa jos tuosta jotain selviäisi,tosin pakkasta -26 että aika raakaa touhua.

Miten saisin tarkastettua sen hehkureleen/hehkutuksen tunnistimen?Auto Vectra 2.0 Dti dth moottorilla.

Kyllä pitäisi DTI:n näillä pakkasilla hehkuttaa jo vajaan puolen vuorokauden seisonnan jälkeen
Muistaakseni luin jostain, että termarin kohdalla kannessa oleva 1-johtoinen anturi olisi hehkua ohjaava lämpöanturi. Siis tuo johto irrottamalla pitäisi hehkuttaa kuumaakin konetta. Valitettavasti ei ole tullut testatuksi pitääkö tuo paikkansa.

hehkua ohjaava lämpöanturi

Osaatko paikantaa? http://koti.mbnet.fi/ari1/Opel/Imusarja ... roitus.jpg

Nuo keltaiset merkinnät on muuta varten.

Eihän tossa näytä olevan mitään muuta anturia, kuin tuo mikä on termarissa kiinni. Kait se on sitten se anturi? Vai onko tämä vain lämpömittarin anturi?

En pääsyt vielä kokeileen hehkutusta,termostaatin kotelossa näkyi minulla tuossa edessäkin pieni anturi yksittäisellä johdolla,olisikohan ollut sähköflektille tai mittarille.Mutta kun lauhtuu hieman rupean tutkiin tarkemmin.

Se yksijohtoinen on mittarille. Hehku ottaa arvonsa siitä moottorinohjauksen anturista.

Juho M-P kirjoitti:Se yksijohtoinen on mittarille. Hehku ottaa arvonsa siitä moottorinohjauksen anturista.

Siis muistin väärin. Se katkottava on sitten tuo termarikotelossa oleva linkin ylemmässä ympyrässä näkyvä.

Sitähän kun laittas tohon johtoon katkasijan, jonka vetäs sisälle niin vois hehkutella aina kun ois tarvetta sille. Jos se nyt kerta johdon irroittamalla saa hehkuttamaan

Poeka sinä alat oppia Tuota se saksalainenkin sano. Tosin se uudempi herkemmin hehkuttaava ohjelmakin kuulemma auttaa, kumma kyllä sekään ei tule itsekseen käyttöön

minusta tuo anturi ei vaikuta, kuin hehkunmerkkivalon palo aikaan, ainakin itse kun mittasin hehkulle tulevaa jännitettä, niin tuli aina saman aikaa (melkein puoli minnuuttia), mutta merkkivalon palamisaika piteni (n10s), kun johto oli irti.
eli tuo anturi on vaan sitä varten, että malttaa antaa hehkuttaa tarpeeksi kauan (sen aikaa, kun valo palaa), vaikka hehkutus jatkuukin pitempään.

Ettei kyse ole jälkihehkutuksesta, sehän jatkuu pisimmillään useita minuutteja koneen käynnistämisen jälkeen, jos mittaat hehkujen johdoissa kulkevaa virtaa saattaisi hehkutuksen pituuden saada paremmin selville.

Tai sitten mittaamalla vaikka akun jännitettä, kun hehkutus on päällä se saattaa olla joitain kymmenyksiä pienempi.

Luulen että ecu määrää tuolla anturilla hehkutuksen pituuden, mutta pelkkää jännitettä mittaamalla hehkutulpista hehkutuksen aikaa voi olla hankala saada selville..

Jep
oli akku yön laturissa ja otin tuon hehkujohdon pois paikaltaan,pakkasta -25 aika surkeesti pyöritti.Akun käyn ostamassa jossain välissä olkoon roikassa siihen asti.