A Vectran lämppärin kennon vaihto.

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Vastaa Viestiin
Petteri A
OCF Member 2016
Viestit: 194
Liittynyt: 29 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

A Vectran lämppärin kennon vaihto.

Viesti Kirjoittaja Petteri A »

Kertokaas mitä kaikkea tarvitsee purkaa jotta Vectraan saa vaihdettua lämppärin kennon...
Kyseessä A-malli ja "perusmalli"

Kiitos! :P
Japsi
OCF Member 2017
Viestit: 534
Liittynyt: 15 Huhti 2005, 20:09
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja Japsi »

1. Tyhjennä jäähdytysneste.
2. Irrota vesiletkut lämmityslaitteen putkista moottoritilan puolelta.
3. Irrota keskikonsolin etuosa.
4. Irrota kennon alapuolella oleva muovikotelo. Se on kiinnitetty neljällä ruuvilla.
5. Irrota etureunan kiinnikkeiden kaksi ruuvia, laske kiinnikkeita ala ja vedä kenno pois.
6. asennus päinvastaisessa järjestyksessä.

(Lähde: Haynes)
Corsa E -15
Polkuromu ~91
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

Ja lisänä edellämainittuun; hommaa alkuperäisosana se kenno, ni sujuu paikalleen asennus pikkasen helpommin, paikka kun ei ole sielä mukavimmasta päästä. ite säästin muutaman euron kun ostin tarvikkeen, joutu sitten asentaessa puukolla muokkaamaan niitä autonpään muovikiinnikkeitä että sai paikalleen. :roll:
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010

+Suzuki GSX750F 1999
Petteri A
OCF Member 2016
Viestit: 194
Liittynyt: 29 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Petteri A »

Huh-huh...

Olipa homma, oiskin ollut noin "helppoa" kuin mitä toi Haynes kertoi...

Noiden lisäksi mm. vaihteensiirtotanko irti...
No joo, tulihan vaihdettua...mutta ei tää kottero lämpene siltikään...
Mitäs toi vetenlämpömittari näyttääkään...eihän tää voikkaan lämmetä ko termari (ilmeisesti...) ei päästä vettä lämpiämään riittävästi.

No joo, uusitaan sit se, helppo nakki, kolme M6-pulttia irti, tiivistekkin on "moterni" O-rinkula ja järkevänhintainen Quinttoni "erikoistyökalulla" :lol: (pahviputki)

Kaksi pulttia lähti yllättävän hyvin mutta kolmas halusi jostain syystä mennä poikki! :evil: Saamari! Tämäkin vielä...

No, kikkailua ja uutta osaa kiinni, eiks tää etuvetokikotin lämpene vieläkään... No nyt, täähän vaatii ainaskin parikymmentä kilsaa ajoa... mitä hei, nyt lähti flektikin päälle, empä muista koska se viimeksi olis "hurissut" :-?

Nyt tulee lämpimämpää...mutta kummiskin eihän tää SILTI lämpene tarpeeksi vieläkään...
Ei oo ihme että omistajan mielestä lämppäri on luokkaa "lehmän hönkäys"...

Joten, kertokaahan MISTÄ seuraavaksi kannattaisi alkaa hakemaan syytä...?
Olisiko vesiventtiili "jumissa"...?
Säätönamiskuukkeli kojelaudassa vaikuttaisi toimivan o.k. mutta...
Missähän tuo venttiili mahtaa ylipäätään olla... :-?

Kyseleepi (taas) nimim. -67 Rekord:ikin on lämpimämpi... :P
Avatar
Peuhu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 80
Liittynyt: 01 Maalis 2007, 20:26
Paikkakunta: Tyrnävä

Viesti Kirjoittaja Peuhu »

Ei ole vesiventtiiliä, läppä siellä kennon edessä säätelee lämpötilaa. Tarkistitko läpän liikkeet, kun vaihdoit kennoa? Vaatii peiliä ja sopivaa valoa.
Tuliko kenno hyvin paikoilleen, ettei puhalla ilmaa kennon vierestä?
Jos kennossa ja läpän asennoissa on kaikki ok, niin pitää varmaan ruveta purkamaan koetaulua ja tutkimaan ilmaputkien liitoksia ja yleiskuntoa.
Vastaa Viestiin