termostaatti sökönä vai muuten vaan kylmä?

Viesti Kirjoittaja **jermu** » 08 Helmi 2007, 08:27

Olen tässä pakkasilla seuraillut astra H 1.7CDTI lämpöjä..

Olen tukkinut keulaa pahveilla jolloin lämmöt saa nousemaan 20km motariajossa sinne 85 asteeseen.

lämpö pysyy noin 85-86 asteessa, jos ei laite lämppäriä kovemmalle kuin 3/7(ECC)...

Lauhemmalla nousi parhaimmillaan tonne 91 asteeseen...

Kaupungissa tollanen 65 astetta on jo saavutus -15 pakkasella..

Oon kuitenkin seuraillut tota lämpöä niin eikös teoriassa lämmön pitäis tipahtaa muutama aste kun toi termari aukee? Monenkohan asteen termari tossa on?

VAi onko kerrassaan niin, että hukkalämpöö syntyy niin vähän, että eten motti ei pysy kunnolla lämpimänä...

Ja seurauksena tästä --> kabiinissa palelee!!

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 08 Helmi 2007, 11:19

No mul oli pari vuotta 1.7 dti 16V. Muuten oli hyvä peli, mut ei tarennut ajella. Sisälämmitin ihan ehdoton. Hukkalämpöö ei tosiaan sieltä heru. Toista on ajella dti vectralla nyt kun näis on eberi vakiona, tulee melkein hiki.

Tosta termarista ei kyllä tarkempaa tietoa näis kiisseleis, mut käsittääkseni se ei ole syynä palelemiseesi. Ja kaupunkiajossa sit viel kylmempää kyytiä, koska lämmöt laskee valoissa kummasti pakkasilla. Suosi reittejä jois ei tartte seisoskella ruuhkas tai valois.

Juuri tämmösten takia on keksitty se polttoainelisälämmitin. Niit o semmosii jotka lämmittävät auton valmiiksi ennen lähtöä ja sit semmosii jotka lämmittävät ajon aikana. Lämmittävät moottoria ja auton sisätiloja. Viisaammat korjatkoot tai selostakoot tarkemmin.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 08 Helmi 2007, 21:21

Kaksilitraisten termari ainakin on kulutustavaraa, vaikutus on juurikin tuo, että alle satasen vauhdissa ei lämmöt nouse mihinkään. Tuosta 1,7:sta ei ole tietoa.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 08 Helmi 2007, 21:24

pitäisiköhän teidän asentaa niihin dieseleihin webasto ?

Viesti Kirjoittaja **Tureq** » 09 Helmi 2007, 09:28

Yllättävää kyllä, eurodieseleillä on pahimmat ongelmat tässä. Japsivehkeissä, joissa diesel on oma, eikä mitään eurolainaa/yhteistyötä, pystyy ajelemaan ilmankin lisälämmittimiä.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 09 Helmi 2007, 10:42

No on kaikissa d4d avensiksissa, ainakin mitä itse olen ajanut(joku 10, lähinnä uuskorisia) ollut webasto alunperin.

Viesti Kirjoittaja **pekkisp** » 09 Helmi 2007, 10:56

Jos Astrassa on toi Eberin lisälämmitin niin kuin Vecussa, niin tarkista sen toiminta. Vecussa se on vakiona, Astrasta en tiedä. Ilman sitä auto on kuin jääkaappi kovemmalla pakkasella.

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 09 Helmi 2007, 11:53

pekkisp kirjoitti:Jos Astrassa on toi Eberin lisälämmitin niin kuin Vecussa, niin tarkista sen toiminta. Vecussa se on vakiona, Astrasta en tiedä. Ilman sitä auto on kuin jääkaappi kovemmalla pakkasella.

Ei oo.

Ja oon kuullu samaa ainakin Nissanin dieselist. Mut täs kysees 1.7 kone, joka on jo iha eri asia ko 2 litranen. Luulis lämmöntuotto olevan ihan eri juttu isommis koneis.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 09 Helmi 2007, 15:08

Astroissa tais olla semmonen sähkönen vastus lämmittämässä kennon vettä vakiona vectrassa ja omegassa eberi.

Viesti Kirjoittaja **joreman** » 09 Helmi 2007, 21:10

astra dth20 farkku -01 ilman lisälämppäriä sun muita maskeja. lämmöt mittarin mukaan 80-83 - myös termarin vaihdon jälkeen! sisälämmöt ja ilmankierto riittää vielä reilun 3 -kympin pakkasissa maantiellä (pelkälle kuskille) hyvin. (ilmankierto on kaikenkaikkiaan heikohko jos "puhaltelijoita" on kyydissä useampia ja vaikka sisäilmanputsari on heitetty tietysti luontoa saastuttamatta ketuille ihmeteltäväksi).