20XE koneremppa-->öljyn syönti

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 08 Helmi 2007, 11:52

Uusittiin lohko ja hoonautettiin se koneistamolla ja käytettiin kansi kans oikasussa. Koneeseen vaihdettiin uuden männänrenkaat. Sehän on normaalia että kone syö öljyä sisäänajossa. Koneella on nyt ajettu rapea 1000 kilsaa ja öljyä on mennyt ~½ litraa. Onko tuo hälyttävä määrä? Huomenna vaihdan uudet öljyt koneeseen kun nykyiset öljyt on ns. sisäänajoöljyt.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 08 Helmi 2007, 13:17

no jos se ei lopu kohta niin on.

onhan se aika reilu kulutus öljylle.

syitä voisi olla öljyrenkaissa jos alkaa syömään öljyä. 1,3s kadetissa teki joskus semmoisen että kului öljyrengas huonoksi sissänajon aikana ja alkoi viemään juurikin tommoista puolta litraa -litraa tonnille.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 08 Helmi 2007, 13:27

Millä tavalla sisäänajo suoritettiin?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 08 Helmi 2007, 14:12

havericky kirjoitti:Millä tavalla sisäänajo suoritettiin?

No ei mitään revityksiä. Satunnaisesti kierrokset kävi korkealla mutta hyvin tasaista ajoa. Tossa tonnin jälkeen otettu vähän enempi koneesta irti(käynyt kierrokset tapissa).

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 08 Helmi 2007, 15:41

Onko öljy hävinnyt tasaisesti vai onko kulutus pompsahtanut jossain vaiheessa? Öljyvuotoja missään?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 08 Helmi 2007, 16:17

Katana kirjoitti:Onko öljy hävinnyt tasaisesti vai onko kulutus pompsahtanut jossain vaiheessa? Öljyvuotoja missään?

Kyllä se on tasaisesti kulunut. Tai no kun tuli heti ajettua 700km uusilla kamoilla. Tasaista ajoa. Joten en tiedä sitten onko pompsahtanut vai miten.

Kyllähän se vähän tippasee öljyä muttei se kerro tota.

Eiköhän nyt vain ole sisäänajokulutusta tuo. Jospa se siittä.

Viesti Kirjoittaja **-yugga-** » 09 Helmi 2007, 08:38

Mulla 98 2 litran veccu ja ohjekirja antaa kulutukseksi 0.7 desiä/1000km ja sen se kyllä syökin. 6000 välein kun lisää öljyä niin ei tartte vaihtaa kun kerran vuoteen. Aluksi ihmettelin kulutusta, mutta jos kerran se on ihan ohjekirjassa sanottu niin kai se sitten on normaalia.

Viesti Kirjoittaja **juctucc** » 09 Helmi 2007, 09:12

Voi olla että öljymerkilläkin ja laadulla on väliä..Enemmän tosin turbokoneissa.Muistelen erästäkin turbo nissania jossa ei pysynyt kun castrolin öljyt sisässä.Tiedä sitten näissä vapaastihengittävissä.Mutta sen voin sanoa että emännän opel käy hiljaisimmin ja parhaiten opelin tarkoitetuilla longlife-litkuilla.

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 09 Helmi 2007, 10:33

-yugga- kirjoitti:Mulla 98 2 litran veccu ja ohjekirja antaa kulutukseksi 0.7 desiä/1000km ja sen se kyllä syökin. 6000 välein kun lisää öljyä niin ei tartte vaihtaa kun kerran vuoteen. Aluksi ihmettelin kulutusta, mutta jos kerran se on ihan ohjekirjassa sanottu niin kai se sitten on normaalia.

Kyllä ne öjyt kannattaa vaihtaa useemmin, vanhan öljyn ominaisuudet huonommat -> öljyä kuluu enemmin ja myös kone kuluu enemmin. Tuossa tapauksessa lisäisin sen 4 desiä 6000km kohdalla ja sitten sielä 12 000 kohdalla öljyt vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **-yugga-** » 09 Helmi 2007, 10:53

Brutal kirjoitti:
-yugga- kirjoitti:Mulla 98 2 litran veccu ja ohjekirja antaa kulutukseksi 0.7 desiä/1000km ja sen se kyllä syökin. 6000 välein kun lisää öljyä niin ei tartte vaihtaa kun kerran vuoteen. Aluksi ihmettelin kulutusta, mutta jos kerran se on ihan ohjekirjassa sanottu niin kai se sitten on normaalia.

Kyllä ne öjyt kannattaa vaihtaa useemmin, vanhan öljyn ominaisuudet huonommat -> öljyä kuluu enemmin ja myös kone kuluu enemmin. Tuossa tapauksessa lisäisin sen 4 desiä 6000km kohdalla ja sitten sielä 12 000 kohdalla öljyt vaihtoon.

Perkules kun tuli painovirhe paholainen...tarkotin tietysti 0.7 LITRAA/1000km. Ei pääse nimittäin öljyt vanhenemaan

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 09 Helmi 2007, 10:58

Tuollanen kulutus rupee haittaamaan katalysaattoriakin? Voi olla, että päästöt yllättävät katsastuksessa?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 09 Helmi 2007, 12:24

Brutal kirjoitti:Tuollanen kulutus rupee haittaamaan katalysaattoriakin? Voi olla, että päästöt yllättävät katsastuksessa?

Omalta kohdaltani voin sanoa että päästöt olivat ihan helvetin hyvät kun käytin sitä viikko sitten katastuksessa. Kehu oikein äijä.

Viesti Kirjoittaja **-yugga-** » 09 Helmi 2007, 13:14

Undertaker kirjoitti:
Brutal kirjoitti:Tuollanen kulutus rupee haittaamaan katalysaattoriakin? Voi olla, että päästöt yllättävät katsastuksessa?
Omalta kohdaltani voin sanoa että päästöt olivat ihan helvetin hyvät kun käytin sitä viikko sitten katastuksessa. Kehu oikein äijä.

Niin eipä nuo ole moittinut päästöjä täälläkään katastuksessa. Eikä ole sinistä savuakaan havaittavissa...

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 09 Helmi 2007, 14:38

-yugga- kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:
Brutal kirjoitti:Tuollanen kulutus rupee haittaamaan katalysaattoriakin? Voi olla, että päästöt yllättävät katsastuksessa?
Omalta kohdaltani voin sanoa että päästöt olivat ihan helvetin hyvät kun käytin sitä viikko sitten katastuksessa. Kehu oikein äijä.
Niin eipä nuo ole moittinut päästöjä täälläkään katastuksessa. Eikä ole sinistä savuakaan havaittavissa...

Sulla on todennäköisesti ohjurinkumit irti(tyyppivika),aikansa kun ajelet öljyä syöden niin palaa pakoventtiili.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 09 Helmi 2007, 15:23

Tunari-82 kirjoitti:
-yugga- kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:
Brutal kirjoitti:Tuollanen kulutus rupee haittaamaan katalysaattoriakin? Voi olla, että päästöt yllättävät katsastuksessa?
Omalta kohdaltani voin sanoa että päästöt olivat ihan helvetin hyvät kun käytin sitä viikko sitten katastuksessa. Kehu oikein äijä.
Niin eipä nuo ole moittinut päästöjä täälläkään katastuksessa. Eikä ole sinistä savuakaan havaittavissa...
Sulla on todennäköisesti ohjurinkumit irti(tyyppivika),aikansa kun ajelet öljyä syöden niin palaa pakoventtiili.

Etkös sie Tunari tehny kans lohkon vaihdon? Oliko öljynsyöntiä havaittavissa ekoilla tuhansilla kilsoilla? Kaveri sano että se voi syödä sitä öljyä kymmenentuhattaki ekaa kilsaa ennenkuin asettuu.