Tässä on tullu köyhänä opiskelija mietittyä, että josko vaihtais joskus autoa. Haluaisin kuulla muiden mielipiteet siihen, että millanen auto on Opel Astra F vuosimalli jotain n.94?
Tällä hetkellä ittellä ei ole alla Opelia, mutta Vanhemmat omistavat Vectra B:n(2,2), tyttöystävän porukoilla on Vectra A (1,6) ajossa ja Kadett C ja C Coupe odottamassa kunnostusta.
Eli onko tollanen 90-luvun alkupuolen Astra verrattavissa esimerkiksi tohon Vectra A:han ominaisuuksiltaan?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Petsku81 on 2003-02-18 13:51 ]</font>
Astra
-
flying_man
- 'Kapitän'
- Viestit: 92
- Liittynyt: 09 Helmi 2003, 02:00
Itselläni oli Astra -95 1.6 Ecotec motilla. Hyvä ajaa ja lämmin auto talvella. Mikään paikka ei levinnyt ja kulutus oli opiskelijankin kukkarolle soveltuva kesällä n.5.5-5.7 litraa ja talvella 6 tai joskus vähän yli. Matka-ajossa ei 5.2 litraa ollut mikään ihme. Mutta ei ollut kyllä tehojakaan
Auto ei tosin ollut itselläni kuin 5kk ja 15000km kun tuli vaihto diesel Vekkuun eteen...
Auto ei tosin ollut itselläni kuin 5kk ja 15000km kun tuli vaihto diesel Vekkuun eteen...
Auton "hyvyys" riippuu alkuvuosien Astroissa hyvin paljon yksilöstä. Niitä näkee jos mitenkin pidettyinä ja maanantaikappaleita löytyy facelift-F:ää enemmän. Joten tarkka syyni jokaiselle potentiaaliselle autolle mitä vastaan tulee, huoltohistorian löytyminen ja vähäiset kilometrit ovat tietty plussaa kuten missä tahansa muussakin autossa.On 2003-02-18 13:51, Petsku81 wrote:
Tässä on tullu köyhänä opiskelija mietittyä, että josko vaihtais joskus autoa. Haluaisin kuulla muiden mielipiteet siihen, että millanen auto on Opel Astra F vuosimalli jotain n.94?
Tällä hetkellä ittellä ei ole alla Opelia, mutta Vanhemmat omistavat Vectra B:n(2,2), tyttöystävän porukoilla on Vectra A (1,6) ajossa ja Kadett C ja C Coupe odottamassa kunnostusta.
Eli onko tollanen 90-luvun alkupuolen Astra verrattavissa esimerkiksi tohon Vectra A:han ominaisuuksiltaan?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Petsku81 on 2003-02-18 13:51 ]</font>
Perheestä löytyy -94 (oikeastaan -93 loppuvuodesta valmistettu) Sportive-farkku 1,8 16V -koneella, ja se on toiminut todella hyvin. Kilometrejä löytyy reilut 168 000. Noissa 16-venasissa vesipumppu on sellainen suht. nopeasti kuluva osa, meilläkin n. 5000 kilsaa sitten vaihdettu. 8-venttiilisissä kestää kuulemma reippaasti pidempään. Ruosteen osalta tämä meidän karavaani on onnekas yksilö, josta kukkaa ei löydy. Monasti ruostetta alkaa ilmaantua pyöränkaariin, takaluukkuun (erit. farkuissa) ja lasien reunoihin, mikäli suolan ym. paskan peseminen on jätetty vähemmälle.
Vectra A:sta ei ole hirveämmin kokemusta, mutta sanoisin että niissä lastentauteja ja huonoja yksilöitä on F-Astraa vähemmän. Ajo-ominaisuudet ovat molemmissa todella hyvät, ja senkun paranee kun pistää alustasatsia yms.
<img src="http://websmileys.bei.t-online.de/div284.gif">
Itselläni on Astra Sportive 1.6 8 V -94. Eli koneena on se 101 hv 8venttiilinen versio.
Eipä tuossakaan (näkyvissä) ole ruostetta, mutta konepellin etuosassa siellä alla on alkavaa kukkaa ja pientä alkua kaarissa.
Kilometrejä on tuohon kertynyt nyt vajaa 146 000 km. Hyvin käy ja kukkuu...
Tuosta pasahti vesipumppu vähän aikaa sitten ja sen vaihdon yhteydessä sitten laitettiin uusiksi termari + muut mitä sieltä jakopäästä löytyy.
Tuo termarikin taitaa olla aikamoinen kulutustavara näissä.
Hyvähän tuo on ajo-ominaisuuksiltaan, vielä kun löytää sen ruosteettoman ja muutenkin hyvän yksilön.
Se mikä on hyvä tuossa Si mallissa, niin siinä on sporttisemmat penkit kuin ne tylsät vakiojakkarat.
Ja taitaapi olla niissä 1.6 16 V koneissa onkelmia jos jonkinlaisia... Vaarille vaihdettiin heti uutena vuoden 95 malliin venttiilit ja niiden nostimet... Kone kilkatti kuin mikä lie...
Eipä tuossakaan (näkyvissä) ole ruostetta, mutta konepellin etuosassa siellä alla on alkavaa kukkaa ja pientä alkua kaarissa.
Kilometrejä on tuohon kertynyt nyt vajaa 146 000 km. Hyvin käy ja kukkuu...
Tuosta pasahti vesipumppu vähän aikaa sitten ja sen vaihdon yhteydessä sitten laitettiin uusiksi termari + muut mitä sieltä jakopäästä löytyy.
Tuo termarikin taitaa olla aikamoinen kulutustavara näissä.
Hyvähän tuo on ajo-ominaisuuksiltaan, vielä kun löytää sen ruosteettoman ja muutenkin hyvän yksilön.
Se mikä on hyvä tuossa Si mallissa, niin siinä on sporttisemmat penkit kuin ne tylsät vakiojakkarat.
Ja taitaapi olla niissä 1.6 16 V koneissa onkelmia jos jonkinlaisia... Vaarille vaihdettiin heti uutena vuoden 95 malliin venttiilit ja niiden nostimet... Kone kilkatti kuin mikä lie...
Juu niin tosiaan termostaatti meidänkin pelistä vaihdettiin samalla... Ai onko se sittenkin myös 8-venasten onkelma tuo vesipumppu? Tolla sunkaan autolla kun ei ole hirveemmin ajettu...On 2003-02-19 11:14, AstraSi wrote:
Itselläni on Astra Sportive 1.6 8 V -94. Eli koneena on se 101 hv 8venttiilinen versio.
Eipä tuossakaan (näkyvissä) ole ruostetta, mutta konepellin etuosassa siellä alla on alkavaa kukkaa ja pientä alkua kaarissa.
Tuosta pasahti vesipumppu vähän aikaa sitten ja sen vaihdon yhteydessä sitten laitettiin uusiksi termari + muut mitä sieltä jakopäästä löytyy.
Tuo termarikin taitaa olla aikamoinen kulutustavara näissä.
Se mikä on hyvä tuossa Si mallissa, niin siinä on sporttisemmat penkit kuin ne tylsät vakiojakkarat.
Myös Sportivessa on (mielestäni huonojen) vakiopenkkien tilalla sporttipenkit. On muuten todella hyvät, mutta reisitukea kaipais pidemmillä matkoilla enemmän.
<img src="http://websmileys.bei.t-online.de/div284.gif">
Taitaa olla... Kun autolle tehtiin painetesti, niin vesipumppu sylki vettä pihalle oikein kunnolla...On 2003-02-19 11:21, Eeroplane wrote:Juu niin tosiaan termostaatti meidänkin pelistä vaihdettiin samalla... Ai onko se sittenkin myös 8-venasten onkelma tuo vesipumppu? Tolla sunkaan autolla kun ei ole hirveemmin ajettu...On 2003-02-19 11:14, AstraSi wrote:
Itselläni on Astra Sportive 1.6 8 V -94. Eli koneena on se 101 hv 8venttiilinen versio.
Eipä tuossakaan (näkyvissä) ole ruostetta, mutta konepellin etuosassa siellä alla on alkavaa kukkaa ja pientä alkua kaarissa.
Tuosta pasahti vesipumppu vähän aikaa sitten ja sen vaihdon yhteydessä sitten laitettiin uusiksi termari + muut mitä sieltä jakopäästä löytyy.
Tuo termarikin taitaa olla aikamoinen kulutustavara näissä.
Se mikä on hyvä tuossa Si mallissa, niin siinä on sporttisemmat penkit kuin ne tylsät vakiojakkarat.
Myös Sportivessa on (mielestäni huonojen) vakiopenkkien tilalla sporttipenkit. On muuten todella hyvät, mutta reisitukea kaipais pidemmillä matkoilla enemmän.
Si ja sportive taitaa olla yksi ja sama asia. Hyvät on penkit juu ja täysin samaa, mieltä, että hieman reisitukea jää kaipaamaan.
Tosin ne vakiopenkit on sen verran kamalat jakkarat, että oksat pois.
-
-Petsku-
- OCF Member 2016
- Viestit: 3570
- Liittynyt: 19 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Seinäjoki
- Viesti:
Joo no tota pikkuvikaahan löytyy kaikista autoista.
Onko eri korimallella suuria eroja ajo-ominaisuuksissa? Olen ajatellut ehkä sitä viistoperää tai sedania (viistoperä on kyllä tyylikkäämpi). Kumpi on parempi? Onko sedanis paljonkin enemmän tavaratilaa?
Mitä ovat nuo yllämainitut lasten taudit F Astrassa?
Onko eri korimallella suuria eroja ajo-ominaisuuksissa? Olen ajatellut ehkä sitä viistoperää tai sedania (viistoperä on kyllä tyylikkäämpi). Kumpi on parempi? Onko sedanis paljonkin enemmän tavaratilaa?
Mitä ovat nuo yllämainitut lasten taudit F Astrassa?
Voipi olla näinkin...On 2003-02-19 11:35, Tuomas wrote:
Ei taida Si ja Sportive olla ihan sama. Si viittaa käsittääkseni noihin SE-koneisiin malleihin, eli C14SE ja C16SE -moottorisiin.
Ainoa on, että autossani oli Si tarra perässä (oli ollut uudesta asti) ja rekisteriotteessa lukee Sportive?
Ja olen nähnyt 93 mallisia Astroja joissa on nuo samat "Si" merkit kyljissä(punainen, sininen ja keltainen viiva), mutta erona on se, että niissä lukee "Sportive" siinä päällä.
Ja tässä yksi Astra 1.6Si 3D-Sportiven omistaja lisää...
Kilometrejä takana 108tkm. Ruostetta ei ole käytännössä lainkaan. Tarkkaan kun pitää ja pesee niin ei sitä ikinä kunnolla pääse tulemaankaan.
Plussat
Ajettavuus tällaisella autolla on loistava kunhan vain renkaat ovat väh. 15 tuumaa ja n.50-profiilia. Matala alusta vielä parantaa vakautta entisestään.
Koneen luonne on hyvä. Vetää mainiosti ainakin CR-vaihteistolla (onko muuten pelkästään Sportiven varuste???). Toisekseen bensiinin kulutus pysyy reippaassakin ajossa alle 7 litran.
Miinukset
Talvella lämpenee hitaasti ja keskisuuttimista tulee aina kylmää. (Hyvät penkinlämmittimet silti pelastaa tilanteen)
Valoteho vakiona heikko (Valeo umpiot).
Erityyppisiä pikkuvikoja joita esiintyy jonkin verran. Listaa omistani:
Pesussa pääsi vettä ilmanottokotelosta lämmityslaitteen sisään->vettä lattialle ja ikkunat umpihuuruun tunniksi. Tilanne korjattu imanottokotelon ja tuulilasin alapuolisen paneelin tiivisteet uusimalla.
Pakkasten lauhtuessa -30:sta nollaan on lämppärin puhaltimen moottori lakannut toimimasta kerran tai pari viime talvina. Syynä luultavasti kosketushäiriö maahan, en keksi muuta syytä.
Etujarrut jäätyneet pari kertaa jumiin lumen ja kovan pakkasen takia -> kusisia tilanteita ensimmäisissä risteyksessä kun auto kääntyy takajarruilla poikittain.
Mittarivaloja palaa tiheään. Ei vakava asia, mutta silti harmittaa kun ovat työläitä vaihtaa.
Eli ei tykkää saksalainen paljon pakkasesta. Hirvittää ajatella minkälaisia mahtaa olla nämä Ranskan ja Italian ihmeet talvella, tuskin ainakaan parempia....
_________________
--- Astra ´94 ---
<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2003-02-19 15:03 ]</font>
Kilometrejä takana 108tkm. Ruostetta ei ole käytännössä lainkaan. Tarkkaan kun pitää ja pesee niin ei sitä ikinä kunnolla pääse tulemaankaan.
Plussat
Ajettavuus tällaisella autolla on loistava kunhan vain renkaat ovat väh. 15 tuumaa ja n.50-profiilia. Matala alusta vielä parantaa vakautta entisestään.
Koneen luonne on hyvä. Vetää mainiosti ainakin CR-vaihteistolla (onko muuten pelkästään Sportiven varuste???). Toisekseen bensiinin kulutus pysyy reippaassakin ajossa alle 7 litran.
Miinukset
Talvella lämpenee hitaasti ja keskisuuttimista tulee aina kylmää. (Hyvät penkinlämmittimet silti pelastaa tilanteen)
Valoteho vakiona heikko (Valeo umpiot).
Erityyppisiä pikkuvikoja joita esiintyy jonkin verran. Listaa omistani:
Pesussa pääsi vettä ilmanottokotelosta lämmityslaitteen sisään->vettä lattialle ja ikkunat umpihuuruun tunniksi. Tilanne korjattu imanottokotelon ja tuulilasin alapuolisen paneelin tiivisteet uusimalla.
Pakkasten lauhtuessa -30:sta nollaan on lämppärin puhaltimen moottori lakannut toimimasta kerran tai pari viime talvina. Syynä luultavasti kosketushäiriö maahan, en keksi muuta syytä.
Etujarrut jäätyneet pari kertaa jumiin lumen ja kovan pakkasen takia -> kusisia tilanteita ensimmäisissä risteyksessä kun auto kääntyy takajarruilla poikittain.
Mittarivaloja palaa tiheään. Ei vakava asia, mutta silti harmittaa kun ovat työläitä vaihtaa.
Eli ei tykkää saksalainen paljon pakkasesta. Hirvittää ajatella minkälaisia mahtaa olla nämä Ranskan ja Italian ihmeet talvella, tuskin ainakaan parempia....
_________________
--- Astra ´94 ---
<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2003-02-19 15:03 ]</font>
Sportive on varustelu, siitä kertoo myös se väriraitainen merkki kyljessä, jossa Opelin varustetasomerkit usein ovat. Si taas todellakin on moottoriin viittaava merkintä, ja tarkoittaa tässä tapauksessa tehokkaampaa SE-moottoria, niinkuin tuossa oli jo tiedettykin. Eli auto voi olla vaikka Astra F 1.6Si Sportive C16SE 4-pisteruiskukoneella.
Ajo-ominaisuuksiltaan F-Astra ja A-Vectra ovat kokoeroa lukuunottamatta varsin samankaltaisia, sillä molempien alustarakenteet ja ratkaisut ovat käytännössä lähes identtiset.
Ajo-ominaisuuksiltaan F-Astra ja A-Vectra ovat kokoeroa lukuunottamatta varsin samankaltaisia, sillä molempien alustarakenteet ja ratkaisut ovat käytännössä lähes identtiset.
Tarkoitatko, että moottori lämpenee hitaasti vai auto sisältä? Mulla ainakin termarin vaihdon jälkeen (kas kummaa) moottori ja auton sisätilat alkoivat lämmetä vasta kunnolla.On 2003-02-19 15:01, Wesku79 wrote:
Talvella lämpenee hitaasti
Pakkasten lauhtuessa -30:sta nollaan on lämppärin puhaltimen moottori lakannut toimimasta kerran tai pari viime talvina. Syynä luultavasti kosketushäiriö maahan, en keksi muuta syytä.
Mittarivaloja palaa tiheään. Ei vakava asia, mutta silti harmittaa kun ovat työläitä vaihtaa.
Mullakin on muuten pariin otteeseen tuo puhallin lakannut toimimasta. Mulla tosin silloin jos ollut kosteaa, ja on tullut pakkasta. Sinne puhaltimeen pääsee jostain kosteutta ja sitten jäätyy... Kun on jonkin aikaa ajellut ja se on lämmennyt, niin on taas lähtenyt puhaltamaan.
Jep. Mullakin on mittaristosta muutama valo pimeänä, mutta ei jaksa purkaa... Samoin mulla on kaikki ne puhaltimen säätöön liittyvät numikat pimeinä... Kyllä ne sieltä löytyy kun tottuu...
-95/94 1.6 16v ecotec farkku, ajettu 222 tkm
Listaa vioista:
- ruostetta korjattu takaluukun "kahvan" juuresta.
- polttoainetankki uusittu (ruostuu tankin yläpuolelta, koskapa siellä on semmoinen hauska monttu mihin jää kaikki kivet ja paska.)
- laturi uusittu pari kertaa vuoden sisällä. Toisella kertaa hajosi itsestään, toisella kerralla hajotin sen itse...
- iskarit (monroe reflex) uusittu juuri. Auton luonne muuttui täysin. Kuin uusi auto.
- aktiivihiilisäiliö jäätyi, korvausilmaa ei tullut tankkiin ja p.ainetankki rutistui alipaineesta. Samalla ruostunut tankki alkoi vuotaa.
- hätävilkun katkaisija ei pysy pohjassa ---> uusittu (myös siskollani sama homma -92 1.6 farkussa)
- egr -venttiili ilmoittelee välillä itsestään. Tyhjäkäynti häviää ja valo syttyy. Alkaa sitten toimimaan normaalisti kun hieman "polkaisee".
- Syö öljyä. Varmaankin venttiilinohjurin kumi/kumeja irti. Menee tämän vuoksi remonttiin pian. Ei öljyvuotoja.
- Varsin pieniruokainen. 6-7 litran väliin matka-ajossa. Kaupungissa talvella 7,5-9 litraa.
- Päästöt koholla. Luultavasti lambda pamahtanut ja sitä myöten katalysaattori paskana. Voi johtua myös öljyn kulkeutumisesta pakoputkistoon venttiilinohjurikumien falskauksen vuoksi. Vai voiko?
Eli varsin paljon remppaa riittää vielä. Auto on mittoihinsa nähden paljon tilavampi kuin moni saman kokoluokan auto. Hyvä ajaa ja kulkee aivan riittävästi.
Listaa vioista:
- ruostetta korjattu takaluukun "kahvan" juuresta.
- polttoainetankki uusittu (ruostuu tankin yläpuolelta, koskapa siellä on semmoinen hauska monttu mihin jää kaikki kivet ja paska.)
- laturi uusittu pari kertaa vuoden sisällä. Toisella kertaa hajosi itsestään, toisella kerralla hajotin sen itse...
- iskarit (monroe reflex) uusittu juuri. Auton luonne muuttui täysin. Kuin uusi auto.
- aktiivihiilisäiliö jäätyi, korvausilmaa ei tullut tankkiin ja p.ainetankki rutistui alipaineesta. Samalla ruostunut tankki alkoi vuotaa.
- hätävilkun katkaisija ei pysy pohjassa ---> uusittu (myös siskollani sama homma -92 1.6 farkussa)
- egr -venttiili ilmoittelee välillä itsestään. Tyhjäkäynti häviää ja valo syttyy. Alkaa sitten toimimaan normaalisti kun hieman "polkaisee".
- Syö öljyä. Varmaankin venttiilinohjurin kumi/kumeja irti. Menee tämän vuoksi remonttiin pian. Ei öljyvuotoja.
- Varsin pieniruokainen. 6-7 litran väliin matka-ajossa. Kaupungissa talvella 7,5-9 litraa.
- Päästöt koholla. Luultavasti lambda pamahtanut ja sitä myöten katalysaattori paskana. Voi johtua myös öljyn kulkeutumisesta pakoputkistoon venttiilinohjurikumien falskauksen vuoksi. Vai voiko?
Eli varsin paljon remppaa riittää vielä. Auto on mittoihinsa nähden paljon tilavampi kuin moni saman kokoluokan auto. Hyvä ajaa ja kulkee aivan riittävästi.
Juu itselläni on astra f '94 4 ovinen 1.6 8v gl... aika pappamalli.. mutta opiskelijalle kulutukseltaan vallan mainio.. lämpiää ja pääsee etiäpäin.. vaikkei hirveen rivakasti.. juu ja mulla ei vielä ainakaan noita vikoja ole löytynyt paitsi nuo tuulettimen säätönamiskoiden valot ja moottorinlämpömittarin piuha irtos tuossa vähän aikaa sitte..mikä ei sinänsä olekaan vika.. ruostetta ei ole esiintynyt yhtään..(ruostesuojaus tehty ed. omistajan aikana heti kun osti auton). Ja ihan mukava auto kaikin puolin ajella.. lähtee pakkasilla käyntiin ongelmitta.
juu ja mulla ei vielä ainakaan noita vikoja ole löytynyt paitsi nuo tuulettimen säätönamiskoiden valot ja moottorinlämpömittarin piuha irtos tuossa vähän aikaa sitte..mikä ei sinänsä olekaan vika.. ruostetta ei ole esiintynyt yhtään..(ruostesuojaus tehty ed. omistajan aikana heti kun osti auton). Ja ihan mukava auto kaikin puolin ajella.. lähtee pakkasilla käyntiin ongelmitta.se on siellä ja pysyy sano spitaalinen kun ilotalosta lähti..
