Opel Club Finland (OCF)

Juu eli on tullu sellasta vikaa opelixiin et oikea takajarru vinkuu ajettaessa. Vinkuminen loppuu kun hiukan painaa jarrua ja taas hetken päästä alkaa ujellus. On hiukan rasittavaa kun paikallistiellä/kaupungissa ajettaessa kuuluu jatkuva kitinä autosta... (emäntä ehdotti et laitetaa vaa radioo vähä kovemmalle ) Tänään irrotin takarenkaan ja katsoin et palat ei oo ainakaa lopussa eli mistä moinen voisi johtua? Auto on Astra G 1.8 eli takana on levyjarrut.

Onkos Astroissakin samalla tavalla toteutettu käsijarru kuin Calibrassa ja Vectrassa? Jos on niin vahva veikkaus, että on käsijarruhilut solmussa tai jarrukenkä laahaa / kitkapinta irronnut..

Eikös tuo ollut se tyyppivika vanhemmissa Astroissa? Itselläni edellinen Astra vm.98 teki samaa. Muistaakseni jarrukenkä laahaa eikä palauttanut tarpeeksi. Aina sieltä yritettiin jotain rasvata tms. mutta loppujen lopuksi mikään ei auttanut. Inhottava vika joka kääntää päät kaupungilla

Meillä oli -03 1.8 farkku-Astrassa samaa ongelmaa.Huoltoon sanoin vinkumisesta ja oli vissiin tuttu juttu kun jonkin herkistyksen sinne tekivät ja vinkuna loppui

Eikös noihin sais sitten vaihdettua jämäkämpää palautusjousta tilalle? Siis jos palautus hoituu jousivoimin...

mun a omegassa sama vika! vänkärin puolelta alkaa kuuluu vingunta ku hetken ajaa.. otin renkaan pois ja tutkailin ja kattelin nii en tiiä vielä mistä se ääni lähtee mutta huomasin että entinen omistaja oli ottanu kokonaa käsijarrupalat pois

luulis että 2000 vuoden malliin olisi jo tuollainen tyyppivika korjattu.. noh tänään kuitenkin tilasin ajan korjaamolle saavat siellä tutkia lisää

Otahan palat irti ja puhdista palat ja satula..Itellä oli sama rasittava ininä omassa autossa ja palat oli vähä jumittanu ja hankas levyihin aina mutkissa... ja muutenkin Vaihdoin kyl varmuuden vuoks levytkin samalla jos ois vaik kierot ollu..

Puhdista samalla liukutapit ja voitele jollain silikoniöljyllä. Omassa, tai vaimon Zafirassa vinkui myös. Purin takajarrut, puhdistin ja voitelin paikat, eikä enää vikise. Suoritan toimenpiteen aina kun vaihdan renkaat, keväisin ja syksyisin, eikä vinkumista enää kuulu.

Omassa Astra farkussa takajarru vinkuu myös. Ajattelin herkistää työsylinteriä liikuttelemalla sitä sisään ja ulos. En saanut sitä painumaan sisään.
Onko männässä sellainen säätösysteemi että se vaatis jonkunlaisen erikoisavaimen, että saisi painettua sisään.
Muistaakseni Sierrassa mäntää piti pyörittää ennenkuin sen sai painumaan sisään. Kyseessä levyjarru.

Nyt tulee vähän nostoa mutta olis tämmönen kysymys: jos tuo takajarru laahaa niin että kuuluu vinkumista, niin kuuluuko asiaan että pyörän napa kuumenee vai onko silloin laakerivika?

Kyseessä Astra 1.8 -00. Vuosi sitten tuli matka-ajossa korkea sirisevä metallinen ääni oikean puolen takarenkaasta. Jarruttelu tai muu hötkyily ei auttanut. Epäiltiin jarrujen laahaamista ja kiveä levyn välissä. Perille päästyä kaveri avasi jarrut ja putsasi paikkoja, ja vikinä poistui. Nyt kuukausi sitten sama ääni tuli mutta vasemmalle puolelle. Pysähdyin ja peruuttelin sekä jarruttelin vimmatusti ja ääni poistui. Tänään tapahtui sitten taas, mutta nämä vippaskonstit ei auttaneet mitään. Ajelin joku 10-20km ja ääni poistui itestään.

JOka kerta kyseisen renkaan napa on ollut kuuma, niin että se säteilee ihan vanteeseen asti. Ääni on voimakas, korkea, metallinen sirinä joka kuuluu melko kovaa. Esiintynyt joka kerta maantienopeuksilla 80-120.

Palautusjousia ei levyjarrussa ole eikä G:ssä ole myöskään erikseen käsijarukenkiä kuten F-Astrassa oli. Männän palautus tehdään mäntää kiertämällä niinkuin ennen Saabeissa. Siihen on oma työkalunsa-ei tosin ole tietoa kykö se saabin työkalu, kun se tuli aikanaan väännettyä solmuun Palat irti ja paikkojen puhdistus auttoi ainakin omassa.

Kävin sitten pikahuollossa ja laakerista ei ole kyse, sieltä kuuluisi ääni koko ajan ajossa. Takajarrut avattiin ja putsattiin kun jumissa olivat molemmin puolin.

Yksi ujelluksen lähdehän voi olla se palojen loppumisen 'ilmoitin' eli vinkuva ääni. Itsellä tosin vinkui sen takia, että palat olivat ruostuneet päistään. Ei siis palauttanut kunnolla. Korjaantui, kun näytti hieman viilaa ja voiteli kuparitahnalla (palojen päät).

Alfamerin korjauskirjassa (Vectra B) oli juttua, että mäntien päiden viisteiden pitäisi olla oikeassa asennossa. Viitattiin tämän vaikuttavan vinkumiseen. Itsellä ei enää jarrujen putsauksen ja palojen uusimisen jälkeen kylläkään vinkunaa esiinny.

Itse ei tullut kierrettyä mäntiä vaikka olivat missä sattuu asennossa, kun oli hieman kiirettä. Onko tuolla oikeasti merkitystä käytännössä?