Kuinka kireälle venttiilikopan tiiviste 16SV

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 25 Helmi 2007, 11:51

Siinähän se tuli otsikossa, uusi tiiviste korkkia, sekä asennukseen Loctiten Blacktitea. Nyt pitäis ranneasteikolla saada tietää kuinka kireälle väännän ruuvit, momenttiavainta ei nyt ole saatavilla.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 25 Helmi 2007, 12:16

Jätä se korkkitiivari kokonaan pois ja pelkkää blactitea väliin.
Näin kestää takuulla vuotamatta pitempään.

Puserra tasainen paljo siihen nokkapukin tiivistepinnalle,kansi päälle ja kevyesti sormin kiristät pultit.
Kannattaa laittaa pulttien jengoihinkin tuota blacktitea hieman,niin eivät löysty issekseen.

Pikku vinkkinä: ei kannata yrittää ylimääräisiä välistä pursuvia massoja pyyhkiä märkänä pois.
mielummin antaa kuivua ja sen jälkeen leikkaa vaikka mattopuukolla liiat veke.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 25 Helmi 2007, 12:21

On vaan sellainen juttu, kun en voi autoa seisottaa niin kauan, että se Blacktite palko ois kuivunut. 2mm / 24 tuntia on paketin mukaan kuivumisaika. Ja oon ennenkin käyttänyt sitä, joten tiiän ettei sitä kannata yrittää pyyhkiä.

Viesti Kirjoittaja **Jykä-84** » 25 Helmi 2007, 12:51

ei kyllä sen tiivisteen kans kannata mitään liimaa laittaa, luistaa vaan pois se tiiviste kiristettäessä.

putsaa vaan hyvin pinnat ja kuivalle pinnalle uusi tiiviste ja sopivasti kiinni.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 25 Helmi 2007, 12:52

Jos sulla on se kansi viel kuosissa, eli ei ylikiristetty jossain vaiheessa niin 8 Nm riittää. Eli ihan vaan ruuvvimeisselipäällä käsivoimilla niin ok. Eri asia jos olet joskus kiristäny "reippaammin" niin voi olla se alukansi vääntynyt, korkkitiiviste kun myötää reippaasti niin varaa vääntymisel löytyy.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 25 Helmi 2007, 13:01

Enpä ole aikaisemmin tuon pultteihin koskenut, mutta homma on jo hoidettu. Hioin kannen suoraksi ja laitoin tiivisteellä ja massalla, eipä se tiiviste sieltä välistä mihinkään päässyt. Pakko kai se jossain välissä on momenttiavain ostaa, vaikka hinnat onkin suolaisia, kun on niin vaikeita nuo rannemomentti - nm muunnokset.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 25 Helmi 2007, 14:29

Presterin kirjoitti:On vaan sellainen juttu, kun en voi autoa seisottaa niin kauan, että se Blacktite palko ois kuivunut. 2mm / 24 tuntia on paketin mukaan kuivumisaika. Ja oon ennenkin käyttänyt sitä, joten tiiän ettei sitä kannata yrittää pyyhkiä.

Jaa,itse saman koneen venttiilikopan kanssa vaan laitoin massat väliin,kansi kiinni ja kovaa ajoa.

Muistaakseni tuubissa jopa sanottiin,että kestää jo tuoreeltaan melkoisen hyvin painettakin.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 26 Helmi 2007, 08:55

Itellä kun vaihdoin tiivisteen, niin liiman kanssa vuoti, mutta kun hain toisen kappaleen ja jätin liimat laittamatta, niin on ainakin viimeiset 20-30 Tkm kestäny... Voi toki olla, että kiristin liikaa silloin liimojen kanssa, ja pääsi tipahtaan pois...

Viesti Kirjoittaja **DTI** » 26 Helmi 2007, 09:22

Kaverini ainakin vannoo tuon blacktiten nimeen ja väittää kovasti että on heti valmis, on tietääkseni liimaillutkin osia juuri ennen ajoon lähtöä eikä ole ainakaan tunnustanut että olisi vuotaneet liemiä pihalle...On vaan melko suolaisen hintaista tököttiä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 26 Helmi 2007, 11:09

Eipä ole itselläkään koskaan kyseinen tökötti öljyjä läpi päästänyt,vaikka samantien lähtenyt ajamaan.
Korvasin 16sv:stä öljypohjankin korkkitiivisteet tuolla ja loppui hikoileminen siihen.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 26 Helmi 2007, 11:26

Kyllä se ainakin vielä piti, kun tarvi käydä kaupassa niin kokeilin.

Ihan ei viitti uutta ketjua aloittaa kun tälläinenkin on...

Tossa kesällä vaihdoin X20XEV:iin uuden venakopan tiivisteen ja uusin kaikki 10 O-rengasta ja eihän siinä kestänyt kuin puolisen vuotta niin taas vuotaa... Tällä kertaa jopa entistä pahemmin. Pahimmin se ruikkii siitä (edestä katottuna) oikeasta alakulmasta ja tietty ajoittain pakosarjan päälle...

Toimisiko sellainen patentti, että laittaisin tuota Loctiten Blacktitea kannen puolelle puhtaisiin tiivistepintoihin ja sitten lätkäisen uuden tiivisteen O-renkaineen venakoppaan ja kiristän kiinni? Vai pitäisikö tuota Blacktitea laittaa molemmille puolille tiivistettä (kannen pintoihin ja venakopan tiivisteen uriin)? X20XEV:ssä kun sitä tiivistettä ei voi oikein jättää laittamatta ja korvata sitä kokonaan tuolla Blactitella...sytkän puolella kun on tiivisteessä tuollaiset "mokkulat": klick!

(toivottavasti Ekto ei haittaa kun lainaan tuota kuvaa?)

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 26 Helmi 2007, 23:00

Laita vaan molemmin puolin, niin ei ainakaan tarvii kirota jos se siltä liimaamattomalta puolelta sylkee. Jos se sitten vuotaa, voit kirota Blacktitea.

Viesti Kirjoittaja **DTI** » 27 Helmi 2007, 05:28

Kunhan nyt en ihan hillittömästi tunge sitä blacktiteä (tai ylipäätään muutakaan tiivisteainetta) sinne tiivistepintoihin.Koneita on saatu silläkin hajotettua että on pistetty"varmuuden vuoksi" liikaa tiivistemassaa, jolloin sitä on pursunnut tiivistepinnasta yli, silikonimöhkäle lähtee öljynkiertoon, tukkii jonkin öljykanavan ja öljynkierto häiriintyy,valmis...

En tiedä onko auton patoja tuolla saatu tuhottua mutta kuulemma muutama moottoripyörän moottori on saatu rikki liiallisella tiivistämisellä...

Jep, täytyy laittaa sopivasti sitten molemmille puolille ja kiristää sopivaan tiukkuuteen ettei massat liikaa pursuile yli